Ο Καναδάς αλλάζει πορεία στην πολιτική του για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, εγκαταλείποντας τον στόχο για αποκλειστικές πωλήσεις οχημάτων μηδενικών εκπομπών από το 2035 και περιορίζοντας την εξάρτησή του από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η καναδική κυβέρνηση καταργεί την υποχρέωση πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων και αναθεωρεί τον στόχο του 2035, μειώνοντάς τον από 100% σε 75% ηλεκτρικά οχήματα στις νέες πωλήσεις. Το ποσοστό αυτό προβλέπεται να αυξηθεί στο 90% έως το 2040. Παράλληλα, επαναφέρει τα κίνητρα για «καθαρά» αυτοκίνητα, σε μια κίνηση που σηματοδοτεί απομάκρυνση από τις ΗΠΑ.
Ο Καναδός πρωθυπουργός Mark Carney παρουσίασε μια νέα στρατηγική για την αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία, όπως δήλωσε:
Ανταμείβει την παραγωγή οχημάτων κατασκευασμένων στον Καναδά και αξιοποιεί τις παγκόσμιας κλάσης δυνατότητές μας στην τεχνητή νοημοσύνη και την τεχνολογική εξειδίκευση για να κατασκευάσουμε τα αυτοκίνητα του μέλλοντος.
Στο πλαίσιο αυτής της στρατηγικής, η κυβέρνηση αναμορφώνει εκ νέου την πολιτική για τα ηλεκτρικά οχήματα, με στόχο να “εξορθολογίσει τις πολιτικές μείωσης εκπομπών” και να θέσει τη χώρα σε τροχιά όπου το 75% των πωλήσεων θα αφορά ηλεκτρικά οχήματα έως το 2035, ποσοστό που θα αυξηθεί στο 90% έως το 2040. Η αλλαγή αυτή έρχεται σε αντίθεση με τον προηγούμενο στόχο για 100% ηλεκτρικά οχήματα έως το 2035.
Παράλληλα, ο Καναδάς καταργεί το πρότυπο διαθεσιμότητας ηλεκτρικών οχημάτων (Electric Vehicle Availability Standard) και αυστηροποιεί τα πρότυπα εκπομπών. Η κυβέρνηση ανέφερε ότι:
Αυτό θα επιτρέψει στους κατασκευαστές να χρησιμοποιήσουν ένα ευρύ φάσμα τεχνολογιών για να συμμορφωθούν με τα [νέα] πρότυπα και να ανταποκριθούν στις προτιμήσεις των καταναλωτών βραχυπρόθεσμα, ενώ θα ενισχύσει την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων μεσοπρόθεσμα.
Παρότι επιβραδύνει τη μετάβαση στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, η χώρα θα ενθαρρύνει την αγορά τους μέσω ενός νέου πενταετούς προγράμματος κινήτρων για ιδιώτες και επιχειρήσεις. Τα ηλεκτρικά και τα οχήματα κυψελών υδρογόνου θα μπορούν να λάβουν επιδότηση έως 5.000 δολάρια Καναδά (3.100 ευρώ), ενώ τα plug-in υβριδικά έως 2.500 δολάρια Καναδά (1.550 ευρώ).
Για οχήματα που κατασκευάζονται σε χώρες με τις οποίες ο Καναδάς έχει συμφωνία ελεύθερου εμπορίου, τίθεται ανώτατο όριο τελικής τιμής τα 50.000 δολάρια Καναδά (31.000 ευρώ). Αντίθετα, τα ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα καναδικής κατασκευής δεν υπόκεινται σε κανένα όριο τιμής.
Επιπλέον, η κυβέρνηση θα επενδύσει 1,5 δισ. δολάρια Καναδά (930.000 ευρώ) για τη βελτίωση των υποδομών φόρτισης, με στόχο να γίνει “ευκολότερη και πιο βολική για τους οδηγούς η φόρτιση των ηλεκτρικών τους οχημάτων σε ολόκληρη τη χώρα”.
