Subaru Stella, νέο kei car για την Ιαπωνία και μόνο

Subaru Stella (3)

Η Subaru παρουσίασε το νέο Stella στην Ιαπωνία. Το kei car της Ιαπωνικής εταιρίας ξεκινά από τις 7.110 ευρώ (χωρίς Φ.Π.Α) και φορά turbo τρικύλινδρο 660 κ.εκ κινητήρα απόδοσης 64 ίππων που συνδυάζεται με ένα CVT κιβώτιο και μπορεί να μεταφέρει τη κίνηση είτε στους μπροστά είτε και στους τέσσερις τροχούς. Η μπροστοκίνητη έκδοση χρειάζεται μόλις 3,2 λίτρα βενζίνης ανά 100 χλμ, στον βασικό εξοπλισμό διαθέτει Hill Hold assist, ενώ στον πρόσθετο συναντάμε μεταξύ άλλων LED φώτα ημέρας, οθόνη αφής 4,2″ και σύστημα αυτόματης πέδησης για την αποφυγή ατυχήματος.

Η Daimler σκέφτεται ακόμα την δημιουργία εργοστασίου στη Ρωσία

1

Mercedes-Benz C-Klasse Produktion im Werk Bremen

Το γεγονός ότι η SEAT σταματά να πουλά αυτοκίνητα στη Ρωσία, η Volkswagen και η Opel μειώνουν την παραγωγή τους εκεί και γενικά, η κατάσταση στη χώρα εμπνέει ανησυχία στους κατασκευαστές, δεν φαίνεται να πτοεί την Daimler.

Todt: Γιατρό χρειάζεται η Ferrari. Πολύ μικρός ο Verstappen

7

Jean Todt

Δεν είναι η πρώτη φορά που ο Jean Todt, Πρόεδρος της FIA, μιλά για την πρώην του ομάδα, η οποία δεν είναι άλλη από τη Ferrari. Ο Γάλλος ήταν επί κεφαλής της αγωνιστικής ομάδας μέχρι τα τέλη του 2007, ενώ εγκατέλειψε ολοκληρωτικά τους Ιταλούς εντός του 2009, ώστε να γίνει το αφεντικό της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας.

Φυσικά, και πάλι αναφέρεται στα προβλήματα που αντιμετωπίζει -εδώ και χρόνια- η Scuderia, τονίζοντας πως η ομάδα χρειάζεται κάποιον «γιατρό», παρόλο που δεν τη θεωρεί άρρωστη.

Η Ferrari δεν είναι άρρωστη· αυτό είναι λίγο υπερβολικό. Όλοι μας γνωρίζουμε τη γοητεία της Ferrari σε όλο τον κόσμο, αλλά ακόμα περισσότερο στην Ιταλία, όπου υπάρχει ένα πολύ συναισθηματικό ζήτημα. Αυτό σημαίνει ότι, κάποιες φορές, η Ferrari, παίρνει αποφάσεις πιο γρήγορα απ’ ό,τι οι άλλοι. Θα μπορούσαμε να πούμε ότι η Ferrari είναι σαν κάποιον που είναι κουρασμένος και χρειάζεται να επισκεφθεί γιατρό.

Η κατάσταση πρέπει ν’ αναλυθεί λεπτομερώς και να δημιουργηθεί ένα σχέδιο για βελτίωση, αλλά χωρίς κάτι επαναστατικό. Το να κερδίζεις είναι μέρος της ιστορίας της Ferrari, αλλά δεν μπορείς πάντα να κερδίζεις. Θυμάμαι, όταν ξεκινήσαμε να κερδίζουμε, πολλοί άρχισαν να λένε ότι είναι κουρασμένοι επειδή ήξεραν από πριν το αποτέλεσμα του αγώνα. Η αλήθεια είναι ότι η ικανοποίηση δεν υπάρχει και στις δύο πλευρές.

F1 Grand Prix of Japan - Previews

Ο 68χρονος αναφέρθηκε και στον Max Verstappen, τον νεότερο οδηγό που θ’ αγωνιστεί ποτέ στη Formula 1, σπάζοντας το ρεκόρ του Jaime Alguersuari, ο οποίος ήταν μόλις 19 ετών και 125 ημερών στον πρώτο του αγώνα, στην Ουγγαρία, το 2009.

Ο Todt υποστηρίζει πως ο Ολλανδός είναι υπερβολικά μικρός για το κορυφαίο μηχανοκίνητο άθλημα και φυσικά συμφωνεί με την αλλαγή που έγινε για τη Super License των οδηγών από το 2016, καθώς δε θα μπορούν να την έχουν αν δεν συμπληρώσουν τα 18 τους χρόνια.

