Με 184 άλογα το Honda Prelude στην Ευρώπη

Μετά από 25 χρόνια το Honda Prelude επιστρέφει στην Ευρώπη, με την την έκτη γενιά του μοντέλου να χρησιμοποιεί τον υβριδικό κινητήρα του Civic Hybrid. Αυτός συνδυάζει τον τετρακύλινδρο 2.000 κ.εκ ατμοσφαιρικό κινητήρα και δύο ηλεκτροκινητήρες, με το σύνολο να αποδίδει συνδυαστικά 184 άλογα με 315 Nm ροπής, 16 άλογα λιγότερα από όσα αποδίδει σε Ιαπωνία και ΗΠΑ.

Η μετάδοση είναι χωρίς κιβώτιο και υπάρχει μία μόνο σταθερή σχέση. Ο ένας ηλεκτροκινητήρας (μίζα-γεννήτρια) φροντίζει να συγχρονίσει τις στροφές μεταξύ θερμικού κινητήρα και ηλεκτροκινητήρα κίνησης.

Η κίνηση στέλνεται στον μπροστινό άξονα, με την λειτουργία S+ Shift μαζί με το σύστημα Linear Shift Control να προσομοιώνει τις αλλαγές ταχυτήτων και να ενεργοποιεί τόσο ηχητικά εφέ όσο και ειδική χαρτογράφηση του κινητήρα, για πιο σπορ αίσθηση.

Το αυτοκίνητο έχει την ίδια μπροστινή ανάρτηση, τα φρένα καθώς και τα μετατρόχια του Civic Type R, με τα ενεργά αμορτισέρ να έχουν πιο μαλακές ρυθμίσεις για να ταιριάζουν καλύτερα με τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Φορά ζάντες 19″ με ελαστικά διαστάσεων 235/40, με το μήκος του να φτάνει τα 4,532 μέτρα, το πλάτος τα 1,88 μέτρα, το ύψος τα 1,356 μέτρα και το μεταξόνιο τα 2,606 μέτρα. Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 428 λίτρα.

Στο εσωτερικό υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,2″, οθόνη αφής 9″, ενώ ο οδηγός και ο επιβάτης δεν έχουν πανομοιότυπα καθίσματα. Η Honda λέει ότι το κάθισμα του οδηγού προσφέρει περισσότερη υποστήριξη, δίνοντας προτεραιότητα στην πλευρική πρόσφυση κατά τη διάρκεια της πιο γρήγορης οδήγησης. Από την άλλη, το κάθισμα του συνοδηγού έχει σχεδιαστεί για άνεση, με πιο μαλακά πλαϊνά και επενδύσεις.

Συνεχίζοντας, η Honda αναφέρει ότι έδωσε προσοχή στην είσοδο και την έξοδο από το αυτοκίνητο, με τα μαρσπιέ να είναι επενδυμένα με ένα υλικό μαλακής αφής, ενώ οι πόρτες είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε να εμποδίσουν τα πόδια σου να τις χτυπήσουν καθώς εισέρχεσαι στο αυτοκίνητο.