Spy Photos: Ferrari 458 Italia Challenge

Ferrari 458 Italia Challenge; Φαίνεται ότι Ferrari συνεχίζει να μας εκπλήσσει ευχάριστα και ετοιμάζει να μας παρουσιάσει την έκδοση Challenge της ολοκαίνουργιας, και της ποιο όμορφης Ferrari ever (προσωπική άποψη), 458 Italia. Η έκδοση θα διαθέτει νέες ζάντες, νέο carbon bodykit, παράθυρα από Plexiglas, μονομπούλωνες ζάντες με slick ελαστικά και κεραμικά φρένα. Οι συγκεκριμένες φωτογραφίες είναι από πρωτότυπο το οποίο δοκιμάζεται στην πίστα Vallelunga της Ιταλίας. Σίγουρα η επίσημη ανακοίνωση δεν θα αργήσει να έρθει.

Η πρώτη τρακαρισμένη Ferrari 458 Italia

Πότε την πήρε, πότε την τράκαρε ο 20χρονος την Ferrari 458 Italia; Το περιστατικό έγινε την περασμένη Πέμπτη, 20 του μηνός, στις 1:45 το μεσημέρι στην πόλη Wroclaw της Πολωνίας όταν ο οδηγός της, κινούμενος με 100-110 χλμ/ώρα, στην οδό “Armii Krajowej”, με όριο τα 30 χλμ, ξαφνικά ένα minibus έστριψε απότομα μπροστά του με αποτέλεσμα ο οδηγός για να το αποφύγει να πέσει πάνω σε ένα Volkswagon Bora. Η ζημιά δεν είναι και τόσο σοβαρή με την αστυνομία να δηλώνει ότι για το ατύχημα ευθύνεται 100% ο 20χρονος οδηγός λόγω υπερβολικής ταχύτητας που είχε αναπτύξει. Καταλάβατε, πάλι ο μπαμπάς του θα πληρώσει τα σπασμένα – στην κυριολεξία.

Στον 24ωρο αγώνα του Nurburgring η Porsche 918 Spyder

H Porsche μετά την επιτυχία που είχε η 911 GT3 R Hybrid ανακοίνωσε ότι θα βάλει το υβριδικό της supercar 918 Spyder, να τρέξει στον 24ωρο αγώνα του Nurburgring τον επόμενο χρόνο. Οι μηχανικοί της Porsche προσπαθούν να βελτιώσουν την τελική ταχύτητα του supercar πάνω από τα 320 χλμ/ώρα ώστε να βελτιώσει ακόμη περισσότερο τον γύρο στην θρυλική πίστα μιας και τώρα γυρνά στα 7:30″.

Θυμίζω ότι η 918 Spyder πρωτοπαρουσιάστηκε στην Γενεύη τον περασμένο Μάρτιο ζυγίζει 1490 κιλά και εφοδιάζεται με έναν V8 κινητήρα απόδοσης 500 ίππων καθώς και με 3 ηλεκτροκινητήρες απόδοσης 160 kW (218 ίππων) με την συνολική ιπποδύναμη να αγγίζει τα 718 άλογα. Η μέση κατανάλωση ανέρχεται στα 3 λίτρα/100 χλμ ενώ οι εκπομπές CO2 σε 70 γρ/χλμ. Με σοβαρό το ενδεχόμενο να βγει στην παραγωγή, η 918 Spyder θα γίνει το ποιο δυνατό αυτοκίνητο παραγωγής που έβγαλε ποτέ η Porsche.

Μάλιστα μετά την ανακοίνωση αυτή κυκλοφόρησαν ήδη οι πρώτες “photoshop-αρισμένες” φωτογραφίες για το πως θα μοιάζει η αγωνιστική έκδοση του που μπορείτε να τις βρείτε στη συνέχεια. Άγριο έτσι;

Videos: Bugatti Veyron Vs Nissan GT-R R35 και Switzer GT-R P800 VS Koenigsegg CCR

To Nissan GT-R απέναντι σε θηριώδη supercars. Στο πρώτο video 2 ρώσικα βελτιωμένα Nissan GT-R R35 απόδοσης 730 ίππων δοκιμάζουν τις δυνατότητες τους απέναντι σε μια λευκή Bugatti Veyron ενώ στο δεύτερο video το GT-R P800 της Switzer δοκιμάζει απέναντι από το σουηδικό supercar Koenigsegg CCR. Δεν μπορείτε να πείτε, καλά κρατάνε! Δυναμώστε ηχεία και πατήστε play.

Audi A1-The next big thing. Επεισόδιο 4/6: «This is what happens next»

Σε έναν κόσμο που τα πράγματα μοιάζουν πλέον να μην έχουν νόημα, το Audi A1 είναι ο τελευταίος συνδετικός κρίκος με την πραγματικότητα. Οι δρόμοι αυτής της πόλης δεν συγχωρούν κανένα λάθος και αυτό είναι κάτι που ο John και η Toni θα βιώσουν με απόλυτο τρόπο. Ωστόσο το A1 τους δείχνει έναν δρόμο διαφυγής – είναι όμως ο σωστός;

Στο τέταρτο επεισόδιο της mini σειράς «Audi A1-The next big thing» , το Audi A1 ελίσσεται με εξαιρετική ταχύτητα σε στενούς και επικίνδυνους δρόμους και ο κινηματογραφικός φακός το αποθανατίζει καρέ-καρέ. Στη σειρά που θα ολοκληρωθεί σε 6 επεισόδια, πρωταγωνιστούν ο Justin Timberlake και η Dania Ramirez. Οι Έλληνες μπορούν να μπαίνουν εδώ και αφού επιλέξουν σαν χώρα «Ελλάδα» μπορούν να βλέπουν την σειρά και με ελληνικούς υπότιτλους. Μάλιστα στην σελίδα της Audi μπορείτε να δείτε και μερικές έξτρα σκηνές μετά το τέλος του επεισοδίου. Όσοι δεν θέλετε να μπείτε στην σελίδα της Audi, το video έχει ανέβει και στο Youtube και μπορείτε να το δείτε στη συνέχεια.

Επίσημο: Subaru Cosworth Impreza STi CS400

Οι teaser φωτογραφίες είχαν κυκλοφορήσει εδώ και έναν μήνα περίπου και σήμερα η Subaru έδωσε στη δημοσιότητα λεπτομέρειες και φωτογραφίες από το Cosworth Impreza STi CS400. Το αυτοκίνητο αποτελεί ειδική έκδοση η οποία έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Cosworth, βασίζεται πάνω στο νέο Subaru Impreza WRX STI 2011 και αποδίδει 400 άλογα με 54 κιλά ροπή. Τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται στο εξωπραγματικό χρόνο, για την κατηγορία του, των 3.7 δευτερόλεπτων με την τελική να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα.

Για να ανέβει η ιπποδύναμη σε τέτοια επίπεδα οι Βρετανοί μηχανικοί της Cosworth τοποθέτησαν στον 2.5 λίτρων turbo κινητήρα, νέα πιστόνια, νέα μπιέλες, μεγαλύτερο turbo, επανασχεδίασαν το καπάκι και νέα σκληρότερη βαλβίδα wastegate. Φυσικά για να δουλέψουν όλα αυτά ρυθμίστηκε και η ECU του αυτοκινήτου. Οι αναρτήσεις είναι χαμηλότερες κατά 10mm ενώ τα μπροστά φρένα είναι της AP Racing διαμέτρου 355mm.

Στιλιστικά το αυτοκίνητο διαθέτει νέο μπροστά προφυλακτήρα, νέα γρίλια, προβολείς ομίχλης, ζάντες 18″ καθώς και αεροτομή ενώ στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα αγωνιστικά καθίσματα της Recaro . Το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο σε 3 χρωματισμούς, ασημί, σκούρο γρκι και κόκκινο και θα βγει στην παραγωγή σε μόλις 75 μονάδες. Δεν βλέπω να έρχεται στην Ελλάδα μιας και οι ιθύνοντες της Subaru και της Cosworth θέλουν τα αυτοκίνητα αυτά να πουληθούν στην Αγγλία με αρχική τιμή £49.995 (€58.300).

