Spy Photos: Alfa Romeo Giulietta facelift 2014

Alfa Romeo Giulietta facelift 2014 Spy Photos (1)

Ήρθε ο καιρός η Alfa Romeo να ανανεώσει τη Giulietta. Κινούμενη στους δρόμους του Τορίνο η Alfa Romeo Giulietta facelift, η οποία θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο, βλέπουμε πως απέκτησε νέα γρίλια και νέους προβολείς ομίχλης.

Alfa Romeo Giulietta facelift 2014 Spy Photos (10)

Οι αλλαγές στο εσωτερικό είναι μεγαλύτερες αφού η Giulietta θα διαθέτει νέο τιμόνι, νέα κεντρική κονσόλα, νέα πάνελ στις πόρτες, ενώ στο κέντρο του ταμπλό θα συναντάμε και το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας U-connect, με οθόνη αφής 5″ και σύστημα πλοήγησης, που τοποθετήθηκε για πρώτη φορά στο 500L.

Τα νέα Ginetta G60 και G40R θα παρουσιάστουν στο Salon Prive

2013 Ginetta G40R

Η βρετανική εταιρία κατασκευής ειδικών χειροποίητων αυτοκινήτων, Ginetta, θα παρουσιάσει στις 4 Σεπτεμβρίου στο Salon Privé που θα γίνει στο Λονδίνο το νέο G60 και G40R.

To πρώτο θα ζυγίζει μόλις 1.080 κιλά εξαιτίας του bodykit από carbon και μηχανικά φοράει έναν V6 3.7-λίτρων κινητήρα προερχόμενος από το Ford Mustang ο οποίος αποδίδει 310 άλογα. Το σύνολο φτάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 4.9 δευτ. ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 265 χλμ/ώρα.

Από την άλλη το G40R αποτελεί την έκδοση δρόμου του αγωνιστικού G40, με το βάρος του να είναι μόλις 850 κιλά. Κάτω από το καπό κάθεται ένας 2-λιτρος τετρακύλινδρος κινητήρας απόδοσης 200 ίππων, που επιταχύνει το αυτοκίνητο για τα 0-100 χλμ/ώρα σε 5.9 δευτ. με τη τελική του να φτάνει τα 225 χλμ/ώρα.

Μαζί με τα δύο νέα αυτοκίνητα η εταιρία θα φέρει και μια σειρά ακριβού ρουχισμού που “θα αντανακλά” την κληρονομιά της εταιρίας στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Το ice cream monster van της διαφήμισης της Skoda Octavia vRS περιοδεύει στην Αγγλία και μοιράζει δωρεάν παγωτό!

Skoda-Ice-Cream-Truck-2[3]

Όταν πρόκειται για έξυπνο μάρκετινγκ, είμαι σκέτο κορόιδο!! Το λατρεύω πολύ περισσότερο από την ψυχρή και απρόσωπη διαφήμιση στην τηλεόραση ή το ραδιόφωνο. Προφανώς κάτι αντίστοιχο σκέφτηκαν και στη Skoda UK αφού πήραν το τεράστιο -6,4 μέτρα σε μάκρος με τροχούς διαμέτρου 1,5 μέτρου-  ice cream van της διαφήμισης του 2013 Skoda Octavia vRS και ξεκίνησαν περιοδεία στη χώρα.

Το van που ζυγίζει 5,5 τόνους και είναι εξοπλισμένο με 4 τεραστίων διαστάσεων ηχεία, έκανε την πρώτη του εμφάνιση στο Great Yarmouth σήμερα και μοίρασε παγωτό σε μικρούς και μεγάλους… κυρίως μικρούς! Η Skoda UK λέει πως η περιοδεία θα συνεχιστεί μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου σε διάφορες τοποθεσίες και events.

Η Heidi Cartledge, head of Marketing της Skoda UK είπε:

Το Octavia vRS δεν είναι ένα συνηθισμένο οικογενειακό αυτοκίνητο και έτσι κατασκευάσαμε ένα ice cream van που επίσης απέχει παρασάγγας από το συνηθισμένο. Το τεράστιο ice cream van θα περιοδεύσει στην Αγγλία μοιράζοντας πάνω από 6.500 μερίδες παγωτό και προσφέροντας στο κοινό την δυνατότητα να νιώσουν πως θα ήταν να είχες ένα vRS στη ζωή σου.

Vijay Mallya: Προσπαθούμε να κατανοήσουμε τα νέα ελαστικά

0

Vijay Mallya

Η Force India είναι η ομάδα που επηρεάστηκε περισσότερο από τις αλλαγές στη δομή των ελαστικών της Pirelli. Η Ινδική ομάδα πάλευε συστηματικά για την εξάδα και κρατούσε με άνεση την πέμπτη θέση από την McLaren, μέχρι και το grand prix του Silverstone. Όμως στους δυο τελευταίους αγώνες και μετά τις αλλαγές, δεν έχει καταφέρει να πάρει βαθμό, ενώ η Βρετανική ομάδα έχει μαζέψει 20. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα η μεταξύ τους διαφορά να πέσει στους μόλις 2 βαθμούς, με την VJM06 να μην δείχνει ικανή να κινηθεί σε γρήγορο ρυθμό.

Ο ιδιοκτήτης και επικεφαλής της ομάδας Vijay Mallya, δήλωσε για την απόδοση της ομάδας:

Έχουμε επενδύσει στην κατανόηση των ελαστικών, κάτι που πιστεύουμε ότι θα βοηθήσει με τα όποια μειονεκτήματα.