Κίνητρα προβλέπονται και για τις επιχειρήσεις, καθώς η κυβέρνηση δεσμεύει έως 3,1 δισ. δολάρια Καναδά (1,92 δισ. ευρώ) για να “βοηθήσει την αυτοκινητοβιομηχανία να προσαρμοστεί, να αναπτυχθεί και να διαφοροποιηθεί προς νέες αγορές”. Παράλληλα, θα υπάρξουν φορολογικά κίνητρα για επενδύσεις σε ηλεκτρικά οχήματα και καθαρές τεχνολογίες.
Η καναδική κυβέρνηση επιδιώκει επίσης να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα του κλάδου, επιβραβεύοντας τις εταιρείες που παράγουν και επενδύουν στη χώρα. Διατηρεί τους αντισταθμιστικούς δασμούς στις εισαγωγές αυτοκινήτων από τις Ηνωμένες Πολιτείες και εξετάζει την αύξηση εισαγωγών από άλλες χώρες.
Η Κίνα βρίσκεται στο επίκεντρο αυτής της στρατηγικής, καθώς προβλέπεται εισαγωγή οχημάτων από εκεί στο άμεσο μέλλον. Ο απώτερος στόχος είναι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να εγκατασταθούν στον Καναδά και να παράγουν οχήματα τοπικά, καλύπτοντας το κενό που άφησαν αμερικανικές εταιρείες που μετέφεραν μέρος της παραγωγής τους στις ΗΠΑ.
Παράλληλα, ανακοινώθηκαν μέτρα στήριξης των εργαζομένων στην αυτοκινητοβιομηχανία. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται ένα νέο πρόγραμμα Work-Sharing που στοχεύει στη διατήρηση των θέσεων εργασίας και την αποτροπή απολύσεων. Επιπλέον, θα παρασχεθεί υποστήριξη απασχόλησης και επανακατάρτισης για έως 66.000 άτομα, συμπεριλαμβανομένων εκτοπισμένων εργαζομένων της αυτοκινητοβιομηχανίας, μέσω επένδυσης 570 εκατ. δολαρίων Καναδά (353 εκατ. ευρώ).
Η καναδική κυβέρνηση επισήμανε ότι πάνω από το 90% των οχημάτων που κατασκευάζονται στον Καναδά και το 60% των καναδικών εξαρτημάτων εξάγονται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η κατάσταση αυτή επιβαρύνεται από τον δασμό 25% που επιβάλλεται από τον Απρίλιο στα καναδικής κατασκευής οχήματα στις ΗΠΑ.
Σύμφωνα με την κυβέρνηση, ο συγκεκριμένος δασμός απειλεί την καναδική αυτοκινητοβιομηχανία και τις 125.000 άμεσες θέσεις εργασίας που υποστηρίζει. Για τον λόγο αυτό, η χώρα επιδιώκει την ανάπτυξη μιας πιο ανεξάρτητης οικονομίας και τη διεύρυνση των εξαγωγικών αγορών για τα καναδικής κατασκευής οχήματα.
Σε δήλωσή του, ο Carney ανέφερε:
Η νέα κυβέρνηση του Καναδά μετασχηματίζει θεμελιωδώς την οικονομία μας. Από μια οικονομία που βασιζόταν σε έναν μόνο εμπορικό εταίρο, σε μια οικονομία ισχυρότερη, πιο ανεξάρτητη και πιο ανθεκτική στους παγκόσμιους κραδασμούς. Λαμβάνουμε στρατηγικές αποφάσεις και επενδύσεις γενεών για να οικοδομήσουμε έναν ισχυρό καναδικό κλάδο αυτοκινήτου, όπου οι Καναδοί εργαζόμενοι θα κατασκευάζουν τα αυτοκίνητα του μέλλοντος.