Ο συλλέκτης αυτοκινήτων Manny Khoshbin είναι ένας από τους 40 τυχερούς ιδιοκτήτες της Bugatti Bolide. Ο Khoshbin έγινε ο πρώτος Αμερικάνος που παρέλαβε μια Bolide και στο νέο του video που ανέβασε στο κανάλι του στο YouTube, αποκάλυψε αρκετές λεπτομέρειες για το αυτοκίνητο που δεν ήταν μέχρι σήμερα γνωστές.
Αρχικά, τα σλικ ελαστικά χρειάζονται αλλαγή κάθε 60 χλμ στη πίστα, ώστε να διασφαλίζεται η μέγιστη απόδοση. Και δεν είναι μόνο αυτό. Τα ελαστικά πρέπει να προθερμαίνονται και να τοποθετούνται και να αφαιρούνται τρεις φορές για να επιτευχθεί το ιδανικό “ομοιόμορφο μοτίβο πρόσφυσης”.
Το κάθε σετ σλικ ελαστικών της Michelin κοστίζει 8.000 δολάρια και για εκείνους που δεν έχουν σκοπό να οδηγήσουν την Bolide, αλλά την αγόρασαν για να την κλείσουν σε ένα γκαράζ, η Bugatti λέει πως η αντικατάσταση των ελαστικών θα πρέπει να γίνεται κάθε πέντε χρόνια.
Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης μιας Bolide θα πρέπει να αλλάζει κατά διαστήματα τις ζώνες ασφάλειας, το ρεζερβουάρ, ορισμένα υλικά επένδυσης και τον πυροσβεστήρα, αφού αυτά έχουν ημερομηνία λήξης. Ειδικά για τον πυροσβεστήρα, αυτός συνοδεύεται από μια μπαταρία που αντέχει μόλις έναν χρόνο.
Ένα ακόμα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του track toy της Bugatti είναι πως δεν διαθέτει ενσωματωμένους ανεμιστήρες ψύξης. Οι ιδιοκτήτες πρέπει να χρησιμοποιούν φορητούς ανεμιστήρες και να αφήνουν το αυτοκίνητο να κρυώσει τουλάχιστον για 30 λεπτά μετά την οδήγηση στην πίστα.
Να θυμίσω πως η Bugatti Bolide είναι ένα κτήνος 1.600 ίππων, βάρους 1.450 κιλών και για να μπορεί να φρενάρει αποτελεσματικά, η Brembo έχει κατασκευάσει τα μεγαλύτερα carbon φρένα που έχει δημιουργήσει μέχρι σήμερα.
Πίσω από τους μπροστινούς τροχούς υπάρχουν μονομπλόκ 8πίστονες δαγκάνες, ενώ πίσω συναντάμε 6πίστονες δαγκάνες. Οι δαγκάνες είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο με επίστρωση νικελίου. Τόσο μπροστά όσο και πίσω, η Bugatti τοποθετεί carbon δίσκους διαμέτρου 39 εκατοστών, με τους μπροστά να έχουν πάχος 3,75 εκατοστών και τους πίσω να είναι λίγο λεπτότεροι, στα 3,4 εκατοστά.
Το αποτέλεσμα, σύμφωνα με την Bugatti, είναι τα φρένα της Bolide να είναι στο ίδιο επίπεδο με την τεχνολογία που χρησιμοποιείται στην Formula 1 και στα LMDh αυτοκίνητα του WEC.
Η Bugatti Bolide έχει τελική ταχύτητα 380 χλμ/ώρα και παράγει έως και 2,5 g πλευρικής επιτάχυνσης στις στροφές.