Μεγαλύτερες από το αναμενόμενο ήταν οι λειτουργικές ζημίες που κατέγραψε η Porsche το τρίτο τρίμηνο του 2025, βυθίζοντας τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία σε βαθύτερη κρίση, καθώς επιβραδύνει τη στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα και αγωνίζεται να περιορίσει την πτώση των πωλήσεων στην κορυφαία αγορά της Κίνας.
Οι λειτουργικές ζημίες της Porsche ανήλθαν σε 966 εκατ. ευρώ στο τρίτο τρίμηνο του 2025, μειωμένες από κέρδη 974 εκατομμυρίων ευρώ την ίδια περίοδο πέρυσι. Οι αναλυτές ανέμεναν λειτουργικές ζημίες 611 εκατομμυρίων ευρώ.
Από την αρχή του έτους μέχρι και τον Σεπτέμβριο, η Porsche πούλησε 212.509 αυτοκίνητα, έχοντας τζίρο 26,86 δισ. ευρώ και λειτουργικά κέρδη μόλις 40 εκατ. ευρώ, με περιθώριο κέρδους 0,2%. Το ίδιο διάστημα έναν χρόνο πριν, η Porsche είχε πουλήσει 226.026 αυτοκίνητα, είχε έσοδα 28,56 δισ. ευρώ και λειτουργικά κέρδη 4,035 δισ. ευρώ.
Η εταιρεία απέδωσε την τεράστια πτώση σε διάφορους παράγοντες, όπως η νέα στρατηγική αναπροσαρμογής των προϊόντων της, οι δύσκολες συνθήκες της αγοράς στην Κίνα και οι επιπτώσεις που σχετίζονται με την απόφασή της να καταργήσει την εσωτερική παραγωγή μπαταριών. Οι δασμοί έπαιξαν επίσης ρόλο και φαίνεται ότι θα κοστίσουν φέτος στην εταιρεία περίπου 700 εκατομμύρια ευρώ.
Για ολόκληρο το έτος, η Porsche αναμένει πλήγμα 3,1 δισεκατομμυρίων ευρώ στα κέρδη. Η αυτοκινητοβιομηχανία διατήρησε τις προβλέψεις της για το 2025, προβλέποντας απόδοση πωλήσεων έως και 2%, μειωμένη από 14% πέρυσι.
Αναμένουμε ότι το 2025 θα είναι το κατώτατο σημείο που θα προηγηθεί μιας αισθητής βελτίωσης για την Porsche από το 2026 και μετά,
δήλωσε ο CFO, Jochen Breckner, προειδοποιώντας ότι απαιτούνται “λύσεις μεγάλης κλίμακας” στις τρέχουσες συνομιλίες αναδιάρθρωσης με τους εκπροσώπους των εργαζομένων.
Η Porsche τόνισε ότι η καθαρή ταμειακή ροή στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας αυξήθηκε από 1,24 δισ. ευρώ σε 1,34 δισ. ευρώ. Η εταιρεία δήλωσε ότι αυτό “καταδεικνύει την ανθεκτικότητα των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων και δείχνει ότι η Porsche αποδίδει άψογα ακόμη και υπό δύσκολες συνθήκες”.
Ο διευθύνων σύμβουλος Oliver Blume, ο οποίος είναι επίσης διευθύνων σύμβουλος του VW Group, θα παραδώσει την κορυφαία θέση στην Porsche στον πρώην επικεφαλής της McLaren, Michael Leiters, στις αρχές του 2026, μετά από μακροχρόνιες επικρίσεις επενδυτών για τον διπλό του ρόλο.