Η BYD παρουσίασε σήμερα δύο νέες και σημαντικές τεχνολογίες, που στοχεύουν στην άρση και των τελευταίων εμποδίων για την ευρεία υιοθέτηση των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Ο λόγος για τον νέο DC ταχυφορτιστή Flash Charging της εταιρίας, με ισχύ φόρτισης έως και 1.500 kW από ένα βύσμα, και τη δεύτερη γενιά της μπαταρίας Blade Battery.
Σύμφωνα με την κινεζική εταιρεία, ο συνδυασμός των δύο τεχνολογιών επιτρέπει εξαιρετικά γρήγορη αναπλήρωση ενέργειας υπό οποιεσδήποτε συνθήκες χρειάζεται μόλις 5 λεπτά για το 10% έως 70%, μόλις 9 λεπτά για το 10% έως 97% και, το πιο σημαντικό, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος -30 βαθμούς Κελσίου η φόρτιση από το 20% στο 97% ολοκληρώνεται σε 12 λεπτά.
Η Blade Battery 2.0 προσφέρει επίσης αυξημένη ενεργειακή πυκνότητα κατά 5%, καθιστώντας εφικτή την αυτονομία άνω των 1.000 χλμ. (CLTC).
Κατά τη διάρκεια παρουσίασης στην Κίνα, ο Wang Chuanfu, πρόεδρος της BYD, δήλωσε:
Η βιομηχανία πρέπει να αντιμετωπίσει τη διαρκή πρόκληση των αργών ταχυτήτων φόρτισης και της κακής απόδοσης φόρτισης σε χαμηλές θερμοκρασίες, εάν οι υπόλοιποι καταναλωτές πρόκειται να δεσμευτούν στην ηλεκτροκίνηση.
Η νέα γενιά μπαταριών Blade Battery 2.0 αναπτύχθηκε μετά από έξι χρόνια έρευνας και χρησιμοποιεί το σύστημα μεταφοράς ιόντων “FlashPass”. Η τεχνολογία βασίζεται σε τρεις πυλώνες:
- Κάθοδος “Flash-Release”, με αρχιτεκτονική σωματιδίων πολλαπλών επιπέδων για ταχεία αποπαρεμβολή.
- Ηλεκτρολύτης “Flash-Flow”, για βελτιστοποίηση μέσω τεχνητής νοημοσύνης για υψηλή ιοντική αγωγιμότητα.
- Άνοδος “Flash-Intercalate”, με τρισδιάστατη δομή που επιτρέπει την εισαγωγή ιόντων λιθίου από όλες τις κατευθύνσεις.
Στον τομέα της ασφάλειας, η Blade Battery 2.0 πέρασε με επιτυχία δοκιμές διείσδυσης καρφιού κατά τη διάρκεια φόρτισης Flash Charging, χωρίς να βγάλει καπνό ή να πάρει φωτιά. Επίσης, άντεξε σε δοκιμές θερμικής διαφυγής μετά από βραχυκύκλωμα τεσσάρων κυψελών ταυτόχρονα, ακόμη και σε θερμοκρασίες άνω των 700 βαθμών Κελσίου. Παράλληλα, η υποβάθμιση της χωρητικότητάς της είναι μειωμένη κατά 2,5% σε σχέση με την πρώτη γενιά.
Ο σταθμός φόρτισης Flash Charger έχει σχεδιασμό σχήματος “Τ” με τα καλώδια φόρτισης να κρέμονται από ψηλά, αποφεύγοντας την επαφή με το έδαφος και τη ρύπανση. Για την υποστήριξη του δικτύου, οι σταθμοί συνδυάζονται με συστήματα αποθήκευσης ενέργειας που λειτουργούν ως ενισχυτές ισχύος, επιτρέποντας τη φόρτιση υψηλής ισχύος ακόμη και σε περιοχές με περιορισμούς στο ηλεκτρικό δίκτυο. Μέχρι σήμερα, η BYD είχε εγκαταστήσει 4.239 σταθμούς της στην Κίνα, με στόχο να φτάσει τους 20.000 έως το τέλος του έτους.
Το πρώτο μοντέλο που θα φέρει αυτές τις τεχνολογίες στην ευρωπαϊκή αγορά θα είναι το Denza Z9 GT, το shooting-brake grand tourer της premium μάρκας της BYD. Οι τελικές προδιαγραφές για την Ευρώπη αναμένεται να ανακοινωθούν τις επόμενες εβδομάδες, ενώ η εταιρεία δεσμεύτηκε για τη μελλοντική παγκόσμια διάθεση των σταθμών Flash Charging.