Η Porsche κατάλαβε το λάθος της να καταργήσει την βενζινοκίνητη Macan και το 2028 θα παρουσιάσει ένα νέο SUV που θα είναι ουσιαστικά το διάδοχο μοντέλο της. Το αυτοκίνητο έχει κωδική ονομασία M1 και θα είναι το πρώτο μοντέλο της Porsche που θα στέλνει την κίνηση -κυρίως- στους μπροστινούς τροχούς.
Το μοντέλο θα βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα Premium Platform Combustion (PPC) με αυτή που χρησιμοποιεί η τρίτη γενιά του Audi Q5. Η προηγούμενη Macan, παρότι που βασιζόταν στην πλατφόρμα MLB της Audi όπως και το προηγούμενης γενιάς Q5, είχε υποστεί εκτεταμένες τροποποιήσεις από την Porsche. Αυτές περιλάμβαναν το σύστημα Porsche Traction Management, ένα σύστημα τετρακίνησης που διατηρούσε τον χαρακτήρα οδήγησης με έμφαση στους πίσω τροχούς.
Το νέο SUV όμως θα εγκαταλείψει εντελώς αυτή την προσέγγιση, αφού η Porsche αντί να αλλάξει εκτενώς το σύστημα Quattro Ultra του Audi Q5, θα το χρησιμοποιήσει σχεδόν αμετάβλητο, δίνοντας προτεραιότητα στην ταχύτητα ανάπτυξης και στη μείωση του κόστους ανάπτυξης.
Στο Q5, το σύστημα στέλνει κυρίως την κίνηση στους εμπρός τροχούς και μετατοπίζει τη ροπή προς τα πίσω όταν κρίνεται απαραίτητο. Μπορεί να στείλει το πολύ 70% της ροπής του κινητήρα προς τα πίσω, και ορισμένες εκδόσεις διαθέτουν ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης για έξυπνη κατανομή ροπής στον πίσω άξονα.
Ωστόσο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche, Michael Leiters, διευκρίνισε πως το νέο SUV θα είναι “μια πραγματική Porsche”:
Πρέπει να βεβαιωθούμε ότι πρόκειται για μια πραγματική Porsche. Και αυτό χρειάζεται κάποιο περιεχόμενο, κάποια ουσία προϊόντος, κάποια τεχνολογία, η οποία είναι καινούργια σε αυτό το αυτοκίνητο, θα είναι καινούργια σε αυτά τα αυτοκίνητα και επομένως, είναι απαραίτητος ένας ορισμένος χρόνος για να φτάσουμε στη βιομηχανοποίηση και στην κυκλοφορία αυτού του προϊόντος.
Ο Leiters συνέχισε λέγοντας ότι το νέο SUV αποτελεί μέρος μιας συνεργασίας με την Audi. Η Porsche καταβάλλει εφάπαξ τέλος αδειοδότησης αξίας 1 δισεκατομμυρίου ευρώ στην εταιρεία με έδρα το Ίνγκολσταντ, αλλά ο Leiters εξήγησε ότι δεν πρόκειται μόνο για τον αντικαταστάτη της Macan, αλλά και για άλλα μοντέλα Porsche και Audi:
Επιτρέψτε μου επίσης να υπογραμμίσω ότι η άδεια που ανέφερε ο Jochen Breckner [μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου Οικονομικών και Πληροφορικής] – το τέλος άδειας δεν ισχύει μόνο για τη Macan. Αυτό ισχύει για πολλά μοντέλα που κατασκευάζουμε μαζί και από τις δύο πλευρές, την Audi με την Porsche και την Porsche με την Audi. Προφανώς, αυτό είναι το μέρος που πληρώσαμε στην Audi, αλλά υπάρχει κάτι περισσότερο από ένα μοντέλο.
Τα άλλα μοντέλα που αναφέρεται ο Leiters είναι οι Porsche 718 Boxster/Cayman EV και Audi Concept C, όπως επίσης το μεγάλο SUV της Porsche και το Audi Q9.