Η Porsche, η οποία μέχρι πρόσφατα οραματιζόταν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (EVs) θα αποτελούσαν πάνω από το 80% των ετήσιων πωλήσεών της έως το τέλος της δεκαετίας, φαίνεται να αναθεωρεί τους στόχους της. Παρά την επαναβεβαίωση αυτού του στόχου τον Μάρτιο του 2024, οι τελευταίες εξελίξεις δείχνουν ότι η επίτευξή του απομακρύνεται.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία εξετάζει ένα νέο βενζινοκίνητο SUV, με τις Panamera και Cayenne να συνεχίζουν να διατίθενται με κινητήρες εσωτερικής καύσης τουλάχιστον μέχρι τη δεκαετία του 2030.
Σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμα του Automobilwoche, τρία σημαντικά ηλεκτρικά μοντέλα της Porsche φαίνεται να αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις. Η ανάπτυξη των νέων ηλεκτρικών των 718 Boxster και Cayman, καθώς και ενός νέου μεγάλου SUV (με την κωδική ονομασία “K1”), έχει καθυστερήσει. Οι λόγοι είναι η ασθενέστερη από την αναμενόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και η πτώχευση του προμηθευτή μπαταριών Northvolt.
Αν και η Porsche δεν είχε ανακοινώσει πότε θα παρουσιάσει τις νέες 718 Boxster και Cayman, εκπρόσωπος της εταιρείας ανέφερε τον περασμένο Μάρτιο ότι αυτά αναμένονται “στο μέσο της δεκαετίας”. Ωστόσο αναφορές θέλουν το λανσάρισμα τους να γίνεται το 2027, πολύ αργότερα από το αρχικό πλάνο. Εν τω μεταξύ, η παραγωγή των υφιστάμενων γενιών των Boxster και Cayman θα ολοκληρωθεί μέσα στο έτος. Εάν το χρονοδιάγραμμα τηρηθεί, η Porsche θα μείνει χωρίς Boxster και Cayman στη γκάμα της για περίπου δύο χρόνια.
Το μεγάλο SUV “K1”, το οποίο παρουσιάστηκε ως ιδέα πριν από τρία χρόνια και ο αρχικός προγραμματισμός το ήθελε να προσφέρεται μόνο ως ηλεκτρικό, θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα Scalable Systems Platform (SSP) και αναμένεται να προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις, αυτοματοποιημένες λειτουργίες οδήγησης και μια “εντελώς νέα εμπειρία” στο εσωτερικό, σύμφωνα με τον CEO της Porsche, Oliver Blune. Ωστόσο, η κυκλοφορία του μετατίθεται για το τέλος της δεκαετίας και δεν αποκλείεται η Porsche να εξετάζει πλέον και υβριδικές ή ακόμα και εκδόσεις με κινητήρες βενζίνης γι’ αυτό.