Όταν η ηλεκτρική ενέργεια σ’ εγκαταλείπει τη λάθος στιγμή…

Porsche Vs Audi

Η ηλεκτρική ενέργεια είναι ένα σημαντικό κομμάτι για την ταχύτητα του αγωνιστικού αυτοκινήτου. Το θέμα, όμως, είναι ότι ο οδηγός δεν μπορεί να την έχει στη διάθεσή του συνέχεια. Έτσι, υπάρχουν φορές που ξεμένεις και αυτό σίγουρα δε θέλεις να σου συμβεί κατά τη διάρκεια μιας μάχης.

Στον χθεσινό αγώνα του WEC, στο Spa, η Audi είχε μάχη με την Porsche. Σε περίπτωση που το έχεις ξεχάσει, θυμίζω ότι η 919 Hybrid παράγει 8MJ ηλεκτρικής ενέργειας έναντι 4MJ του R18 e-tron quattro. Η Porsche, λοιπόν, με το νούμερο 17 ήταν πίσω από το #8 Audi και ήθελε να πάρει τη δεύτερη θέση. Ο Timo Bernhard χρησιμοποιεί την ηλεκτρική ενέργεια λίγο πριν τελειώσει η Eau Rouge και όλα δείχνουν ότι το προσπέρασμα θα είναι εύκολο.

Έλα, όμως, που ο οδηγός της Porsche διαπιστώνει ότι είχε ξεμείνει! Ήταν σίγουρα μια πολύ ξενέρωτη στιγμή, αφού δεν κατάφερε να προσπεράσει τον Loic Duval στο τέλος της Kemmel Straight. Δες το χαρακτηριστικό στιγμιότυπο και πρόσεξε τον ήχο μόλις επεμβαίνει η ηλεκτρική ενέργεια.

Η ανανεωμένη SL-Class διαθέσιμη για παραγγελία από τον Δεκέμβριο

Mercedes-SL-Class-417-Mille-Miglia-4

H Mercedes-Benz, σύμφωνα με γερμανικά δημοσιεύματα θα ξεκινήσει να δέχεται παραγγελίες για την ανανεωμένη SL-Class από τον ερχόμενο Δεκέμβρη, με τις πρώτες παραδόσεις να γίνονται από τον Μάρτιο του 2016.

Το αυτοκίνητο θα αποκτήσει νέους προφυλακτήρες, νέα γρίλια, νέες ζάντες, νέα πλαϊνά skits και LED φωτιστικά σώματα. Στο εσωτερικό η Mercedes-Benz θα τοποθετήσει νέα διακοσμητικά, νέες δερμάτινες επενδύσεις, αναβαθμισμένα συστήματα ασφαλείας και νέο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας.

Πωλείται η 3η από τις 5 Pagani Zonda Cinque Roadster

Pagani Zonda Cinque Roadster

Για αρκετούς, η Zonda Cinque είναι ό,τι ομορφότερο έχει κατασκευάσει η Pagani και μια, η 3η, από τις πέντε Roadster που δημιούργησε ο Horacio Pagani αναζητά νέο ιδιοκτήτη. Το αυτοκίνητο βρίσκεται στο Dubai στις εγκαταστάσεις της Megastar Motors και παρότι η τιμή της δεν ανακοινώνεται στο site της εταιρίας, φήμες θέλουν να πωλείται έναντι του ποσού των 3,12 εκατ. ευρώ (13 εκατ. DHS).

Να θυμίσω πως η Zonda Cinque Roadster φορά τον 7,3-λίτρων ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα απόδοσης 678 ίππων που ακούγεται σαν διάολος! Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, τα 0-200χλμ/ώρα σε 9,6 δευτερόλεπτα ενώ με τα carbon φρένα το αυτοκίνητο ακινητοποιείται από τα 100 χλμ σε μόλις 2,1 δευτερόλεπτα.

Το επταθέσιο SUV της Skoda θα παρουσιαστεί στο τέλος του έτους

Skoda Snowman2

Η Skoda προς τα τέλη τους έτους θα παρουσιάσει το επταθέσιο SUV της ή αν προτιμάς την έκδοση παραγωγής του VW Crossblue με τα σήματα της Τσέχικης εταιρίας. Το μοντέλο φημολογείται πως θα ονομαστεί είτε Polar ή Snowman, θα κατασκευαστεί πάνω στην MQB B που χρησιμοποιεί η νέα Superb, με τον σχεδιασμό του να δανείζεται αρκετά στοιχεία από το Superb Combi.

Το μήκος του αναμένεται να φτάνει τα 4,6 μέτρα και μηχανικά θα εξοπλίζεται με κινητήρες TSI και TDI, με την κίνηση να στέλνεται στους μπροστά ή και στους τέσσερις τροχούς, μέσω μηχανικών και αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων. Η Skoda θέλει το επταθέσιο SUV της να προσφέρει τον μεγαλύτερο χώρο, σε σχέση με τους ανταγωνιστές του. Επίσημο ντεμπούτο θα γίνει στην έκθεση της Γενεύης του 2016, με τις πωλήσεις του να ξεκινούν μέσα στην άνοιξη του 2016. Θα έχει αρκετές εκτός δρόμου ικανότητες, ενώ σύμφωνα με εκπρόσωπο της Skoda, θα διαθέτει “εντυπωσιακή” ικανότητα ρυμούλκησης. Σε ότι αφορά το κόστος του. Αυτό δεν θα υπερβαίνει στις κορυφαίες εκδόσεις του τις €40.000.

Spy Video: Mercedes GLC

GLC (1)

Για ακόμη μια φορά, ο φωτογραφικός φακός έπιασε αρκετές GLC, ενάμιση μήνα προτού το μοντέλο παρουσιαστεί επίσημα από την Mercedes-Benz στις 17 Ιουνίου. Το μοντέλο, που θα αντικαταστήσει την GLK, όπως βλέπουμε διαθέτει διαθέτει LED φώτα ημέρας, γρίλια με διπλές μπάρες και διπλές απολήξεις εξατμίσεων.

GLC (3)

Έχει εσωτερικό κωδικό X205, θα κατασκευαστεί πάνω στη MRA πλατφόρμα της νέας C-Class και κάτω από το καπό θα εξοπλίζεται με τους αντίστοιχους κινητήρες που φορά το γερμανικό sedan, με τη κορυφαία έκδοση να είναι η Mercedes-AMG GLC 63, που θα φορά τον γνωστό 4-λιτρο twin-turbo V8 κινητήρα.

GLC (2)

Το εσωτερικό της είναι σχεδόν αυτούσιο με αυτό της C-Class, έχοντας μεγάλη κεντρική οθόνη, τριπλούς κεντρικούς στρόγγυλους αεραγωγούς, μεταλλικές λεπτομέρειες, δερμάτινο τιμόνι και δερμάτινα καθίσματα. Τέλος, έξι με οχτώ μήνες αργότερα θα παρουσιαστεί και η coupe έκδοση του.

Το Ιράν υπονοεί ότι θα διοργανώσει αγώνα Formula 1

GP CINA F1/2015

Ολοένα και περισσότερο τα τελευταία χρόνια νέοι προορισμοί εκτός Ευρώπης εισέρχονται στο πρόγραμμα της Formula 1, κάτι που δεν αρέσει στην πλειοψηφία των οπαδών, διότι αρκετές είναι οι χώρες που φιλοξενούν τα μονοθέσια στους δημόσιους δρόμους και όχι σε κάποια όμορφη πίστα, ενώ το γεγονός ότι ευρωπαϊκές πίστες παραμένουν άπραγες, δυναμώνει ακόμα περισσότερο την απογοήτευση.

Η Ασία είναι μία ήπειρος που αρέσει στον Bernie Ecclestone, με αποτέλεσμα να έχουν αυξηθεί οι αγώνες εκεί, και αυτό ίσως συνεχίσει να συμβαίνει. Δεν ξέρουμε αν όντως πρόκειται για υποψηφιότητα, πάντως το Ιράν είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα διοργανώσει Grand Prix, στο Qeshm Island. Αυτό τουλάχιστον προκύπτει από τα λόγια του Masoud Soltanifar, που είναι αντιπρόεδρος κι επί κεφαλής Πολιτιστικής Κληρονομιάς, Χειροτεχνίας και Οργανισμού για τον Τουρισμό.

Το Ιράν έχει τόσους πολλούς νέους ανθρώπους με αυξανόμενη τάση για οδήγηση. Η Formula 1 έχει σπουδαίο μέλλον στο Ιράν. Το Qeshm Island έχει τη δυναμική να γίνει ο πιο όμορφος προορισμός για τη Formula 1.

Δεν ξέρω αν υπάρχει όντως «καπνός» ή αν απλώς είναι δηλώσεις του ανέμου, πάντως, αν υπάρχει όντως κάτι, θα πρέπει ν’ αναμένουμε νέες δηλώσεις, φυσικά και από τον Ecclestone, που είναι υπεύθυνος για τέτοια θέματα.

Δύο τερατώδη Audi RS 4 και S4 λογομαχούν έντονα

RS 4 Vs S4

Αν τα συγκεκριμένα Audi RS 4 και S4 (B5) που βλέπεις παραπάνω σού θυμίζουν κάτι, τότε ο λόγος είναι απλός: η κόντρα τους μ’ ένα Nissan GT-R 1.600 ίππων. Φυσικά, τα δύο γερμανικά αυτοκίνητα έχουν δεχθεί κι αυτά τροποποιήσεις, με συνέπεια να παράγουν περίπου 1.200 άλογα, για το S4, και 1.100, για το RS 4.

Τώρα, όμως, υπάρχει ενδοοικογενειακή μάχη για την Audi, καθώς τα δύο αδέρφια λογομαχούν έντονα, μέσα από πολύ δυνατά μαρσαρίσματα.

Αργά θεωρεί τα σημερινά μονοθέσια ο Alonso

Fernando Alonso in the garage.

Η πορεία της Formula 1 την τελευταία δεκαετία δεν αρέσει στους περισσότερους οπαδούς. Από τους V10 κινητήρες του 2005 έχουμε φτάσει σήμερα να έχουμε turbo V6, γεγονός που, εκτός όλων των άλλων, έχει κάνει τα μονοθέσιο ακόμα πιο αργά σε σχέση με την προηγούμενη δεκαετία, κάτι στο οποίο συμβάλλει και το αυξημένο βάρος. Αυτό ενδέχεται ν’ αλλάξει το 2017, καθώς η συμφωνία για 1.000 από το 2017 θα προσθέσει αρκετή ταχύτητα στα μονοθέσια.

Μέχρι τότε, όμως, μεσολαβούν 2 χρόνια, και ο Fernando Alonso επιλέγει να μιλήσει για το σήμερα. Ο οδηγός της McLaren αναπολεί τα παλαιότερα μονοθέσιά του, καθώς ήταν ταχύτερα και αυτό είναι κάτι που πάντα αρέσει σ’ έναν οδηγό αγώνων.

Τα μονοθέσια είναι διαφορετικά, έχουν γίνει πιο αργά και πιο βαριά. Στην Κίνα, ο ρυθμός ήταν 1:43 και το 2004 ο ρυθμός ήταν 1:33, έτσι υπάρχει 10 δευτερόλεπτα διαφορά. Όταν οδηγείς 10 δευτερόλεπτα πιο αργά, δεν έχεις την ίδια αίσθηση, αλλά, από την άλλη, το DNA του αθλήματος παραμένει ίδιο, δηλαδή να υπάρχει ανταγωνισμός, να προσπαθήσεις να κερδίσεις τους άλλους και να είσαι πιο έξυπνος από τους άλλους.

Όταν ήμουν στα καρτ με τους φίλους, διασκέδαζα τόσο πολύ, κι εκεί πηγαίνεις με 50 χλμ/ώρα, έτσι δεν έχει σημασία πόσο ταχύτερος ή αργότερος είσαι, απλώς απολαμβάνεις τον ανταγωνισμό. Φυσικά, στη Formula 1, ως οδηγοί, είμαστε πολύ αργοί αυτή τη στιγμή.

Είναι σκληρό και δύσκολο να επηρεάσει τη γνώμη σου τους κανονισμούς. Ως οδηγός, είσαι σε θέση να ζητάς πολλά πράγματα, αλλά υπάρχουν τόσα πολλά ενδιαφέροντα, τόση πολλή επιχειρηματικότητα στο άθλημα και οι κατασκευαστές έχουν εξελιχθεί, είναι πιο δυνατοί από κάθε άποψη του οδηγού. Απολαμβάνεις την οδήγηση ακόμα και στα καρτ, έτσι σημασία έχει να προσπαθήσεις για να κερδίσεις.

Αυτή η BMW M6 είναι μαλωμένη με τα πίσω ελαστικά

BMW M6 F12

Με 560 άλογα και 680 N·m ροπής από έναν twin-turbo V8 κινητήρα, η BMW M6 F12 δεν μπορεί να τα έχει καλά με τα πίσω ελαστικά. Τι σημαίνει αυτό πρακτικά; Ότι θέλει και μπορεί να τα καταστρέψει, όπως ακριβώς κάνει και τώρα, μέσα από θεαματικά donuts.

Η Porsche μάς δείχνει τις αρετές της νέας Boxster Spyder

Porsche Boxster Spyder

Η Porsche παρουσίασε πριν από έναν μήνα τη νέα και υπέροχη Boxster Spyder. Το ανοιχτό γερμανικό αυτοκίνητο είναι σίγουρα μία εξαιρετική επιλογή για βόλτες που σου χαρίζουν χαμόγελα, καθώς εισέρχεται με άνεση στην κατηγορία των fun-to-drive.

Η εταιρεία από τη Στουτγάρδη προμοτάρει το νέο της αυτοκίνητο και δε διάλεξε τυχαία τη συγκεκριμένη διαδρομή: ατελείωτο στροφιλίκι, λαμπερός ήλιος, τρομερή θέα, χειροκίνητο κιβώτιο και φυσικά ο οδηγός πάντα θέλει να παίξει λίγο με το γκάζι, μιας και το αυτοκίνητο σε προκαλεί να το κάνεις!

Η Boxster Spyder έχει στο πίσω μέρος έναν 6κύλινδρο boxer κινητήρα, 3,8 λίτρων, ο οποίος μπορεί να παράγει δύναμη 375 αλόγων, στις 6.700 σ.α.λ., και 420 N·m ροπής, στις 4.750-6.000 σ.α.λ.. Η δύναμη αυτή φτάνει στον πίσω άξονα, μέσα από ένα 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ το απόβαρό της είναι 1.315 κιλά. Είναι ικανή να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα, ώσπου το κοντέρ να δείξει 290 χλμ/ώρα.