Προσωπικά, πιστεύω ότι είναι πολύ νέος. Πριν από λίγες ημέρες, στη συνεδρίαση του Παγκοσμίου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, αλλάξαμε τα κριτήρια για την Super License. Από το 2016, ένας οδηγός δε θα μπορεί να την πάρει προτού να έχει το δικαίωμα να οδηγεί στους δημόσιους δρόμους. Νομίζω πως αυτό είναι μια λογική λύση.

Παράλληλα, θεωρεί τον Sebastian Vettel ως έναν από τους καλύτερους οδηγούς στη Formula 1, ενώ βλέπει τον Michael Schumacher τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα, δηλώνοντας πως ο Γερμανός έχει άπλετο χρόνο για ανάρρωση.

Bentley CEO: Θέλω 20.000 πωλήσεις έως το 2020

3

Bentley-Mulsanne-1-Ignition-Live

Η Bentley σε έξι χρόνια από σήμερα θέλει να διπλασιάσει τις πωλήσεις της, και από τις 10.120 μονάδες που πούλησε το 2013, θέλει έως το 2020 να πουλά κάθε χρόνο 20.000 αυτοκίνητα.

Αυτό δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλός της Βρετανικής εταιρίας, Wolfgang Durheimer στη Γερμανική Frankfurter Allgemeine Zeitung. Μεταξύ άλλων, ο Durheimer πιστεύει πως το SUV της θα βοηθήσει την εταιρία ώστε να πιάσει τον στόχο πωλήσεων που έχει βάλει, με την αγορά της Κίνας να διαδραματίζει σπουδαίο ρόλο στην επίτευξη του. Το 2013 η Bentley είχε έσοδα 1,8 δισ. ευρώ και λειτουργικά κέρδη 168 εκατ. ευρώ.

Η Ferrari 458 Speciale με την Fi εξάτμιση παράγει 125 dB στις 5.000 σ.α.λ.

Ferrari 458 Speciale

Δύσκολα μπορεί κανείς να συνέλθει από το «ουρλιαχτό» που ακούσαμε πριν από τις 3 ημέρες. Ήταν η Ferrari 458 Speciale που φορούσε ολοκαίνουρια εξάτμιση από την Frequency Intelligent. Η εταιρεία από την Ταϊβάν «χτυπά» και πάλι, αυτή τη φορά με αριθμούς.

Κρατά έναν όργανο που μετά τη στάθμη της έντασης του ήχου πίσω από μία 458 Speciale. Αρχικά, οι βαλβίδες είναι κλειστές, όμως, όταν αυτές ανοίξουν, βλέπουμε ένδειξη στα 125.6 dB! Μια μικρή λεπτομέρεια: ο V8 στροφάρει «μόλις» στις 5.000 σ.α.λ., κι έχει άλλες 4.000 σ.α.λ. μέχρι την επέμβαση του κόφτη…

Ένα βελτιωμένο Toyota Land Cruiser 200 από την GMG88

Land Cruiser 200 GMG88 Widebody Kit (4)

Οι άνθρωποι της GMG88, ενός Ιαπωνικού βελτιωτικού οίκου, παρουσιάζουν ένα βελτιωμένο Toyota Land Cruiser 200. Στο μεγάλο SUV οι Ιάπωνες τοποθέτησαν φουσκωμένο bodykit αποτελούμενο από νέους προφυλακτήρες, φουσκωμένα φτερά, αεροτομή, διαχύτη, τετραπλές απολήξεις εξατμίσεων, διπλούς προβολείς ομίχλης και LED φώτα ημέρας, ενώ δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν οι μεγάλες ζάντες της Forgiato.

Υπέροχα renderings αγωνιστικών Alfa Romeos

Alfa Romeo 4C GT3 AF corse

Σε πρώτη φάση, οι οπαδοί της Alfa Romeo περιμένουν να δούνε το σχέδιο της FCA να υλοποιείται αλλά κανείς δεν μπορεί να αρνηθεί πως θα ήθελε να δει την αγαπημένη του φίρμα να επιστρέφει στις πίστες. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει τίποτα που να υποδηλώνει τέτοια πρόθεση από τους Ιταλούς αλλά αυτό δεν σταμάτησε την LP Design που σχεδίασε και δημοσίευσε στη σελίδα της στο Facebook μερικές αγωνιστικές Alfa Romeos όπως μία Giulietta για το VLN και μία CT3, μία 4C για το WEC με τα χρώματα της AF Corse και μία Giuliaή όπως λέγεται τέλος πάντων– για το DTM. Καθόλου άσχημα. Bonus, μία αγωνιστική έκδοση της Maserati Alfieri

Επίσημο: Ο Gutierrez αναπληρωματικός οδηγός της Ferrari

13

GP Spanien 2013

Η Sauber έχει ανακοινώσει το οδηγικό της δίδυμο για το 2015 και σ’ αυτό δε βρίσκεται ο Esteban Gurierrez. Ο Μεξικανός οδηγός, όμως, δε μένει εκτός Formula 1, αλλά μόνο έξω από το grid, καθώς η Ferrari ανακοίνωσε πως θα είναι ο νέος δοκιμαστής και αναπληρωματικός της οδηγός.