Porsche TranSport PickUp Concept

Φαίνεται τις εποχές που οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν παρουσιάζουν νέα μοντέλα οι σχεδιαστές δίνουν στο κοινό διάφορα concept study. Έτσι μετά το Audi A9 του Dani Garcia, ο Nouphone J. Bansasine, μας παρουσιάζει ακόμη ένα πρωτότυπο μετά το Volvo SC90 Concept.

Το Porsche TranSport είναι ένα pickup με την κίνηση να μεταδίδεται φυσικά σε όλους τους τροχούς. Το αυτοκίνητο απευθύνεται σε πάμπλουτους ανθρώπους που ασχολούνται με την εξόρυξη διαμαντιών, ρουμπινιών, χρυσού και πετρελαίου με την σχεδίαση του να είναι εμφανώς επηρεασμένη από το Cayenne. Εντάξει έχει φαντασία αλλά είναι απίθανο η Porsche να βγάλει στην παραγωγή αντίστοιχο μοντέλο. Αν βγάλει πάντως θα κάνει τα Escalade της Cadillac να ανησυχούν.

Audi A9 Concept Design Study

Ο Ισπανός σχεδιαστής Dani Garcia προτείνει την δική του εκδοχή για το Audi A9, ένα νέο μοντέλο της Γερμανικής φίρμας το οποίο θα τοποθετηθεί πάνω από το A8 ώστε να ανταγωνιστεί την Porsche Panamera. Βέβαια λίγο τα χρώματα, λίγο ο φουτουριστικός σχεδιασμός λίγο το υβριδικό σύστημα που επέλεξε ο Garcia, μου θυμίζουν αρκετά το Vision Concept της BMW.

Ο σχεδιασμός του σύμφωνα με τον Garcia, είναι επηρεασμένος από την δημιουργία του Santiago Calatrava (ναι αυτόν που χρυσοπληρώσαμε για να μας κάνει το ΟΑΚΑ) “La Ciudad de las Artes y de las Ciencias” (Η πόλη των Τεχνών και των Επιστημών) που βρίσκεται στην Βαλένθια, γενέτειρα πόλη τόσο του Garcia όσο και του Calatrava.

Την παράσταση κλέβει το μεγάλο παρμπρίζ που στην ουσία είναι και η οροφή του αυτοκινήτου και είναι κατασκευασμένο από ένα νανο-τεχνολογικό υλικό που δεν έχει ακόμη εφευρεθεί. Το υλικό αυτό λοιπόν, θα μπορεί να επιδιορθωθεί μόνο του, ενώ θα μπορεί επίσης να αλλάξει και χρώμα ανάλογα με τις ορέξεις του οδηγού του. Το χρώμα της οροφής αλλά και του σώματος του αυτοκινήτου θα μπορούν να αλλάξουν με το πάτημα ενός κουμπιού.

Από μηχανικής πλευράς ο Ισπανός θέλει το αυτοκίνητο να διαθέτει ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης το οποίο θα αποτελείται από 1 βενζινοκινητήρα και 4 ηλεκτροκινητήρες που ο καθένας θα είναι τοποθετημένος σε κάθε τροχό. Σαν πρόταση είναι αρκετά ωραία αλλά δεν ξέρω αν συνάδει με την φιλοσοφία της Audi. Εσείς τι λέτε;

Φήμες: BMW Z Spyder Stradale. Η Z8 του μέλλοντος

Μέλος του e90post φαίνεται να έχει πληροφορίες ότι η BMW σχεδιάζει τον αντικαταστάτη της Z8. Με όνομα Z Spyder Stradale το πρωτότυπο που ετοιμάζεται κάτω από υπό την επίβλεψη του CEO της BMW Dr. Norbert Reithofer, διαθέτει εκείνα τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν την BMW. Η μελέτη του είχε ξεκινήσει 5 χρόνια πριν αλλά λόγω οικονομικής κρίσης το project πάγωσε. Με την παγκόσμια οικονομική κρίση να αποτελεί σιγά σιγά παρελθόν (μην βλέπετε την χώρα μας, οι υπόλοιπες ανεπτυγμένες χώρες έχουν ξεπεράσει τα περισσότερα προβλήματα) η BMW φαίνεται ότι προχωρά με γοργούς ρυθμούς την ανάπτυξη του νέου της πρωτότυπου.

