Τον διάδοχο της 918 Spyder, αλλά και ένα νέο GT εξετάζει η Porsche, με τον νέο CEO της Michael Leiters να προσθέτει πως η Porsche αναπτύσσει νέα μοντέλα με υψηλότερο περιθώριο κέρδους, όπως το νέο μεγάλο SUV, αλλά και ο διάδοχος της βενζινοκίνητης Macan.
Εξετάζουμε την επέκταση του χαρτοφυλακίου προϊόντων μας, προκειμένου να αναπτυχθούμε σε κατηγορίες με υψηλότερο περιθώριο κέρδους. Με αυτόν τον τρόπο, εξετάζουμε μοντέλα και εκδόσεις τόσο πάνω από τα τρέχοντα δίθυρα σπορ αυτοκίνητά μας όσο και πάνω από την Cayenne.
Η Porsche βρίσκεται στη μέση μιας φάσης ανάλυσης για το μελλοντικό χαρτοφυλάκιο προϊόντων της. Αυτό που μπορούμε να επιβεβαιώσουμε είναι ότι θα συνεχίσουμε να προσφέρουμε ασυμβίβαστα εξαιρετικά σπορ αυτοκίνητα με γνήσιο DNA Porsche.
Ναυαρχίδες όπως η Porsche 959, η Carrera GT ή η 918 Spyder αποτελούν μέρος του DNA μας. Συνεχίζουμε να επενδύουμε σε σπορ αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων. Επιπλέον, αξιολογούμε αυτή τη στιγμή διάφορες πρωτότυπες ιδέες οχημάτων στην κατηγορία GT και hypercar. Θα αποφασίσουμε με βάση τις επιθυμίες των πελατών μας, οι οποίοι είναι πάντα στο επίκεντρο της προσοχής μας.
Παράλληλα, η Porsche θέλοντας να μειώσει τα κόστη της, θα απλοποιήσει το χαρτοφυλάκιο των μοντέλων της, μειώνοντας την πολυπλοκότητα και τον αριθμό των εκδόσεων.
Σύμφωνα με τον Leiters , οι αλλαγές θα επικεντρωθούν σε μοντέλα με ασθενέστερη ζήτηση, τονίζοντας ωστόσο πως η εταιρία από το Zuffenhausen σχεδιάζει βγάλει στην αγορά “συναισθηματικές νέες εκδόσεις” ορισμένων μοντέλων της αργότερα φέτος. Αν και δεν ανέφερε μοντέλα, ανάμεσα στις εκδόσεις αυτές αναμένεται να είναι η νέα 911 GT2 RS.
Θα επανατοποθετήσουμε πλήρως την Porsche, θα κάνουμε την εταιρεία πιο λιτή, πιο γρήγορη και τα προϊόντα πιο επιθυμητά. Θα βελτιστοποιήσουμε τη διοικητική μας δομή, θα μειώσουμε τις ιεραρχίες και θα μειώσουμε τη γραφειοκρατία,
είπε ο Leiters, λέγοντας πως τα έσοδα αναμένεται να αυξηθούν και εξαιτίας “της επέκτασης των προγραμμάτων προσαρμογής υψηλού περιθωρίου κέρδους που θα ενισχύσουν περαιτέρω την αποκλειστικότητα της μάρκας”.
Η Porsche αναμένει περιθώριο κέρδους μεταξύ 5,5 και 7,5% φέτος. Ένα σημαντικό βήμα από το 1,1% που πέτυχε το 2025, αλλά και μια τεράστια διαφορά από τα στοιχεία του 2024, όπου παρουσίασε περιθώριο κέρδους 14,1%. Με απλά λόγια: η εταιρεία της Στουτγάρδης αναμένει κέρδη αρκετών εκατοντάδων εκατομμυρίων φέτος, υποθέτοντας ότι οι αναταραχές στη Μέση Ανατολή δεν θα διαταράξουν τα σχέδιά της.
Οι παραδόσεις μειώθηκαν κατά 10,1%, σε 279.449 οχήματα. Τα έσοδα το 2025 μειώθηκαν κατά 9,5% στα 36,27 δισ. ευρώ (40,08 δισ. ευρώ το 2024), με τα λειτουργικά κέρδη να μειώθηκαν από 5,64 δισεκατομμύρια ευρώ σε 413 εκατομμύρια ευρώ. Οι λόγοι για αυτό ήταν, μεταξύ άλλων, έκτακτα έξοδα ύψους περίπου 3,9 δισ. ευρώ. Αυτά περιλαμβάνουν την αναπροσαρμογή της στρατηγικής προϊόντων και την αναδιάρθρωση της εταιρείας (περίπου 2,4 δισεκατομμύρια ευρώ), πρόσθετα έξοδα από δραστηριότητες μπαταριών (περίπου 700 εκατομμύρια ευρώ) και δασμούς των ΗΠΑ (περίπου 700 εκατομμύρια ευρώ).
Τέλος, η Porsche διέψευσε τις φήμες για την κατάργηση των ηλεκτρικών Boxster και Cayman, με τον CEO της Porsche Αυστραλίας, Daniel Schmollinger, να δηλώνει σε πρόσφατη συνέντευξή του:
Δεν μπορούμε να πούμε ακόμα πότε θα κυκλοφορήσει, αλλά είχα την ευκαιρία να τα οδηγήσω και είναι πραγματικά καταπληκτικά. Είχα λοιπόν την ευκαιρία να τα οδηγήσω σε μια πίστα αγώνων και ήταν απλά καταπληκτικό. Ένα αυτοκίνητο τύπου Boxster θα πρέπει να σου δίνει την κατάλληλη κατανομή βάρους, μια αίσθηση go kart και αυτό το παρέχει. Και με τον ηλεκτρικό κινητήρα, φυσικά, σου προσφέρει ακόμα πιο δυναμική οδήγηση.
Η γερμανική εταιρία έχει κάνει γνωστό από τον περασμένο Σεπτέμβριο, πως οι νέες γενιές των 718 Boxster και Cayman δεν θα είναι πλήρως ηλεκτρικές, αφού θα συνεχίσουν να προσφέρονται και με κινητήρες βενζίνης.