Τα παράθυρα του αυτοκινήτου μπλοκάρουν την υπεριώδη ακτινοβολία; Η απάντηση μπορεί να σε εκπλήξει

Σχετικά άρθρα

Η προστασία των τζαμιών των αυτοκινήτων από την υπεριώδη ακτινοβολία (UV) παρουσιάζει σημαντικές διαφορές μεταξύ των δημοφιλέστερων μικρών και compact SUV, σύμφωνα με πρόσφατη ανάλυση στα 10 best-selling μοντέλα της κατηγορίας στην Αυστραλία.

Τα μικρά SUV αποτελούν δημοφιλή επιλογή για νέους αγοραστές, οικογένειες και ηλικιωμένους που επιλέγουν μικρότερα οχήματα, ωστόσο τα επίπεδα προστασίας από την UV ακτινοβολία δεν είναι ομοιόμορφα, ιδίως στα πλευρικά και πίσω τζάμια.

Διαφορές στην ασφάλεια και στην προστασία από UV

Τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα αξιολογούνται από προγράμματα ασφάλειας όπως το Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) ή το Euro NCAP, με βάση την προστασία σε συγκρούσεις. Ωστόσο, αυτά τα συστήματα δεν αξιολογούν την προστασία από την υπεριώδη ακτινοβολία.

Σύμφωνα με την έρευνα, χωρίς φιμέ τζάμια ή αντηλιακή προστασία, η παρατεταμένη παραμονή μέσα σε ορισμένα σύγχρονα αυτοκίνητα μπορεί να αυξήσει την έκθεση σε UV ακτινοβολία.

Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι UV ακτινοβολίας που επηρεάζουν το δέρμα: η UVA και η UVB. Οι UVB ακτίνες προκαλούν κυρίως ηλιακά εγκαύματα, ενώ οι UVA συνδέονται με πρόωρη γήρανση του δέρματος, ρυτίδες και επίσης συμβάλλουν στα εγκαύματα. Η παρατεταμένη έκθεση και στους δύο τύπους σχετίζεται με αυξημένο κίνδυνο καρκίνου του δέρματος.

Πώς συμπεριφέρονται τα τζάμια αυτοκινήτων

Το παρμπρίζ των αυτοκινήτων προσφέρει συνήθως υψηλή προστασία, καθώς είναι κατασκευασμένο από πολυστρωματικό γυαλί με ενδιάμεσο πλαστικό στρώμα, το οποίο μπορεί να μπλοκάρει περίπου το 98% της UVA ακτινοβολίας.

Αντίθετα, τα πλευρικά τζάμια, τα πίσω παράθυρα και οι ηλιοροφές κατασκευάζονται συνήθως από σκληρυμένο γυαλί, το οποίο επιτρέπει τη διέλευση μεγαλύτερου ποσοστού UVA, με τα επίπεδα προστασίας να διαφέρουν ανάλογα με το πάχος και την επεξεργασία του υλικού.

Η Kia επιβεβαίωσε ότι μόνο οι μεσαίες και υψηλές εκδόσεις του Stonic διαθέτουν παρμπρίζ με UV προστασία. Για τη βασική έκδοση S, τα επίπεδα προστασίας είναι 28,88% στα μπροστινά τζάμια και 26,93% στα πίσω. Εκπρόσωπος της Kia ανέφερε ότι αυτό “οφείλεται αποκλειστικά στο κόστος”.

Η Hyundai ανέφερε ότι η Kona έχει 52% προστασία στη βασική έκδοση και έως 65% στις ανώτερες εκδόσεις στα μπροστινά τζάμια, ενώ τα πίσω με φιμέ γυαλί φτάνουν το 90%.

Η Mazda δήλωσε ότι τα CX-3 και CX-30 προσφέρουν παρμπρίζ με 100% προστασία και τουλάχιστον 65% στα υπόλοιπα τζάμια, προσθέτοντας ότι νεότερα μοντέλα αναμένεται να προσφέρουν ακόμη υψηλότερα επίπεδα προστασίας.

Η GWM έδωσε αναλυτικά στοιχεία για το Jolion, σημειώνοντας ότι το πίσω μέρος είναι πιο εκτεθειμένο, αλλά η προστασία φτάνει έως 56,9% και αυξάνεται στο 93,2% με φιμέ τζάμια.

Η MG ανέφερε ότι η έκδοση ZS Essence διαθέτει φιμέ τζάμια στις πίσω πόρτες και στη δεύτερη σειρά καθισμάτων, προσφέροντας “κάποιο βαθμό προστασίας από την υπεριώδη ακτινοβολία”, ενώ για τα μοντέλα με πανοραμική ηλιοροφή υπάρχει επιπλέον προστασία με σκίαστρο. Η εταιρεία δεν έδωσε συγκεκριμένα ποσοστά.

