Στη Κίνα πωλείται ακόμα η πρώτη γενιά του Mazda6, παράλληλα με τη δεύτερη και τρίτη γενιά

2015 Mazda6 first generation (CN-spec)

Μπορεί το Mazda6 να έχει φτάσει στην τρίτη του γενιά, και μάλιστα να έχει ήδη υποστεί facelift, στην Κίνα παρόλα αυτά η ιαπωνική εταιρία πουλάει ακόμα την πρώτη γενιά του μοντέλου. Αυτού που στην Ελλάδα είχε κάνει τρελή επιτυχία, ενώ η τελευταία και πιο όμορφη γενιά να μην έχει καν εισαχθεί.

2015 Mazda6 first generation (CN-spec)

Η τοπική κοινοπραξία FAW-Mazda ξεκίνησε τη κατασκευή του πρώτου “6” το 2003 και από τότε το πουλάει ακόμα, με την σημερινή του τιμή να ξεκινάει από τα 129.800 yuan (περίπου €19.600), ενώ η τελευταία γενιά του μοντέλου ξεκινάει από τα 164.800 yuan (€24.800).

2015 Mazda6 first generation (CN-spec)

Η πρώτη γενιά του αυτοκινήτου πουλιόταν παράλληλα και με την δεύτερη, όπου εκεί ονομαζόταν “Ruiyi”, αλλά όπως ειπα και με την τρίτη “Atenza”. Το πρώτο Mazda6 είναι αποκλειστικά διαθέσιμο με τον 2-λιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 145 άλογα και 183 Nm ροπή, και συνδυάζεται είτε με ένα 5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, είτε με ένα 4-τάχυτο αυτόματο.

H Lamborghini ισχυρίζεται ότι οι turbo κινητήρες είναι τουλάχιστον τέσσερα χρόνια μακριά

newego_LARGE_t_77761_159966

Πριν περίπου δύο χρόνια ο CEO της Lamborghini, Stephan Winkelmann, είχε δηλώσει ότι εταιρία του θέλει να επικεντρωθεί στους ατμοσφαιρικούς κινητήρες, καθώς δεν του αρέσουν οι turbo και υβριδικοί κινητήρες. Αυτό όμως, δε σημαίνει ότι δεν θα δούμε στο μέλλον μοντέλο των ταύρων με ένα τέτοιο μηχανικό σύνολο. Πόσο μέλλον; Σύμφωνα με τα λεγόμενα του Maurizion Reggiani, υπεύθυνου του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης της Lamborghini θα χρειαστούν τουλάχιστον τέσσερα χρόνια μέχρι να υπάρχει ένας turbo κινητήρας στη γκάμα της εταιρίας, κάτι που ουσιαστικά δηλώνει ότι υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο να γίνει αυτό στο μέλλον. Χαρακτηριστικά είπε:

Νομίζω ότι ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας είναι το καλύτερο για τα supercar μας, Είναι ό,τι θέλουν οι πελάτες μας, αλλά αν πρέπει να αντιδράσουμε με τη νομοθεσία και, για παράδειγμα, τη φορολογία για τα αυτοκίνητα υψηλής χωρητικότητας στην Άπω Ανατολή, τότε ναι μπορούμε να αντιδράσουμε και να μπούμε στην turbo διαδρομή, αν χρειαστούμε

Το μόνο σίγουρο είναι ότι η έκδοση παραγωγής του Urus θα φορά turbo κινητήρα και θα γίνει το πρώτο μοντέλο της Lamborghini που θα αποκτήσει υπετροφοδοτούμενο κινητήρα, με τις φήμες να θέλουν να πρόκειται για τον V8 4,0-λίτρων twin-turbo TFSI της Audi. Το αυτοκίνητο θα βγει στην αγορά το 2018, θα κατασκευάζεται στη Σλοβακία με τον σχεδιασμό του να είναι πολύ κοντά σε αυτόν του πρωτότυπου.

