Η Volkswagen έχει ήδη εξασφαλίσει συμφωνίες για περισσότερες από 28.000 αποχωρήσεις εργαζομένων έως το 2030, επιταχύνοντας το ευρύ πρόγραμμα αναδιάρθρωσης που εφαρμόζει με στόχο τη μείωση του κόστους και την προσαρμογή των δραστηριοτήτων της στις συνθήκες της αγοράς.
Σύμφωνα με την ομιλία που θα απευθύνει στους μετόχους κατά την ετήσια γενική συνέλευση της εταιρείας στις 18 Ιουνίου ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Volkswagen, Oliver Blume, το πρόγραμμα μείωσης προσωπικού εξελίσσεται σύμφωνα με τον σχεδιασμό. Ο αριθμός των συμφωνημένων αποχωρήσεων αυξήθηκε από τις 25.000 που είχαν ανακοινωθεί τον Νοέμβριο του 2025 σε περισσότερες από 28.000 σήμερα.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία εκτιμά ότι το προσωπικό της στη Γερμανία, συμπεριλαμβανομένων των εγκαταστάσεων στη Σαξονία και το Osnabruck, θα έχει μειωθεί κατά περίπου 19.000 εργαζομένους έως το τέλος του 2026. Παράλληλα, διατηρεί τον στόχο για περίπου 50.000 μειώσεις θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το 2030, οι οποίες αφορούν τις Volkswagen, Audi, Porsche και Cariad.
Σύμφωνα με τον Oliver Blume, η εταιρεία έχει ήδη επιτύχει βιώσιμες μειώσεις κόστους ύψους περίπου 1 δισ. ευρώ μέσω εργασιακών συμφωνιών και περιορισμού του ανθρώπινου δυναμικού. Στόχος της Volkswagen είναι να επιτύχει ετήσιες καθαρές εξοικονομήσεις 6 δισ. ευρώ έως το τέλος της δεκαετίας. Το κόστος λειτουργίας των γερμανικών εργοστασίων της Volkswagen μειώθηκε κατά περισσότερο από 20% μέσα στο 2025.
Ωστόσο, σύμφωνα με τον Blume, τα οφέλη από τις εξοικονομήσεις απορροφώνται σε μεγάλο βαθμό από τις εξωτερικές πιέσεις που αντιμετωπίζει ο όμιλος. Όπως ανέφερε, η Volkswagen έχει επωμιστεί ζημιές δεκάδων δισεκατομμυρίων ευρώ εξαιτίας της επιδείνωσης του περιβάλλοντος της αγοράς, γεγονός που περιορίζει τον αντίκτυπο των μέτρων στα δημοσιευμένα οικονομικά αποτελέσματα.
Στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης, η Volkswagen προχωρά και σε μείωση της παγκόσμιας παραγωγικής της δυναμικότητας. Πριν από την πανδημία, οι εγκαταστάσεις του ομίλου είχαν τη δυνατότητα παραγωγής άνω των 12 εκατομμυρίων οχημάτων ετησίως. Πλέον, ο στόχος διαμορφώνεται στα περίπου 9 εκατομμύρια οχήματα τον χρόνο.
Κατά τη διάρκεια των τελευταίων δύο ετών, η εταιρεία έχει αφαιρέσει παραγωγική δυναμικότητα που αντιστοιχεί σε περίπου 2 εκατομμύρια οχήματα από το δίκτυό της στην Ευρώπη και την Κίνα. Παράλληλα, προετοιμάζει επιπλέον μειώσεις δυναμικότητας κατά 500.000 οχήματα στην κινεζική αγορά, ενώ εξετάζονται και νέες περικοπές στην Ευρώπη και τη Γερμανία.
Οι κινήσεις αυτές αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής μετασχηματισμού, η οποία περιλαμβάνει τη μείωση της πολυπλοκότητας των προϊόντων, την απλοποίηση των πλατφορμών και των ηλεκτρονικών αρχιτεκτονικών των οχημάτων, τον εξορθολογισμό των διαδικασιών παραγωγής και την παροχή μεγαλύτερης αυτονομίας στις περιφερειακές δραστηριότητες του ομίλου.
Η Volkswagen εξετάζει επίσης το επενδυτικό της χαρτοφυλάκιο, προχωρά στη συγκέντρωση κεντρικών λειτουργιών και σχεδιάζει αλλαγές στα συστήματα αξιολόγησης απόδοσης και στις διαδικασίες λήψης αποφάσεων. Το εποπτικό συμβούλιο του ομίλου αναμένεται να συζητήσει επιπλέον μέτρα αναδιάρθρωσης μέσα στο καλοκαίρι.
Η εταιρεία εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προκλήσεις που συνδέονται με την επιβράδυνση της ζήτησης, τη γεωπολιτική αβεβαιότητα, την αύξηση του κανονιστικού κόστους και τον έντονο ανταγωνισμό στις βασικές αγορές της. Για το 2026, η Volkswagen προβλέπει λειτουργικό περιθώριο κέρδους μεταξύ 4% και 5,5%.