Η Great Wall Motor (GWM) εντείνει τη στρατηγική της στην Ευρώπη, καθώς στοχεύει σε ετήσια παραγωγή 300.000 οχημάτων μέχρι το 2029, διερευνώντας παράλληλα τοποθεσίες για το πρώτο της εργοστάσιο στην ήπειρο. Η κινεζική εταιρία εξετάζει υποψήφιες χώρες όπως η Ισπανία και η Ουγγαρία, σύμφωνα με όσα δήλωσε ο Parker Shi, πρόεδρος της GWM International.
Πρόκειται για την πρώτη ουσιαστική ενημέρωση σχετικά με τα ευρωπαϊκά επενδυτικά σχέδια της εταιρίας μετά το 2023, όταν ο πρόεδρος Mu Feng είχε αποκαλύψει πως η GWM έχει “μεγάλες φιλοδοξίες” για την αγορά και έχει ήδη ξεκινήσει διαδικασία επιλογής τοποθεσίας.
Σύμφωνα με τον Shi, η τελική απόφαση για το πού θα χτιστεί το εργοστάσιο εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, μεταξύ αυτών το κόστος εργασίας και οι δαπάνες logistics, αφού αρχικά η παραγωγή θα βασιστεί στη μεταφορά εξαρτημάτων από την Κίνα και συναρμολόγηση με κιτ. Παράλληλα, η GWM παρακολουθεί στενά τις βιομηχανικές και τελωνειακές πολιτικές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ώστε η επένδυση να παραμείνει βιώσιμη σε βάθος χρόνου, με τον Shi να σημειώνει:
Όλα τα business cases πρέπει να είναι λειτουργικά. Αλλιώς η επένδυση θα ήταν εξαιρετικά δύσκολη και ιδιαίτερα δαπανηρή.
Η πίεση για διεθνή εξάπλωση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών είναι πλέον έντονη, καθώς η εγχώρια αγορά στην Κίνα δοκιμάζεται από υπερπροσφορά μοντέλων και έναν μακροχρόνιο πόλεμο τιμών, ειδικά στα ηλεκτρικά.
Παρά τη δυναμική τους στα ηλεκτρικά, οι κινεζικές εταιρίες αντιμετωπίζουν αυξημένους ευρωπαϊκούς δασμούς και ισχυρό ανταγωνισμό τόσο από παραδοσιακές ευρωπαϊκές μάρκες όσο και από άλλες κινεζικές εταιρίες.
Αυτή τη στιγμή, η GWM λειτουργεί εργοστάσια εκτός Κίνας, στη Ρωσία, την Ταϊλάνδη και τη Βραζιλία, ενώ στην Ευρώπη οι πωλήσεις της δείχνουν “κόπωση”. Οι ταξινομήσεις της ηλεκτρικής μάρκας Ora έπεσαν κατά 41% το 2024, φτάνοντας τα 3.706 οχήματα, παρά το γεγονός ότι οι συνολικές πωλήσεις της GWM εκτός Κίνας έφτασαν το ιστορικό υψηλό των 453.141 αυτοκινήτων.
Η GWM έχει θέσει έναν φιλόδοξο στόχο και να πουλά 1 εκατ. αυτοκίνητα ετησίως στις διεθνείς αγορές έως το 2030. Αυτός είναι και ο λόγος που, όπως λέει ο Shi, τα πάντα πρέπει να επιταχυνθούν ως προς την ευρωπαϊκή στρατηγική.
Το μελλοντικό ευρωπαϊκό εργοστάσιο αναμένεται να παράγει μοντέλα όλων των τύπων κινητήριων συνόλων, από συμβατικά θερμικά μέχρι αμιγώς ηλεκτρικά. Ένα από τα βασικά μοντέλα που θα στηρίξουν την καθιέρωση της GWM στην ευρωπαϊκή mainstream αγορά είναι το Ora 5, ένα compact SUV με πολλαπλές επιλογές κινητήρων, το οποίο θα παρουσιαστεί στην Ευρώπη στα μέσα του 2026.