Το νέο Audi R8 LMS σε δοκιμές στο Paul Ricard

2016_Audi_R8_LMS04

Στη Γενεύη η Audi παρουσίασε το αγωνιστικό R8 LMS, και φωτογραφήθηκε στη πίστα του Paul Ricard να κάνει δοκιμές εξέλιξης. Το αγωνιστικό είναι κατά 50% ίδιο με το μοντέλο παραγωγής, και θα τρέχει στους GT3 αγώνες από το 2016, καθώς και στη σειρά αγώνων Blancpain Endurance.

2016_Audi_R8_LMS01

Θα είναι διαθέσιμο προς τους ιδιώτες από το δεύτερο μισό της χρονιάς, με το αυτοκίνητο να ζυγίζει 1.225 κιλά, ενώ το σασί του ζυγίζει 252 κιλά (30 κιλά ελαφρύτερο από το προηγούμενο). Παρόλα αυτά η στρεπτική ακαμψία του έχει αυξηθεί κατά 39%, ενώ και η ασφάλεια του αγωνιστικού είναι καλύτερη, καθώς στο πίσω μέρος υπάρχει στοιχεία απορρόφησης ενέργειας από CFRP, ενώ στην οροφή για πρώτη φορά σε GT3 αγωνιστικό υπάρχει άνοιγμα για τη διάσωση του οδηγού. Μηχανικά φορά τον V10 κινητήρα απόδοσης 585 ίππων που συνδυάζεται με ένα νέο 6-τάχυτο διπλού συμπλέκτη κιβώτιο ταχυτήτων, με τη κίνηση να στέλνεται στους πίσω τροχούς.

Οι μέτοχοι της Apple θέλουν εξαγορά της Tesla. Μήπως φοβούνται τη Samsung;

Tesla Model S

Samsung και Apple είναι οι δύο μεγαλύτεροι αντίπαλοι στην αγορά των smartphones και tablets. Μήπως, όμως, οι δύο κολοσσοί ακονίζουν τα ξίφη τους και για την αγορά των αυτοκινήτων, πιο συγκεκριμένα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων; Είναι γνωστό ότι η Apple προτίθεται να βγάλει στην αγορά ένα ηλεκτρικό σε 5 χρόνια από τώρα, ένα project που δεν είναι τόσο εύκολο να πάρει με τον σωστό τρόπο σάρκα, ακόμα κι αν έχεις το ρευστό της Apple.

Δεν είναι η πρώτη φορά που διαβάζουμε για μία πιθανή εξαγορά της Tesla από την Apple, ώστε η εμπειρία της πρώτης θα βοηθήσει σημαντικά την δεύτερη. Οι δύο πλευρές έχουν συνομιλήσει στο παρελθόν για το ενδεχόμενο αυτό, ωστόσο δε φαίνεται να υπάρχουν σημαντικές εξελίξεις στο θέμα.

Στα πλαίσια της παρουσίασης του Watch και του νέου MacBook, οι μέτοχοι εξακολουθούν να είναι υπέρ της εξαγοράς, όπως παραδέχονται οι ίδιοι, ενώ τονίζουν ότι οι εργαζόμενοί της συνεχίζουν να είναι επικεντρωμένοι στο CarPlay. Μήπως, όμως, υπάρχει άλλος πραγματικός λόγος ή τουλάχιστον ακόμα ένας που θέλουν ν’ αγοράσουν την Tesla; Και μήπως αυτός ο λόγος είναι η Samsung;

Samsung

Η εταιρεία από τη Σεούλ είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο -βάσει εσόδων- όσον αφορά την τεχνολογία και τα ηλεκτρονικά. Ένας χώρος που δραστηριοποιείται έντονα είναι τα εξαρτήματα για το αυτοκίνητο και, πίστεψε το, έχει κατοχυρώσει 3.094 πατέντες γύρω από το αυτοκίνητο στο διάστημα 1990-2014, με τις 600 από αυτές να έρχονται πέρυσι, σύμφωνα τουλάχιστον με την Thomson Reuters, κυρίως γύρω από τις μπαταρίες και τα καύσιμα.

