Test Drive: Δοκιμάζουμε το Mitsubishi L200 Club Cub

[nextpage title=”Εισαγωγή” ]

Test_Drive_Mitsubishi_L200_20

Η Mitsubishi πριν από περίπου 10 χρόνια έβγαλε στην αγορά την 4η γενιά του L200, του ελαφρύ pickup της που όπως έδειξαν οι πωλήσεις του, το μοντέλο αγαπήθηκε από τους επαγγελματίες, μιας και εκτός από ένα εργαλείο δουλειάς, είναι και ένα αυτοκίνητο που συνδυάζεται συν των άλλων τις ανέσεις, τις αρετές και την ασφάλεια ενός επιβατικού και ενός SUV οχήματος.

Με την πέμπτη γενιά του να έχει ήδη παρουσιαστεί και να αναμένεται μέσα στους επόμενους μήνες στην αγορά, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το ανανεωμένο L200 Club Cub 4WD.

Η General Motors ισχυρίζεται ότι μέρη του αυτοκινήτου σου, δεν ανήκουν σε εσένα!

OnStar technology will be coming soon to a Chevrolet mobile application, allowing drivers to view an up-to-date diagnostics report, remotely control key vehicle functions and connect to an OnStar advisor from their smartphones. X10CO_ON014 (07/22/2010)

Ήταν θέμα χρόνου να ισχυριστεί κάποιος ότι μέρος του αυτοκινήτου που αγόρασες δεν ανήκει σε εσένα αλλά απλά το νοικιάζεις. Έτυχε, να το κάνει η General Motors.

Ξεχασμένα Πρωτότυπα: Mini ACV30 και Mini Spiritual

Mini_ACV30-03

Γυρνάμε πίσω τον χρόνο στο όχι και τόσο μακρινό 1997. Το Rover Group που μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει την Rover και την MINI, είναι στα χέρια των Γερμανών της BMW και η ημερομηνία είναι συμβολική, αφού πριν 30 χρόνια, ένα Mini Cooper S κέρδιζε το Monte Carlo Rally.

Η BMW M2 κατά τη διάρκεια δοκιμών στο Nurburgring [Spy video]

m2

Το ντεμπούτο της BMW M2 μπορεί να πλησιάζει, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι οι δοκιμές του μοντέλου έχουν ολοκληρωθεί.

Στα τέλη του 2016 στην αγορά το Arrinera Hussarya

arrinera-hussarya-2015-pozna-auto-show_100508228_h

Τον Απρίλιο η Arrinera Automotive παρουσίασε στο περιθώριο της έκθεσης του Πόζναν την Hussarya, με τους Πολωνούς να ανακοινώνουν πως το αυτοκίνητο θα βγει τελικά στην αγορά στα τέλη του 2016. Το supercar θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, μια αγωνιστική, η οποία θα είναι αρχικά διαθέσιμη από τον Σεπτέμβριο του 2016, με την έκδοση δρόμου να έρχεται λίγο αργότερα.

Το αυτοκίνητο θα φορά τον 6,2 λίτρων supercharged V8 κινητήρα από την C6 Corvette ZR1, απόδοσης 650 ίππους και 820 Nm ροπής, με τη θηριώδη αυτή δύναμη να περνάει στους πίσω τροχούς, μέσω ενός αυτοματοποιημένο χειροκίνητου κιβωτίου με paddles, που έχει εξελιχθεί από την Ιταλική CIMA και χρησιμοποιεί η Pagani και η Koenigsegg. Εξαιτίας αυτών, το Hussarya πιάνει τα 100 χλμ/ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 8,9 δευτερόλεπτα, ολοκληρώνει το 400άρι σε 11 δευτ., με την τελική του να είναι περίπου 340 χλμ/ώρα. Παράλληλα θα υπάρχει και μια performance έκδοση οποία θα κάνει τον κινητήρα να παράγει έως και 690 άλογα, με την εταιρία να τοποθετεί μεγαλύτερα φρένα.

