Η Bugatti Bolide έχει τα μεγαλύτερα carbon φρένα της Brembo

Σχετικά άρθρα

Η Bugatti Bolide είναι ένα κτήνος 1.600 ίππων, βάρους 1.450 κιλών και για να μπορεί να φρενάρει αποτελεσματικά η Brembo έχει κατασκευάσει τα μεγαλύτερα carbon φρένα που έχει δημιουργήσει μέχρι σήμερα.

Πίσω από τους μπροστινούς τροχούς υπάρχουν μονομπλόκ 8πίστονες δαγκάνες, ενώ πίσω συναντάμε 6πίστονες δαγκάνες. Οι δαγκάνες είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο με επίστρωση νικελίου. Τόσο μπροστά όσο και πίσω, η Bugatti τοποθετεί carbon δίσκους διαμέτρου 39 εκατοστών, με τους μπροστά να έχουν πάχος 3,75 εκατοστών και τους πίσω να είναι λίγο λεπτότεροι, στα 3,4 εκατοστά.

Το αποτέλεσμα, σύμφωνα με την Bugatti, είναι τα φρένα της Bolide να είναι στο ίδιο επίπεδο με την τεχνολογία που χρησιμοποιείται στην Formula 1 και στα LMDh αυτοκίνητα του WEC.

Η ανάπτυξη του συστήματος πέδησης για την Bugatti Bolide ήταν μια μοναδική και πολύ συναρπαστική πρόκληση για το Performance Division της Brembo και είμαστε περήφανοι για αυτό που πετύχαμε.

Έπρεπε να ανασχεδιάσουμε όλο το σύστημα για να ανταπεξέλθει στα απίστευτα αλλά απαιτητικά χαρακτηριστικά και τη δύναμη του αυτοκινήτου,

δήλωσε ο Chief Operating Officer της Brembo, Mario Almondo.

Μόλις 40 Bolide θα κατασκευάσει η Bugatti που έχουν βρει τους ιδιοκτήτες τους εδώ και καιρό. Το κάθε αυτοκίνητο κοστίζει από 4 εκατομμύρια ευρώ και οι παραδόσεις έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν εντός του έτους.

#trending

Sold out για την Lamborghini Revuelto

Η Lamborghini Revuelto έχει πλέον εξαντληθεί, καθώς η ιταλική...

Η Hyundai ετοιμάζει φθηνότερα αυτοκίνητα επιδόσεων

Η Hyundai ετοιμάζει μια νέα σειρά πιο προσιτών αυτοκινήτων...

#trending

Sold out για την Lamborghini Revuelto

Η Lamborghini Revuelto έχει πλέον εξαντληθεί, καθώς η ιταλική...

Η Hyundai ετοιμάζει φθηνότερα αυτοκίνητα επιδόσεων

Η Hyundai ετοιμάζει μια νέα σειρά πιο προσιτών αυτοκινήτων...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Rimac: Τα ηλεκτρικά θα κυριαρχήσουν, αλλά τα supercars θα διατηρήσουν τους κινητήρες βενζίνης

Ο CEO της Bugatti-Rimac, Mate Rimac, εκτιμά ότι τα supercars και τα ακριβά αυτοκίνητα επιδόσεων θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης για πολλά...

Νέο πρόγραμμα εξατομίκευσης και αναβάθμισης για τη Bugatti Veyron, 20 χρόνια μετά το ντεμπούτο της

Η Bugatti επεκτείνει τις δυνατότητες εξατομίκευσης της Veyron, παρουσιάζοντας ένα νέο πρόγραμμα μέσω του τμήματος πιστοποίησης και αποκατάστασης La Maison Pur Sang. Παράλληλα, η...

Η Bugatti σκέφτεται ένα μοντέλο με χειροκίνητο κιβώτιο

Τα χειροκίνητα κιβώτια επιστρέφουν σταδιακά στη συζήτηση γύρω από τα hypercars και ο CEO της Bugatti, Mate Rimac, έδωσε νέα τροφή στα σχετικά σενάρια,...

Η Mansory μεταμορφώνει τη Bugatti Chiron σε εκκεντρικό hypercar

Η Mansory επέλεξε το Pebble Beach Concours d'Elegance για να παρουσιάσει τη νέα της δημιουργία, τη Vivere, μια εκτενώς τροποποιημένη Bugatti Chiron που ξεχωρίζει...