Η Bentley γιορτάζει τα 100 χρόνια από τη γέννηση του πρώτου της Super Sports μοντέλου με την παρουσίαση της νέας Continental GT Supersports, μόλις του τέταρτου μοντέλου που φέρει το ιστορικό όνομα. Πρόκειται για την πιο οδηγοκεντρική έκδοση της Continental GT, με την κίνηση του διθέσιου μοντέλου να μεταφέρεται στους πίσω τροχούς και βάρος του να έχει πέσει κάτω από 2 τόνους.
Μηχανικά, κάτω από το καπό βρίσκεται ένας νέος 4,0 λιτρος twin-turbo V8 κινητήρας με 666 ίππους και 800 Nm, που συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Στάνταρ είναι τα carbon-κεραμικά φρένα, οι νέες 22άρες σφυρήλατες ζάντες Manthey Racing και η εξάτμιση τιτανίου της Akrapovic, ενώ διατίθενται ελαστικά Pirelli Trofeo RS.
Η σχεδίαση ακολουθεί φιλοσοφία form follows function, με το πιο επιθετικό αεροδυναμικό πακέτο σε Bentley παραγωγής. Υπάρχει νέος εμπρός προφυλακτήρας με το μεγαλύτερο splitter που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε Bentley, dive planes, carbon πλαϊνά μαρσπιέ, fender blades, πίσω διαχύτης και σταθερή αεροτομή, που συνολικά παράγουν πάνω από 300 κιλά επιπλέον κάθετης δύναμης σε σχέση με την Continental GT Speed.
H carbon οροφή μειώνει βάρος και κέντρο βάρους, ολοκληρώνοντας τη δίαιτα του αμαξώματος. Στο εσωτερικό, η καμπίνα έγινε αυστηρά διθέσια, με νέα, χαμηλότερα τοποθετημένα sport καθίσματα, καθώς τα πίσω έχουν αντικατασταθεί με carbon-δέρμα κέλυφος.
Το κωδικό όνομα της Supersports έκδοσης είναι Mildred, και προήλθε από τη θρυλική Mildred Mary Petre, η οποία το 1929 έθεσε εντυπωσιακό 24ώρο ρεκόρ με μια Bentley 4 1/2 Litre στο Montlhery.
H νέα Supersports είναι η πρώτη πισωκίνητη Continental GT παραγωγής, με τα 0-100 χλμ/ώρα να έρχονται σε 3,7 δευτ., με τελική 310 χλμ/ώρα. Η μετάδοση στέλνει αποκλειστικά τη δύναμη πίσω μέσω eLSD, ενώ το πίσω μετατρόχιο είναι αυξημένο κατά 16 χλστ.
Συνδυασμός torque vectoring, τετραδιεύθυνσης και νέων ρυθμίσεων σε ανάρτηση, τιμόνι, traction control και ESC δίνει τη μεγαλύτερη ευελιξία ποτέ σε Continental. Το ESC προσφέρει πλήρη κλιμάκωση, από πλήρη επέμβαση έως εντελώς κλειστό. Οι τρεις νέες ρυθμίσεις του Drive Dynamics Controller – Touring, Bentley και Sport – μεταβάλλουν την απόκριση κινητήρα, κιβωτίου, πλαισίου και ήχου, με τη Sport να προσφέρει τη μέγιστη επιθετικότητα.
Η ανάρτηση διαθέτει διπλά ψαλίδια μπροστά, πολλαπλών συνδέσμων πίσω, αερανάρτση και νέα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, ενώ τα φρένα είναι τα μεγαλύτερα που τοποθετούνται σε αυτοκίνητο παραγωγής, με δίσκους 440 χλστ. εμπρός με 10πίστονες δαγκάνες και 410 χλστ. πίσω.
Το βάρος έχει μειωθεί κατά σχεδόν μισό τόνο σε σχέση με μια Continental GT, εξαιτίας της κατάργησης του υβριδικού συστήματος, της τετρακίνησης, την τοποθέτηση της carbon οροφής, την αφαίρεση του πίσω καθίσματος και μονωτικών υλικών, καθώς και ορισμένων οδηγικών βοηθημάτων.
Η παραγωγή θα περιοριστεί σε 500 αριθμημένα αυτοκίνητα, με τεράστιο εύρος εξατομίκευσης από τα τμήματα Mulliner και Design Themes. Οι παραγγελίες θα ανοίξουν τον Μάρτιο του 2026, η παραγωγή θα αρχίσει το φθινόπωρο του 2026 και οι πρώτες παραδόσεις θα γίνουν στις αρχές του 2027, σε αγορές της Ευρώπης, των ΗΠΑ, του Καναδά, της Αυστραλίας, της Νέας Ζηλανδίας, της Μαλαισίας και επιλεγμένων χωρών της Μέσης Ανατολής.
