Η εκτελεστική αντιπροέδρου της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, Stella Li, επιβεβαίωσε επίσημα κατά τη διάρκεια της έκθεσης του Πεκίνου το ενδιαφέρον της BYD για συμμετοχή στο πρωτάθλημα της Formula 1, δηλώνοντας χαρακτηριστικά:
Συναντήσαμε τον Stefano Domenicali (CEO της Formula 1) στη Σαγκάη. Είμαστε σε στενή επαφή.
Ερωτηθείσα για το αν το ενδιαφέρον για τη Formula 1 είναι συγκεκριμένο, απάντησε:
Ναι, συζητάμε γι’ αυτό.
Η στροφή της BYD προς την κορυφαία κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού συνδέεται με την προώθηση των υβριδικών της μοντέλων. Η εταιρεία θεωρεί ότι η Formula 1, η οποία χρησιμοποιεί υβριδικά συστήματα κίνησης, αποτελεί το ιδανικό εργαλείο μάρκετινγκ, με τη Li να χαρακτηρίζει τη συμμετοχή ως μια πραγματική ευκαιρία να δοκιμάσει εταιρία την τεχνολογία της.
Η BYD εξετάζει τρεις επιλογές, τη δημιουργία νέας ομάδας, την εξαγορά υπάρχουσας ή τη συμμετοχή ως μέγας χορηγός. Σε περίπτωση ίδρυσης ή εξαγοράς ομάδας, η εταιρεία αναμένεται να έχει τη στήριξη του προέδρου της FIA, Mohammed Ben Sulayem, ο οποίος έχει εκφράσει την επιθυμία του για την είσοδο μιας κινεζικής ομάδας στο άθλημα.
Στις σχετικές ειδήσεις και παρά τα φιλόδοξα σχέδια, η BYD αντιμετωπίζει προκλήσεις στην εγχώρια αγορά. Κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους, τα έσοδά της μειώθηκαν κατά 11,8%, ενώ τα κέρδη υποχώρησαν κατά 55%, φτάνοντας τα 600 εκατομμύρια δολάρια (513 εκατομμύρια ευρώ).
Η πτώση αποδίδεται στον έντονο ανταγωνισμό τιμών στην κινεζική αγορά αυτοκινήτου, που έχει οδηγήσει σε εξάλειψη των περιθωρίων κέρδους, καθώς και στην κατάργηση των κυβερνητικών επιδοτήσεων. Παράλληλα, η εταιρεία δέχεται πιέσεις για τις πρακτικές πληρωμών προς τους προμηθευτές της, οι οποίες φτάνουν έως και τις 275 ημέρες.
Η στρατηγική της BYD επικεντρώνεται πλέον στην ενίσχυση των εξαγωγών εκτός Κίνας, όπου τα περιθώρια κέρδους είναι υψηλότερα. Επιπλέον, η BYD επωφελείται από την αυξημένη ζήτηση για συστήματα αποθήκευσης ενέργειας σε κέντρα δεδομένων AI, τομέας που σημείωσε ανάπτυξη 20% το πρώτο τρίμηνο του έτους.