arrinera-hussarya-2015-pozna-auto-show_100508224_h

Η Arrinera χρησιμοποίησε χάλυβα υψηλής αντοχής για την κατασκευή του chassis, ενώ συνθετικά υλικά έχουν χρησιμοποιηθεί για το σώμα του αμαξώματος. Στόχος της εταιρίας είναι το Hussarya να μην ζυγίζει πάνω από τα 1.315 κιλά. Όταν οι Πολωνοί είχαν παρουσιάσει το concept πριν μερικά χρόνια, είχαν πει πως η έκδοση παραγωγής θα κοστίζει περί τα 160.000 δολάρια αλλά τώρα φαίνεται να ανασκευάζουν. Το Arrinera Hussarya θα κοστίζει πλέον €200.000.

Spy Photos: Mercedes GLC σχεδόν χωρίς καμουφλάζ

Mercedes GLC Spy Photos (6)

Με ελάχιστο πλέον καμουφλάζ συνεχίζονται οι δοκιμές εξέλιξης της GLC με την Mercedes να την παρουσιάζει επίσημα στις 17 Ιουνίου. Το αυτοκίνητο, με κωδική ονομασία X205, θα αντικαταστήσει την GLK και θα κατασκευαστεί πάνω στη MRA πλατφόρμα της νέας C-Class, διαθέτοντας πιο νεανικό σχεδιασμό σε σχέση με την GLK.

Mercedes GLC Spy Photos (8)

Κάτω από το καπό θα εξοπλίζεται με τους αντίστοιχους κινητήρες που φορά το γερμανικό sedan, με τη κορυφαία έκδοση να είναι η Mercedes-AMG GLC 63, που θα φορά τον γνωστό 4-λιτρο twin-turbo V8 κινητήρα. Το εσωτερικό της είναι σχεδόν αυτούσιο με αυτό της C-Class, έχοντας μεγάλη κεντρική οθόνη, τριπλούς κεντρικούς στρόγγυλους αεραγωγούς, μεταλλικές λεπτομέρειες, δερμάτινο τιμόνι και δερμάτινα καθίσματα. Τέλος, έξι με οχτώ μήνες αργότερα θα παρουσιαστεί και η coupe έκδοση του.

Η συγκεκριμένη 458 Speciale ξεφτιλίζει τα τωρινά μονοθέσια Formula 1

458 Speciale

Είμαι ένας από τους μεγαλύτερους επικριτές των κανονισμών που ισχύουν στη Formula 1 από την περσινή σεζόν, οι οποίοι έχουν περιορίσει σε πολύ μεγάλο βαθμό τον ήχο των κινητήρων. Τίποτα δε θυμίζει πια το ουρλιαχτό των ατμοσφαιρικών μοτέρ, καθώς το turbo και οι μόλις 12.000 σ.α.λ. που στροφάρουν οι κινητήρες, έχουν ρίξει πολλές κατηγορίες την αγαπημένη μας μελωδία· για να είμαι ειλικρινής, την έχουν εξαφανίσει.

Η ηχητική μαγεία ενός καλού ατμοσφαιρικού κινητήρα μπορεί να απογειωθεί μ’ ένα σπουδαίο aftermarket σύστημα εξάτμισης, και μάλιστα μπορεί να ξεπεράσει ακόμα και τον ήχο από τους turbo V6 κινητήρες που υπάρχουν στην κορωνίδα -θεωρητικά- του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η Ferrari έχει παράδοση στο να παράγει εξαίσιους ήχους και η Frequency Intelligent (γνωστή και ως Fi) από την μακρινή Ταϊβάν είναι μία από τις κορυφαίες στον κόσμο στον τομέα των aftermarket εξατμίσεων.

Για συνδύασε, λοιπόν, τον V8 της Ferrari 458 Speciale και την εξάτμιση από την Fi· τι έχεις; Ένα εκπληκτικό αποτέλεσμα, ικανό να βρεθεί πάνω από τωρινά μονοθέσια της Formula 1, ενώ κάνει τ’ αφτιά μας να έρθουν σε οργασμό όταν το ιταλικό supercar περνά μέσα από το τούνελ!

Και αν θεωρείς ότι το ρήμα «ξεφτιλίζει» στον τίτλο είναι υπερβολικό, να με συγχωρεί η χάρη σου, αλλά, όταν ένα αυτοκίνητο δρόμου έχει, ακόμα και με aftermarket εξάτμιση, καλύτερο ήχο από τα μονοθέσια της Formula 1, είναι μια τεράστια ξεφτίλα για το άθλημα και τους υπεύθυνους που το διοικούν. Δώσε ένταση και απόλαυσε το video!

H Corvette Z06 θέλει χέρια κι αυτός ο τύπος δεν τα έχει…

Z06

Η Chevrolet Corvette Z06 είναι ένα από τα δυνατότερα αυτοκίνητα των ΗΠΑ. Βλέπεις, ο κομπρεσοράτος V8 κινητήρας, 6,2 λίτρων, μπορεί να παράγει μέχρι 659 άλογα και 881 N·m ροπής. Καταλαβαίνεις, λοιπόν, ότι ο χειρισμός ενός τέτοιου αυτοκινήτου δεν μπορεί να είναι εύκολος και πολλά μπορούν να συμβούν αν ο οδηγός που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι υπερεκτιμήσει τις ικανότητές του.

Ανάμεσα στα πολλά είναι και οι ζημιές στο αυτοκίνητο, όπως μας δείχνει το παρακάτω video. Η πανέμορφη κόκκινη Z06 είναι ακινητοποιημένη για μία δυνατή εκκίνηση, όταν ο οδηγός δεν μπορούσε να ελέγξει τη δύναμη που φτάνει στον πίσω άξονα, με αποτέλεσμα το σύγχρονο muscle car, να πέσει σ’ ένα από τα δέντρα που βρισκόταν στα δεξιά.

Corvette Z06

Όπως μπορούμε να δούμε, οι ζημιές στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου είναι σοβαρές, και δεν ξέρουμε κατά πόσο έχουν τραυματιστεί τα μηχανικά μέρη.

Alonso και Button πιστεύουν ότι μπορούσαν να περάσουν εύκολα στο Q3

Fernando Alonso and Jenson Button on track.

Πολλές ελπίδες για τους πρώτους της βαθμούς είχε η McLaren πριν ακόμα και από τις κατατακτήριες. Η διαδρομή στους δρόμους του Monte Carlo μπορεί να κρύψει τις αδυναμίες ενός μονοθεσίου, ωστόσο μπορεί να γίνει και πολύ αυστηρή, καθώς οι κατατακτήριες συνήθως αποδεικνύονται καθοριστικές για τον αγώνα.

Τόσο εύκολα μπορεί η Lamborghini Aventador να ταπεινώσει το Nissan GT-R στην ευθεία

GT-R Vs Aventador

Κάποιοι αποκαλούν το Nissan GT-R «supercar killer», αλλά είναι βέβαιο πως αρκετά από τα supercars που βρίσκονται εκεί έξω μπορούν όχι απλώς να κερδίσουν στην ευθεία, αλλά… να του πάρουν και την ταυτότητα. Ένα από αυτά είναι η κατά πολύ ισχυρότερη Lamborghini Aventador.

Το καμάρι της Lambo που έχει κάνει να το ερωτευτούν εκατομμύρια φίλοι της αυτοκίνησης αποδίδει, ως γνωστόν, 700 άλογα και 690 N·m, γεγονός που, αν συνδυαστεί με την καλύτερη αεροδυναμική και το χαμηλότερο βάρος, σημαίνει ότι το GT-R με τα 550 άλογα και 632 N·m θα χρειαστεί κιάλια για να δει την «Ιταλίδα».