Μετά από 18 χρόνια παραγωγής, το GT-R (R35) έφτασε στο τέλος του κύκλου ζωής του, με το τελευταίο GT-R (R35) να βγήκε από την γραμμή παραγωγής του εργοστασίου Tochigi. Περίπου 48.000 GT-R (R35) κατασκεύασε η Nissan στο συγκεκριμένο εργοστάσιο και το τελευταίο είναι στην έκδοση Premium T-Spec, βαμμένο σε Midnight Purple χρώμα, και προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος και Πρόεδρος της Nissan, Ivan Espinosa, διαβεβαιώνει τους λάτρεις του αυτοκινήτου ότι πως θα υπάρξει και επόμενη γενιά του Godzilla, χωρίς ωστόσο να λέει το πότε αυτή θα κυκλοφορήσει στην αγορά:
Προς τους πολλούς θαυμαστές του GT-R παγκοσμίως, θέλω να σας πω ότι αυτός δεν είναι ένας τελικός αποχαιρετισμός στο GT-R, στόχος μας είναι το όνομα GT-R να επιστρέψει κάποια μέρα.
Οπότε, το μόνο που μπορώ να ζητήσω είναι την υπομονή σας. Ενώ δεν έχουμε οριστικοποιήσει ένα ακριβές σχέδιο σήμερα, το GT-R θα εξελιχθεί και θα επανεμφανιστεί στο μέλλον.
Το επόμενο GT-R (R36) δεν θα είναι ηλεκτρικό αλλά θα φορά έναν υβριδικό V6 twin-turbo κινητήρα. Ωστόσο, προς το παρόν, η Nissan αντιμετωπίζει σημαντικές οικονομικές προκλήσεις, προσπαθώντας να ανακάμψει από μια δυσχερή κατάσταση.
Παρόλο που ένα supercar “halo” όπως το GT-R, θα μπορούσε να βοηθήσει στην ανανέωση της εικόνας της μάρκας, ένα προϊόν χαμηλής παραγωγής δεν μπορεί να λύσει τα οικονομικά της προβλήματα.
Για αυτόν τον λόγο, η εταιρεία έχει θέσει σε εφαρμογή ένα σχέδιο ανάκαμψης με την ονομασία “Re:Nissan”. Στο πλαίσιο αυτού του σχεδίου, η Nissan σκοπεύει να κλείσει επτά εργοστάσια και να περικόψει 20.000 θέσεις εργασίας. Επιπλέον, στοχεύει να μειώσει την πολυπλοκότητα των εξαρτημάτων κατά 70% και να περιορίσει τον αριθμό των πλατφορμών της από 13 σε μόλις 7.
Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις συνθήκες, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς την άμεση επιστροφή ενός τόσο εξειδικευμένου και μοναδικού προϊόντος όπως το GT-R. Παρόλα αυτά, η διοίκηση της Nissan έχει ξεκαθαρίσει ότι το R36 παραμένει ένα σημαντικό μέρος της μακροπρόθεσμης στρατηγικής της.
Το GT-R R35 ήταν ένα από τα μακροβιότερα ιαπωνικά αυτοκίνητα σε παραγωγή, αλλά ωχριά μπροστά στην περίπτωση του Toyota Land Cruiser 70.
Η Toyota κατασκευάζει το Land Cruiser 70 από το 1984 και, 41 χρόνια αργότερα, το συγκεκριμένο μοντέλο εξακολουθεί να πωλείται με επιτυχία στην Ιαπωνία, την Αυστραλία και τη Μέση Ανατολή.
