Σε πρόσφατη συνέντευξή του ο Carlos Ghosn επέκρινε για ακόμη μια φορά την Nissan, με τον 71χρονο να ισχυρίζεται πως είχε προβλέψει “να έρχονται” τα προβλήματα για την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία:
Αυτή η κατάσταση ήταν προβλέψιμη ήδη από το 2020. Προέβλεψα την παρακμή της Nissan και την κατάρρευση της συμμαχίας,
είπε ο Ghosn που επιρρίπτει την ευθύνη αποκλειστικά στην ηγεσία της, υποστηρίζοντας πως οι ζημιές ύψους 4,63 δισ. ευρώ που ανακοίνωσε ο Ιάπωνας κατασκευαστής οφείλονται σε “αποφάσεις που ήταν πολύ αργές”, ενώ πρόσθεσε πως “τα περισσότερα προβλήματα έγκεινται στη διοίκηση της Nissan”.
Ο πρώην επικεφαλής της συμμαχίας Renault-Nissan, ο οποίος έχει καταφύγει στον Λίβανο, πιστεύει ότι η Nissan βρίσκεται “σε δεινή θέση” και ότι η Renault έχει γίνει για άλλη μια φορά “ένας μικρός Ευρωπαίος κατασκευαστής χωρίς παγκόσμια εμβέλεια”. Περιέγραψε την υπάρχουσα συμμαχία με τη Renault ως “μικρή και εύθραυστη” και είπε ότι η Nissan έχει γίνει “μια βαρετή και μέτρια αυτοκινητοβιομηχανία, βρισκόμενη σε αδράνεια”.
Η εταιρεία βρίσκεται σε απελπιστική κατάσταση και αναγκάζεται να ζητιανεύει βοήθεια από έναν από τους κύριους ανταγωνιστές της στην Ιαπωνία. Ήταν μια απελπιστική κίνηση. Είναι σαν να εξετάζουμε μια συμμαχία μεταξύ της Renault και της Peugeot στη Γαλλία. Δεν έχει νόημα,
είπε.
Αυτός ο ανταγωνιστής είναι η Honda. Ωστόσο, θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι η προτεινόμενη συγχώνευση μεταξύ των δύο εταιρειών ναυάγησε λίγους μήνες μετά την έναρξη των διαπραγματεύσεων. Ο Ghosn πιστεύει ότι μια υπερ-εταιρεία που προκύπτει από τη συγχώνευση Nissan-Honda “δεν έχει νόημα”. Τον περασμένο Αύγουστο, δήλωσε ότι η Honda σχεδίαζε μια “μεταμφιεσμένη εξαγορά” που θα την έβαζε “στη θέση του οδηγού.” Δεν είχε άδικο σε αυτό. Όταν οι συνομιλίες κατέρρευσαν, η Honda παραδέχτηκε ότι δεν ήθελε μια συγχώνευση ίσων, αλλά αντίθετα στόχευε να κάνει τη Nissan θυγατρική της.
Η Renault επέστρεψε σε αυτό που ήταν πριν από το 1999, δηλαδή, ένας μικρός Ευρωπαίος κατασκευαστής, καλά διοικούμενος εντός αυτού του πλαισίου, αλλά χωρίς παγκόσμια εμβέλεια.
Η Renault βρίσκεται σε πολύ επισφαλή κατάσταση, επειδή απουσιάζει από την Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Για να ανακτήσει το κύρος της, ο Carlos Ghosn πιστεύει ότι η Renault πρέπει να καινοτομήσει, να κάνει κάτι διαφορετικό από το παραδοσιακό”. Σχετικά με μια πιθανή συμμαχία με την κινεζική κατασκευάστρια Geely, ο πρώην επικεφαλής δήλωσε:
Το βάθος της σχέσης με την Geely θα είναι σημαντικό για τη Renault στο μέλλον.