Η σχέση του Gutierrez με τη Sauber δεν ήταν καλή, ειδικότερα μετά από την περασμένη σεζόν, όπου η ελβετική ομάδα δε σημείωσε κανέναν βαθμό και ο 23χρονος είχε σαν καλύτερο αποτέλεσμα την 12η θέση, στο Αυστραλιανό Grand Prix. Ο ίδιος δήλωσε για τη νέα του ομάδα:

Είναι τιμή μου να είμαι γίνομαι μέρος της Scuderia Ferrari, μια ομάδα με τόσο σπουδαία ιστορία. Είναι για ‘μένα η αρχή μιας πορείας για το μέλλον μου και θα κάνω ό,τι μπορώ για να συμβάλω στην επίτευξη των στόχων που έχει θέση η Scuderia. Θέλω να τους ευχαριστήσω όλους που πίστεψαν σ’ εμένα: αυτό θα δώσει σ’ εμένα μια εξαιρετική ευκαιρία για ν’ αναπτυχθώ περαιτέρω και να φτάσω στην κορυφή στο εγγύς μέλλον. Με όλο μου το πάθος και την αφοσίωση, κοιτάζω μπροστά στην έναρξη αυτού του νέου εγχειρήματος.

Από την πλευρά της ιταλικής ομάδας, δηλώσεις έκανε ο επί κεφαλής, Maurizio Arrivabene:

Ενώ επιβεβαιώνω την πλήρη εμπιστοσύνη μας σε τρομερούς οδηγούς, τον τετράκις Παγκόσμιο Πρωταθλητή Sebastian Vettel και τον Kimi Raikkonen, ένας πρώην Πρωταθλητής με τη Ferrari, είμαι στην ευχάριστη θέση να καλωσορίσω τον Esteban Gutierrez. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να δώσουμε αυτή την ευκαιρία στον Esteban, ο οποίος, παρόλο που είναι νέος, έχει αρκετή εμπειρία στα νέα μονοθέσια της Formula 1.

Είμαι σίγουρος ότι, με αυτή την εμπειρία, θα έχει σημαντική συμβολή στην ανάπτυξη της δουλειάς της ομάδας στον προσομοιωτή. Το να καλωσορίσουμε τον Esteban, σημαίνει επίσης πως η Ferrari ανοίγει τις πόρτες σ’ έναν οδηγό από το Μεξικό, μία χώρα όπου η Scuderia έχει πολλούς οπαδούς, απ’ ό,τι συνέβη πριν από 50 χρόνια με τους αδερφούς Rodriguez.

To Μιλάνο πληρώνει τους κατοίκους του για να αφήσουν τα αυτοκίνητα σπίτι!

9

d5ba57b2-4044-44e6-b6da-6cbe135abc3e-1020x683

Με την κυκλοφοριακή συμφόρηση να αποτελεί σημαντικό πρόβλημα για πάρα πολλές Ευρωπαϊκές -και όχι μόνο- πόλεις, ο χειρισμός του προβλήματος ποικίλλει. Για παράδειγμα, το Λονδίνο χρεώνει τους οδηγούς αν θέλουν να μπούνε στο κέντρο της πόλης ενώ το Αμβούργο, θέλει να καταργήσει τα αυτοκίνητα στο κέντρο μέχρι το 2030. Στη γειτονική Ιταλία όμως και πιο συγκεκριμένα στο Μιλάνο, η προσέγγιση είναι λίγο διαφορετική.

Η Williams προσλαμβάνει τον Steve Nielsen

0

Steve Nielsen

Μόλις λίγες μέρες μετά την ανακοίνωση της αποχώρησής του από την Toro Rosso, ο Steve Nielsen προσλήφθηκε από τη Williams, διατηρώντας τη θέση του Αθλητικού Διευθυντή. Ο 50-χρονος μηχανικός είχε εργαστεί στο παρελθόν και σε άλλες ομάδες, όπως η Caterham, η Tyrrell, η Arrows και η Benetton/Renault. Ο Βρετανός δήλωσε πολύ χαρούμενος που θα εργαστεί στην ιστορική ομάδα της Williams, λέγοντας: