Η Horse Powertrains, η εταιρία κινητήρων που ανήκει στην Renault, την Geely και την Aramco παρουσίασε έναν νέο πρωτότυπο υβριδικό κινητήρα, τον H12 Concept, που αποτελεί εξέλιξη του HR12, φέρνοντας μια σειρά βελτιώσεων σε πολλούς τομείς.
Η βάση του είναι ένας τρικύλινδρος κινητήρας 1,2 λίτρων, ο οποίος προσφέρεται σε διάφορά μοντέλα της Renault και της Dacia. Ωστόσο, ο τρικύλινδρος κινητήρας απέκτησε μια σειρά από νέα χαρακτηριστικά, όπως σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) νέας γενιάς, βελτιστοποιημένο turbo, σχέση συμπίεσης 17:1, σύστημα ανάφλεξης υψηλής ενέργειας και βελτιωμένο υβριδικό κιβώτιο ταχυτήτων με βελτιστοποιημένη διαχείριση ενέργειας, καθώς και μειωμένη εσωτερική τριβή χάρη στα νέα λιπαντικά. Τα αποτελέσματα αυτών των αλλαγών είναι εντυπωσιακά.
Η μεγιστοποίηση της απόδοσης έχει άμεσο αποτέλεσμα τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2. Σύμφωνα με μια δοκιμή WLTP, η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα είναι μόλις 3,3 λίτρα. Σύμφωνα με την εταιρεία, ο κινητήρας H12 Concept μπορεί να επιτύχει μέγιστη θερμική απόδοση 44,2%.
Για τον H12 Concept, η Horse συνεργάζεται με την πετρελαϊκή εταιρεία Repsol. Από τον Οκτώβριο του 2025, παράγουν ένα καύσιμο που παράγεται εξ ολοκλήρου από ανανεώσιμες πηγές, όπως γεωργικά απόβλητα ή χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι. Το προϊόν ονομάζεται Nexa 95 και είναι ήδη διαθέσιμο σε 30 βενζινάδικα στην Ισπανία, με τους ιδιοκτήτες βενζινοκίνητων αυτοκινήτων να μπορούν να τα γεμίσουν δίχως κάποιο πρόβλημα.
Η Horse έχει υπολογίσει ότι αν κάποιος οδηγεί ένα μεσαίο αυτοκίνητο 12.500 χιλιόμετρα ετησίως, με τον H12 κινητήρα να καταναλώνει Nexa 95, θα μειώσει τις εκπομπές CO2 κατά 1,77 τόνους συγκριτικά με έναν συμβατικό 1.200 κ.εκ κινητήρα που καταναλώνει συμβατική βενζίνη.
Η εταιρία αναφέρει πως:
Περισσότερο από το 97% του τρέχοντος ευρωπαϊκού στόλου οχημάτων εξακολουθεί να βασίζεται σε κινητήρες καύσης. Επομένως, λύσεις που μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές CO2 σήμερα, όπως οι κινητήρες υψηλής απόδοσης και τα εναλλακτικά καύσιμα, διαδραματίζουν συμπληρωματικό ρόλο παράλληλα με την ηλεκτροκίνηση, το υδρογόνο και άλλες αναδυόμενες τεχνολογίες στο δρόμο για την κινητικότητα με ουδέτερο ισοζύγιο CO2.
Η Horse καλεί επίσης την ΕΕ να συμπεριλάβει βιοκαύσιμα όπως το Nexa 95 στα σχέδιά της για μετά το 2035:
Για να καταστεί δυνατή η κλιμάκωση αυτών των λύσεων, είναι απαραίτητο η τρέχουσα αναθεώρηση των προτύπων CO2 για τα επιβατικά αυτοκίνητα να περιλαμβάνει ένα σαφές, μακροπρόθεσμο πλαίσιο. Αυτό θα πρέπει να αναγνωρίζει τον ρόλο των κινητήρων ανανεώσιμων καυσίμων υψηλής απόδοσης στην απαλλαγή των οδικών μεταφορών από τον άνθρακα και να διασφαλίζει μια τεχνολογικά ουδέτερη προσέγγιση μετά το 2035 για την υποστήριξη της καινοτομίας και των απαραίτητων βιομηχανικών επενδύσεων.
Η Horse έχει ήδη κατασκευάσει δύο πρωτότυπα και έχει επικυρώσει την απόδοσή τους. Πλέον ετοιμάζεται να κατασκευάσει τον κινητήρα και αναμένει να έχει έτοιμο το πρώτο αυτοκίνητο εξοπλισμένο με το νέο υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης στις αρχές του 2027.
Το Horse H12 Concept αποτελεί παράδειγμα του πώς οι κινητήρες υψηλής απόδοσης και τα ανανεώσιμα καύσιμα μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων σήμερα, χωρίς να περιμένουν μελλοντικές λύσεις,
δήλωσε ο Patrice Haettel, διευθύνων σύμβουλος της Horse Powertrain και διευθύνων σύμβουλος της Horse Technologies.