Η Chery ανέφερε ότι το παρμπρίζ του Tiggo 4 διαθέτει “ιδιότητες μπλοκαρίσματος UV”, χωρίς να δώσει αριθμητικά δεδομένα. Η Suzuki δήλωσε ότι “δεν είναι σε θέση να δημοσιοποιήσει αυτές τις πληροφορίες”, ενώ η Toyota δεν έδωσε στοιχεία.

Ενδεικτικά επίπεδα προστασίας σε δημοφιλή SUV

Στην ανάλυση των μοντέλων που κυκλοφορούν στην Αυστραλία καταγράφονται τα εξής στοιχεία:

  • Chery Tiggo: “Ιδιότητες μπλοκαρίσματος UV” στο παρμπρίζ (χωρίς συγκεκριμένα ποσοστά).
  • GWM Haval Jolion: Παρμπρίζ 99%, μπροστινά τζάμια 61,4%, πίσω τζάμια 59,1% (στάνταρ) και 94,1% (φιμέ), πορτμπαγκάζ 56,9% (στάνταρ) και 93,2% (φιμέ), ηλιοροφή 99%.
  • Hyundai Kona: Βασική έκδοση >52%, εκδόσεις Elite/Premium 65% στα μπροστινά, 90% στα πίσω.
  • Kia Stonic (έκδοση S): Παρμπρίζ και μπροστινά 28,88%, πίσω και πορτμπαγκάζ 26,93%.
  • Mazda CX-3 / CX-30: Παρμπρίζ 100%, άλλα τζάμια τουλάχιστον 65%.
  • MG ZS: “Ένας βαθμός προστασίας”.
  • Suzuki Jimny: “Δεν είναι δυνατή η δημοσιοποίηση των πληροφοριών”.
  • Toyota Corolla Cross / Yaris Cross: ” Θα ανακοινωθεί”.

Η Emma Glassenbury, επικεφαλής του SunSmart στο Cancer Council Victoria, δήλωσε ότι:

Τόσο η περιστασιακή όσο και η σωρευτική έκθεση στην υπεριώδη ακτινοβολία σχετίζονται με αυξημένο κίνδυνο καρκίνου του δέρματος. Εάν περνάτε μεγάλες περιόδους μέσα σε αυτοκίνητο, χρησιμοποιήστε συνδυασμό μέτρων αντηλιακής προστασίας, όπως μακρυμάνικο πουκάμισο με γιακά, γυαλιά ηλίου και αντηλιακό SPF50+ σε κάθε εκτεθειμένο δέρμα.

Από την πλευρά της, εκπρόσωπος της Consumer Affairs Victoria ανέφερε ότι οι αγοραστές θα πρέπει να δίνουν έμφαση στην έρευνα πριν την αγορά οχήματος και όχι μόνο στην τιμή.

Η τιμή δεν θα πρέπει να είναι το μοναδικό κριτήριο κατά την αγορά νέου αυτοκινήτου. Οι αγοραστές ενθαρρύνονται να συγκρίνουν διαφορετικές μάρκες, μοντέλα και χαρακτηριστικά, να διαβάζουν αξιολογήσεις και να ελέγχουν τις αξιολογήσεις ασφάλειας.

Οι αγοραστές μπορούν να συζητούν με τις αντιπροσωπείες για προαιρετικό εξοπλισμό, όπως φιμέ τζάμια και σκίαστρα, για προστασία από την UV ακτινοβολία.

[Photo credit: depositphotos.com]

ΠηγήDrive.com.au

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Tesla: 3,5 φορές λιγότερες συγκρούσεις με το Full Self-Driving στην Ολλανδία

Η πλήρως αυτόνομη οδήγηση εξακολουθεί να αποτελεί στόχο του μέλλοντος, ωστόσο η Tesla υποστηρίζει ότι το σύστημα Full Self-Driving (Supervised) έχει ήδη συμβάλει στη...

Τα plug-in υβριδικά στην Ευρώπη εκπέμπουν έως και πέντε φορές περισσότερο CO2

Νέα μελέτη του International Council on Clean Transportation (ICCT) καταλήγει στο συμπέρασμα ότι τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα (PHEV) που κυκλοφορούν στην Ευρώπη εκπέμπουν κατά...

“Το πρόβλημα είναι οι άλλοι”: Το 97% των οδηγών θεωρεί τον εαυτό του υποδειγματικό

Το Ίδρυμα VINCI Autoroutes δημοσιεύει τα αποτελέσματα του 16ου Βαρόμετρου για την υπεύθυνη οδήγηση. Αυτή η ετήσια έρευνα, η οποία πραγματοποιήθηκε από την Ipsos...

Αυτά τα παιδικά καθίσματα είναι επικίνδυνα

Σημαντικές διαφορές στην ασφάλεια παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου κατέγραψε η γερμανική αυτοκινητιστική λέσχη ADAC στο εαρινό τεστ του 2026, κατά το οποίο αξιολογήθηκαν 26 νέα...