Με μεγάλο καπό και το κάθισμα του οδηγού να είναι τοποθετημένο ακριβώς μπροστά από τον πίσω άξονα, η κατανομή του βάρους θα είναι άριστα ζυγισμένη, όπως εξάλλου αρμόζει σε supercars τέτοιας κατηγορίας. Από μηχανικής πλευράς αναμένεται να τοποθετηθεί είτε ένας V8 είτε ένας V10 κινητήρας απόδοσης 600 ίππων ενώ είναι πιθανό να διαθέτει πολλές τεχνολογικές καινοτομίες όπως σύστημα ανάκτησης ενέργειας, και start/stop με τις φήμες να θέλουν να γίνεται χρήση υβριδικής τεχνολογίας με την τοποθέτηση ενός ηλεκτροκινητήρα. Το κιβώτιο θα είναι 9 ταχυτήτων ώστε η δύναμη να είναι διαθέσιμη σε όλο το εύρος ταχυτήτων.

Το βάρος του αυτοκίνητου παίζει πρωταρχικό ρόλο και έτσι το σασί θα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο ενώ αρκετά κομμάτια του σώματος του αυτοκινήτου θα είναι κατασκευασμένα από carbon και από άλλα ελαφριά υλικά όπως το μαγνήσιο. Η οροφή του θα είναι αναδιπλώμενη δύο κομματιών κατασκευασμένη και αυτή από carbon, τα φωτιστικά σώματα θα είναι τεχνολογίας LED ενώ για πρώτη φορά η BMW θα τοποθετήσει αυτόματη ηλεκτρική αεροτομή η οποία θα παράγει την απαραίτητη επιπλέον κάθετη δύναμη.

Στο εσωτερικό θα ακολουθηθεί μινιμαλιστική σχεδίαση με τις εντυπώσεις να κλέβουν οι μεγάλοι αεραγωγοί, τα bucket καθίσματα από carbon και το σύστημα iDrive. Το ντεμπούτο του ως πρωτότυπο αναμένεται τον Σεπτέμβριο του 2011 στην έκθεση της Φρανκφούρτης με το τελικό μοντέλο να είναι έτοιμο να βγει στην αγορά το 2014.

Audi S1 και VW Jetta R στην παραγωγή. Polo R last year…

Ξεχάστε το Polo R, αφού σύμφωνα με τον Dr. Ernst Linder, τεχνικό διευθυντή του Polo GTI η Volkswagen δεν σκοπεύει να προχωρήσει στην παραγωγή του αφού θα έκοβε πωλήσεις από την έκδοση GTI. Από την άλλη θα βγει στην παραγωγή η έκδοση Jetta R καθώς και το Audi S1.

Τα παραπάνω έγιναν γνωστά μέσω συνέντευξης που έδωσε ο Linder στο Drive.com.au. Το Audi S1 θα φορά τον γνωστό σε όλους μας 1400αρη TSI που θα αποδίδει 185 άλογα με την κίνηση να μεταδίδεται μόνο στον μπροστά άξονα μέσω ενός 7-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Ο λόγος που απορρίφθηκε η τετρακίνηση είναι ότι η Audi θέλει να κρατήσει την τιμή πώλησης του σε λογικά πλαίσια.

Σε ότι αφορά το Polo R, ο Linder διέψευσε τις φήμες που ήθελαν την VW να προχωρά στην παραγωγή του. “Από τεχνικής πλευράς φυσικά μπορούμε να κάνουμε κάτι αλλά αν το κοιτάξουμε από οικονομικής πλευράς δεν έχει νόημα η παραγωγή μιας και θα ήταν κατά πολύ ακριβότερο ακόμη και από το Audi S1.” δήλωσε ο Γερμανός.

Τέλος ο Linder επιβεβαίωσε ότι η Volkswagen εργάζεται πάνω στο Jetta R το οποίο θα βασιστεί στο VW New Compact Coupe Concept και θα τροφοδοτείται κατά πάσα πιθανότητα με τον 2.0 λίτρων TFSI απόδοσης 265 ίππων με 35 κιλά ροπή.