Μετά από χρόνια χρήσης πλήκτρων αφής, οι αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίζουν να ανταποκρίνονται στα παράπονα των καταναλωτών και επιστρέφουν στα παραδοσιακά, φυσικά χειριστήρια.
Η Ferrari πρωτοστατεί σε αυτή την αλλαγή, προσφέροντας πλέον τη δυνατότητα retrofit τοποθέτησης στα υπάρχοντα μοντέλα Purosangue και 12Cilindri, ώστε να αντικατασταθούν τα κουμπιά αφής του τιμονιού με συμβατικά χειριστήρια. Επιπλέον, τα νεότερα μοντέλα της εταιρείας, όπως η Testarossa και η Amalfi, διαθέτουν ήδη περισσότερα φυσικά κουμπιά σε σύγκριση με τους προκατόχους τους.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ferrari, Benedetto Vigna, παραδέχθηκε σε συνέντευξή του ότι τα πλήκτρα αφής είναι πολύ φθηνότερα στην κατασκευή, με το κόστος παραγωγής τους να είναι 50% χαμηλότερο σε σχέση με τα παραδοσιακά κουμπιά. Συγκεκριμένα δήλωσε:
Το [κουμπί] αφής είναι κάτι που φτιάχτηκε προς όφελος του προμηθευτή. Δεν έχουμε πρόβλημα να κυκλοφορούμε με ηλεκτρονικά καταναλωτικά προϊόντα που φαίνονται ίδια. Αλλά δεν μας αρέσει να κυκλοφορούμε με αυτοκίνητα που φαίνονται όλα ίδια. Πρέπει να κάνουμε κάτι μοναδικό. Είμαστε συνηθισμένοι να [κάνουμε] κάτι άλλο.
Η επερχόμενη Luce, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Ferrari, αποτελεί το πιο ξεκάθαρο παράδειγμα αυτής της νέας προσέγγισης, συνδυάζοντας αναλογικά και ψηφιακά στοιχεία. Το εσωτερικό του αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τη LoveFrom, τη δημιουργική κολεκτίβα του πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Apple, Sir Jony Ive.
Το Luce διαθέτει πλήθος φυσικών διακοπτών για την πρόσβαση σε διάφορες λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένων ειδικών χειριστηρίων για τον κλιματισμό, αντί να τις ενσωματώνει στην κεντρική οθόνη.