Ένα στα δέκα νέα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στην Ευρώπη τον Δεκέμβριο προήλθε από κινεζικές μάρκες. Οι Κινέζοι κατασκευαστές κατέγραψαν νέο ορόσημο, αυξάνοντας το μερίδιό τους και σημειώνοντας ιστορικά υψηλά επίπεδα πωλήσεων, με τις MG, BYD και Chery να ξεχωρίζουν.
Συνολικά, οι κινεζικές μάρκες διέθεσαν 810.982 οχήματα στην ευρωπαϊκή αγορά το 2025. Η MG κατέγραψε τις υψηλότερες πωλήσεις μεταξύ των κινεζικών κατασκευαστών, με 307.812 αυτοκίνητα. Ο Δεκέμβριος αποτέλεσε τον πρώτο μήνα κατά τον οποίο οι κινεζικές πωλήσεις ξεπέρασαν τις 100.000 μονάδες.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Dataforce, που καλύπτουν το 98% των πωλήσεων στην ΕΕ, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις αγορές της EFTA, το 2025 πωλήθηκαν στην Ευρώπη 13.295.075 νέα αυτοκίνητα, έναντι 12.994.720 το 2024. Τον Δεκέμβριο, οι πωλήσεις αυξήθηκαν από 1.070.043 σε 1.151.209 οχήματα, με σημαντική άνοδο σε βασικές αγορές, μεταξύ των οποίων και το Ηνωμένο Βασίλειο. Τον ίδιο μήνα, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες πούλησαν συνολικά 109.864 οχήματα στην Ευρώπη, έχοντας μερίδιο αγοράς σχεδόν 10%.
Σε ετήσια βάση, οι πωλήσεις των κινεζικών μαρκών αυξήθηκαν κατά 99% σε σχέση με το 2024, εξασφαλίζοντας μερίδιο αγοράς 6,1% στο τέλος του 2025.
Ο όμιλος SAIC, στον οποίο ανήκει η MG, ήταν ο πιο επιτυχημένος κινεζικός όμιλος στην Ευρώπη, με 307.812 πωλήσεις, έναντι 244.121 το προηγούμενο έτος. Από αυτές, οι 307.282 αφορούσαν μοντέλα της MG και οι υπόλοιπες 530 τη μάρκα Maxus.
Η BYD κατέγραψε 186.612 πωλήσεις το 2025, από 49.590 το 2024. Η αύξηση αποδόθηκε κυρίως στα μοντέλα Seal U, Dolphin Surf, Sealion 9 και Seal. Το Seal U πούλησε 79.407 μονάδες και με τα 72.667 από αυτά να είναι plug-in υβριδικά, αναδείχθηκε το πιο εμπορικό PHEV στην Ευρώπη για το έτος.
Η Chery κατέγραψε επίσης σημαντική άνοδο, με 120.207 πωλήσεις το 2025, από 17.038 το 2024. Η Jaecoo αύξησε τις πωλήσεις της από 2.490 σε 56.944 οχήματα, ενώ η Omoda από 14.540 σε 52.950.
Ο όμιλος Geely πούλησε 400.725 οχήματα στην Ευρώπη το 2025, εκ των οποίων τα 332.226 ήταν Volvo. Αύξηση σημειώθηκε και στις υπόλοιπες μάρκες του ομίλου, όπως οι Geely, Lynk & Co, Polestar και Zeekr. Η Polestar παρέδωσε 47.579 οχήματα, από 30.546 το 2024, με το Polestar 4 να σημειώνει 26.316 πωλήσεις.
Η Leapmotor, με τη στήριξη της Stellantis, κατέλαβε την έκτη θέση μεταξύ των κινεζικών κατασκευαστών στην Ευρώπη, με 33.567 πωλήσεις. Το ηλεκτρικό T03 αντιπροσώπευσε το 60% αυτών των πωλήσεων.
Στην κατάταξη των συνολικών πωλήσεων στην Ευρώπη, η MG βρέθηκε στη 16η θέση για το 2025, μπροστά από μάρκες όπως οι Cupra, Nissan και Fiat. Η BYD κατέλαβε την 22η θέση, ξεπερνώντας τις Suzuki, Mini και Mazda. Οι Jaecoo, Omoda και Polestar βρέθηκαν επίσης εντός της πρώτης 35άδας.