Στον αντίποδα, οι πατέντες της Apple για την αυτοκίνηση ανέρχονται μόλις στις 275, όταν οι Samsung, Google, Tesla, Uber και Apple έχουν συνολικά 4.761 πατέντες, πάντα στο διάστημα 1990-2014, όπου οι 700 καταχωρήθηκαν πέρυσι, δηλαδή μόλις 100 για τους 4 αντιπάλους της Samsung, με την 6πλάσια διαφορά να μην μπορεί να περάσει απαρατήρητη.

Γιατί, λοιπόν, να μη θέλει και η Samsung να παρουσιάσει ένα δικό της ηλεκτρικό όχημα στο μέλλον, ειδικά από τη στιγμή που πιθανότατα θα το κάνει η Apple; Έχουν την τεχνολογία και τα χρήματα να το κάνουν, αλλά δεν αρκεί μόνο αυτό. Οι Αμερικανοί, από την άλλη, συνεχίζουν να δέχονται «χτυπήματα» –μήνυση από την A123 Systems και αποχώρηση τεχνικών της προς την Tesla-, αλλά ξέρουμε καλά ότι έχει την οικονομική δύναμη να γίνει ιδιοκτήτρια της Tesla, ωστόσο θα πρέπει να το θέλει και ο Elon Musk.

Τέλος, κάτι πέρα από τις Apple και Samsung, η Tesla μείωσε τον χρόνο παράδοσης του Model S P85D στις μόλις 20 μέρες, οπότε τώρα δε χρειάζεται να περιμένεις πολύ για να πάρεις τον ηλεκτρικό σου «πύραυλο». Δες το να τα βάζει με ένα snowmobile σε μια παγωμένη λίμνη στη Νορβηγία.

Η 348 GT Competizione είναι ίσως η πιο σκληροπυρηνική V8 Ferrari ever

dgjkvlfchyegsaulugbs

Αν σε ρωτήσω ποιες είναι οι σκληροπυρηνικές εκδόσεις των V8 μοντέλων της Ferrari είμαι σίγουρος ότι θα μου απαντήσεις τη 458 Speciale, η 430 Scuderia και η 360 Stradale. Αλλά δεν είναι μόνο αυτές, καθώς μπορεί η 355 να μην είχε μια αντίστοιχη έκδοση, αλλά η απαρχή έγινε με την 348 και την GT Competizione.

p2kpzmlfcvgjgemqxkjv

Αντιπροσωπεία της Ferrari πουλάει μια Porsche 993 Turbo του 1997 με μόλις 1.700 χλμ. για €370.000

1997-Porsche-911-Turbo-10 Η αντιπροσωπεία της Ferrari και Maserati στο San Francisco “σήκωσε” μια αγγελία στο κατάστημα της στο eBay και πουλάει την τελευταία αερόψυκτη Porsche 911 Turbo (993). Το γερμανικό sportscar είναι κατασκευής 1997 και βρίσκεται σε υπεράριστη κατάσταση καθώς το περισσότερο χρόνο ήταν κλειδωμένη σε γκαράζ, γι’αυτό και έχει διανύσει μόλις 1.754 χλμ.

1997-Porsche-911-Turbo-24

Η αγγελία αναφέρει ότι είχε το αυτοκίνητο είχε μόνο έναν ιδιοκτήτη με την τιμή της να ορίζεται στα 389.000 δολάρια (€367.000). Τα πάντα στο αυτοκίνητο είναι ακριβώς όπως αγοράστηκε, ακόμα και τα ελαστικά με την περιγραφή να αναφέρει χαρακτηριστικά ότι το αυτοκίνητο έχει ακόμα τον γερμανικό αέρα. Ο 3,6-λίτρος επίπεδος εξακύλινδρος κινητήρας απέδιδε 408 άλογα και διαθέτει ένα χειροκίνητο 6-τάχυτο κιβώτιο.

