Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Great Wall Motor (GWM) παρουσίασε ένα νέο 4.000 κ.εκ twin-turbo V8 κινητήρα που ανέπτυξε. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί κύκλο Miller, έχει hot V διαμόρφωση που τοποθετεί τα δύο turbo μέσα στο V, και η σχεδίασή του έγινε με έμφαση στην αντοχή και τη θερμική σταθερότητα.
Η τροφοδοσία γίνεται μέσω συστήματος διπλού ψεκασμού, που συνδυάζει άμεσο ψεκασμό 350 bar με έμμεσο ψεκασμό 5,5 bar, σε συνδυασμό με αντλία λαδιού μεταβλητής παροχής. Η διάταξη αυτή επιτρέπει στον κινητήρα να προσαρμόζεται σε διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας και να περιορίζει τη δημιουργία επικαθίσεων άνθρακα.
Η ισχύς μεταδίδεται μέσω αυτόματου κιβωτίου εννέα σχέσεων, εξελιγμένου από τη GWM, με μετατροπέα ροπής. Η αρχιτεκτονική του V8 προβλέπει επίσης τη δυνατότητα ενσωμάτωσης μικρού ηλεκτροκινητήρα και μπαταρίας, ανοίγοντας τον δρόμο για υβριδικές εφαρμογές, όπου η ηλεκτρική υποβοήθηση λειτουργεί συμπληρωματικά.
Ο κινητήρας αποδίδει περίπου 500 άλογα και θα χρησιμοποιηθεί αρχικά από το Tank 800, μεγέθους αντίστοιχου με το Toyota Land Cruiser 300.