Η υβριδική Porsche 911 GTS είναι ταχύτερη από την υβριδική Chevrolet Corvette E-Ray σε επιτάχυνση, φρένα και στρίψιμο

Σχετικά άρθρα

Η Porsche 911 GTS T-Hybrid είναι ταχύτερη από την Chevrolet Corvette E-Ray σε μια δοκιμή/αγώνα U-drag. Η Porsche ζυγίζει 1.667 κιλά και φέρει έναν turbo 3,6 λίτρων κινητήρα που αποδίδει 485 άλογα με 570 Nm ροπής.

Υπάρχει ηλεκτρικό turbo που παράγει έως 15 άλογα και λειτουργεί και ως γεννήτρια, ενώ υπάρχει και μπαταρία 1,9 kWh, 400 volt, που βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ μπροστά και που τροφοδοτεί με ενέργεια έναν ηλεκτροκινητήρα που βρίσκεται στο PDK 8-τάχυτο κιβώτιο. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 54 άλογα με 150 Nm ροπής, με το σύνολο να αποδίδει συνδυαστικά 541 άλογα με 610 Nm ροπής.

Η υβριδική έκδοση της Corvette συνδυάζει τον 6,2-λίτρων V8 κινητήρα (LT2) απόδοσης 495 ίππων με 637 Nm ροπής με έναν ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος είναι τοποθετημένος στον μπροστινό άξονα και αποδίδει 160 ίππους με 165 Nm ροπής. Η συνδυαστική ιπποδύναμη ανακοινώνεται στα 655 άλογα, με το σύνολο να συνεργάζεται με 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Ζυγίζει Ζυγίζει 1.781 κιλά.

Σε μια δοκιμή/αγώνα U-drag τα αυτοκίνητα διαγωνίζονται σε έναν “παραδοσιακό” αγώνα drag για 400 μέτρα, πριν κάνουν αναστροφή με στροφή μεγάλης ακτίνας και αγωνιστούν ξανά πίσω στη γραμμή εκκίνησης. Ουσιαστικά, η δοκιμασία επιδεικνύει τις ικανότητες των αυτοκινήτων στην επιτάχυνση, το φρενάρισμα, το στρίψιμο και πόσο εύκολο “βγάζουν” την δύναμη στο δρόμο μετά στροφή.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Porsche 911 Challenge: Νέο αγωνιστικό αυτοκίνητο με βάση την GT3

Η Porsche διευρύνει τη γκάμα των αγωνιστικών αυτοκινήτων πελατών της με τη νέα 911 Challenge, ένα μοντέλο που μεταφέρει την τεχνολογία της 911 GT3...

Η Porsche επενδύει 1,25 δισ. δολάρια στην AI και πουλά την εταιρεία IT συμβούλων της

Η Porsche υπέγραψε πενταετή συμφωνία ύψους 1,25 δισ. ευρώ με την Tata Consultancy Services (TCS), με στόχο την ανάπτυξη και εφαρμογή λύσεων τεχνητής νοημοσύνης...

Ιταλοί θέλουν να κατασκευάσουν μια Porsche 911 με κινητήρα στο κέντρο

Η Porsche 911 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, όμως μια μικρή ιταλική εταιρεία θέλει να αλλάξει αυτή την παράδοση. Η...

Η οικογένεια Porsche-Piech ετοιμάζεται για αλλαγή φρουράς στη Volkswagen

Τα ηγετικά πρόσωπα της οικογένειας Porsche-Piech ετοιμάζονται να αποχωρήσουν από το εποπτικό συμβούλιο του VW Group, ανοίγοντας τον δρόμο για την επόμενη γενιά της...