Η Land Rover παρουσίασε τις αλλαγές για το Defender της νέας χρονιάς μοντέλου, με τη σημαντικότερη να αφορά το κορυφαίο Defender Octa, το οποίο χάνει 95 ίππους στις ευρωπαϊκές αγορές προκειμένου να συμμορφωθεί με τις αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 6e-bis.
Ο V8 κινητήρας 4,4 λίτρων twin-turbo, που προέρχεται από την BMW, αποδίδει πλέον 540 ίππους αντί για 635, δηλαδή 95 ίππους λιγότερους. Η ροπή παραμένει αμετάβλητη στα 750 Nm, ενώ η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται πλέον σε 4,4 δευτερόλεπτα, περίπου 0,4 δευτερόλεπτα πιο αργά από πριν.
Παρά τη χαμηλότερη απόδοση, η Land Rover υποστηρίζει ότι η ανασχεδιασμένη πολλαπλή εξαγωγής και η νέα εξάτμιση προσφέρουν βαθύτερο και πιο χαρακτηριστικό V8 ήχο.
Εκτός από τις μηχανικές αλλαγές, η Land Rover προχώρησε και σε ανανέωση της γκάμας του Defender. Στην εξωτερική εμφάνιση προστίθεται η νέα έκδοση Vertex, η οποία τοποθετείται δίπλα στην έκδοση X και διαθέτει νέους προφυλακτήρες, μεγαλύτερη μάσκα σε ματ γκρι απόχρωση Shadow Atlas Matte, κίτρινες δαγκάνες φρένων, προαιρετικές ζάντες 22 ιντσών, εμφανείς κίτρινους πίσω κρίκους ρυμούλκησης, γυαλιστερή μαύρη αεροτομή και πλαστικά προστατευτικά βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος. Παράλληλα, προστίθεται η νέα απόχρωση Namib Orange, εμπνευσμένη από τους αμμόλοφους της αφρικανικής ερήμου.
Αλλαγές υπάρχουν και στην υπόλοιπη γκάμα κινητήρων. Ο 2,0 λίτρων τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας P300 αποσύρεται από τις περισσότερες αγορές και αντικαθίσταται από έναν εξακύλινδρο mild-hybrid κινητήρα 3,0 λίτρων, χωρίς η εταιρεία να διευκρινίζει ποιες αγορές επηρεάζονται.
Στο εσωτερικό, το Defender 110 αποκτά νέα εξαθέσια διάταξη με τρεις σειρές καθισμάτων. Η δεύτερη σειρά αποτελείται πλέον από δύο ανεξάρτητα καθίσματα με ξεχωριστά υποβραχιόνια και ποτηροθήκες, προσφέροντας μεγαλύτερο διάδρομο μεταξύ των καθισμάτων και περισσότερο χώρο για τα πόδια.
Επιπλέον, το ανανεωμένο Defender ενσωματώνει νέο σύστημα φωνητικών εντολών με τεχνητή νοημοσύνη, το οποίο ενεργοποιείται με τη φράση “Hey Land Rover”.