Πόσο γρήγορη είναι η Porsche Cayman GT4 στα 0-240 χλμ/ώρα;

Porsche Cayman GT4

Δεν χρειαζόταν να δούμε τη δοκιμή από τον Chris Harris για να καταλάβουμε ότι η Porsche Cayman GT4 είναι ένα εξαιρετικό fun-to-drive αυτοκίνητο. Πώς, όμως, τα πηγαίνει στην επιτάχυνση; Το γαλλικό MotorSport βρέθηκε πίσω από το τιμόνι και, όπως συνηθίζει, έβαλε το γκάζι στο πάτωμα για να μας δείξει πόσο γρήγορο είναι το αυτοκίνητο στην ευθεία. Για να τη δούμε.

Πρωτότυπο προπαραγωγής του Tesla Model X πιάστηκε να κυκλοφορεί στο Palo Alto

2017-tesla-model-x-production-ready-prototype-spied-on-i-280-in-palo-alto_3

Η Tesla αναμένεται να παρουσιάσει το νέο Model X το τρίτο τρίμηνο του 2015, αν και αρχικά ήταν να το 2013, στη συνέχεια η ημερομηνία μεταφέρθηκε για το 2014, έπειτα στις αρχές του 2015 και τώρα, μετά το μέσο του 2015.

Νέες φωτογραφίες του Chevrolet Spark από το εργοστάσιο στη Κορέα

2016-Chevrolet-Spark-202

Μπορεί να απέχουμε σχεδόν τρεις εβδομάδες μέχρι την επίσημη παρουσίαση του νέου Spark, καθώς αυτή θα γίνει στην έκθεση της Νέας Υόρκης στις 2 του Απρίλη, αλλά οι διαρροές από τη Chevrolet δε σταματούν.

Τελευταίες φωτογραφίες έρχονται μέσα από το εργοστάσιο της εταιρίας και μας δείχνουν το αυτοκίνητο, το οποίο έχεις δει χωρίς το παραμικρό καμουφλάζ από τις αρχές του Φεβρουαρίου, με τη μόνη διαφορά ότι τώρα βλέπουμε και το εσωτερικό του.

2016-Chevrolet-Spark-1

Το αυτοκίνητο γνωρίζουμε πως βασίζεται στο νέο Opel Karl που έκανε ντεμπούτο στην έκθεση της Γενεύης τη περασμένη εβδομάδα, αλλά δε ξέρουμε με τι κινητήρες θα εξοπλίζεται. Η λογική λέει πως θα φορά τον 1.000αρη τρικύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα του Karl απόδοσης 75 ίππων, αλλά περισσότερες λεπτομέρειες γι’αυτό θα μάθουμε μέσα στις επόμενες εβδομάδες.

Ένα πλήρως εξοπλισμένο Audi R8 από τουβλάκια Lego

Audi R8 Lego

Η ανθρώπινη δημιουργία μπορεί πραγματικά να φτάσει σε πολύ ψηλά επίπεδα αν κάποιος έχει τις ικανότητες, και δε χρειάζεται τα εργαλεία του να είναι τίποτα περισσότερο από τουβλάκια της Lego. Αρκετά είναι τ’ αυτοκίνητα που δημιουργούνται από τα κομμάτια αυτά της δανέζικης εταιρείας και τώρα θα δούμε ακόμα ένα εντυπωσιακό αυτοκινητάκι.

Είναι ένα Audi R8 V10. Μην γελάς με το «V10», γιατί είναι ένας λειτουργικός κινητήρας, καθώς το αυτοκίνητο είναι πλήρως εξοπλισμένο. Ο εμπρός άξονα στρίβει κανονικά, οι πόρτες ανοίγουν, οι αναρτήσεις είναι εκεί, όπως κι ένα 4τάχυτο κιβώτιο. Το κερασάκι στην τούρτα είναι ο φωτισμός στο εσωτερικό και τα μηχανικά μέρη, η κινούμενη πίσω αεροτομή, όπως και η πινακίδα, γιατί πώς αλλιώς θα ξεχωρίζεις;!