Τα (προηγούμενα) ελαστικά δεν μας έκαναν “χάρες”, απλά τα καταλάβαμε καλύτερα. Όταν συνειδητοποιήσαμε πόσο μεγάλο ρόλο θα παίξουν τα ελαστικά, προσλάβαμε έναν από τους καλύτερους μηχανικούς ελαστικών από την Bridgestone και τον πλαισιώσαμε με έναν ακόμη (αργότερα).

Όσο για τις αλλαγές μεσούσης της χρονιάς, ο Ινδός κράτησε την ίδια αρνητική στάση με πριν, αναφέροντας χαρακτηριστικά πως όλοι δούλευαν με τα ίδια ελαστικά από την αρχή του έτους:

Θα πρέπει να υπάρχει σταθερότητα. Η αλλαγή προσθέτει κόστος και εργασίες στην κατανόηση των ελαστικών, τον ανασχεδιασμό, κλπ.

Δεν υποδηλώνω πως ότι συνέβη, με το delamination των ελαστικών, παρουσιάζει την καλύτερη εικόνα για την Formula 1, αλλά έχοντας πει αυτό, ο καθένας έχει ίσους όρους ανταγωνισμού.

Η πίστα του Spa παραδοσιακά ταιριάζει στην Force India. Εκεί έχει πανηγυρίσει και την μοναδική pole position στην ιστορία της, με τον Giancarlo Fisichella το 2009, ενώ είναι δύσκολο να παρουσιάσει τόσο κακό πρόσωπο όσο στο Hungaroring, μια πίστα στην οποία δεν βολεύεται το μονοθέσιό της. Προσωπικά θέλω να ανακάμψει, αφού εξαρχής θεώρησα τις αλλαγές κατά τη διάρκεια της χρονιάς ως λάθος κίνηση και το γεγονός, πως αυτές τιμώρησαν όσους έκαναν καλύτερη δουλειά στον τομέα της κατανόησης των ελαστικών.

Οι τρεις πρώτοι της σχάρας εκκίνησης, για το grand prix του Spa το 2009. N.Heidfeld (2ος), G.Fisichella (pole), J.Trulli (3ος)
Οι τρεις πρώτοι της σχάρας εκκίνησης, στο grand prix του Spa το 2009.
N.Heidfeld (3ος), G.Fisichella (pole), J.Trulli (2ος)

[Πηγή: Autosport | Photo Copyright: Charniaux/xpb]

Δεν θα αλλάξουν οι διαστάσεις των ελαστικών για το 2014

1

mansell-williams 1986

Η Formula 1 αλλάζει πρόσωπο του χρόνου και για μια ακόμη φορά, στο επίκεντρο των συζητήσεων βρίσκονται τα ελαστικά. Μπορεί βέβαια το συμβόλαιο της Pirelli να μην έχει ανανεωθεί ακόμη για το 2014, όμως η Ιταλική εταιρεία έχει ήδη ξεκινήσει την εξέλιξη των νέων της ελαστικών.

Το πρωτάθλημα του 2014 θα μας φέρει τούρμπο κινητήρες, ERS και 8-τάχυτα κιβώτια, πράγμα που δημιουργεί νέες προκλήσεις και δυσκολίες για τα ελαστικά των μονοθεσίων. Το προηγούμενο διάστημα, ακούστηκαν φήμες για πιο πλατιά πίσω ελαστικά, κάτι που γινόταν και στην πρώτη εποχή των τούρμπο κινητήρων στην Formula 1. Όμως ο Paul Hembery τις διέψευσε, δηλώνοντας πως οι διαστάσεις των ελαστικών, έχει αποφασιστεί να παραμείνουν ως έχουν:

Με βάση τις πληροφορίες που έχουμε λάβει από τις περισσότερες από τις ομάδες, έχουμε αποφασίσει να διατηρήσουμε τις ίδιες διαστάσεις ελαστικών (και το 2014).

Όμως, αφού τα αυτοκίνητα του επόμενου έτους θα έχουν πολύ διαφορετικές απαιτήσεις από τα ελαστικά, έχουμε προτείνει να τροποποιηθούν οι κανονισμοί, έτσι ώστε οι ομάδες να μπορούν να χρησιμοποιούν διαφορετικές γόμες εμπρός και πίσω, εάν αυτό είναι απαραίτητο.

Η συγκεκριμένη δήλωση δεν θα ήχησε ευχάριστα στα αυτιά των ανθρώπων της Mercedes, η οποία πίεζε προς φαρδύτερα ελαστικά, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιήσει στο μέγιστο το, υποτιθέμενο, πλεονέκτημα του κινητήρα της. Οι φήμες οργιάζουν και σ’ αυτό τον τομέα, αναφέροντας πως ο νέος τούρμπο κινητήρας των Γερμανών βρίσκεται ήδη 100 ίππους πάνω, σε σχέση με αυτούς των Renault και Ferrari.

Επίσημο: Nissan Terrano 2013

30

8808802481718853860

Όχι, δεν σας απατούν τα μάτια σας. Αυτό είναι το ολοκαίνουριο Nissan Terrano και παρά τις απίστευτες ομοιότητες με το Dacia Duster, είναι όντως Nissan. Σίγουρα, το είχαμε δει και 2 ημέρες πριν χωρίς ίχνος καμουφλάζ αλλά δεν παύει να είναι η επίσημη παρουσίαση του οπότε…

2013 Nissan Terrano

Η γρίλια εμπρός έχει αλλάξει όπως και τα φώτα ενώ στο πλάι έχει τροποποιηθεί ελάχιστα το design και πίσω τα φωτιστικά σώματα έχουν μεγαλώσει. Το 2013 Nissan Terrano θα διαθέτει ζάντες ελαφρού κράματος με νέα σχέδια, μαυρισμένες κολώνες θυρών και ελαφρώς διαφορετική σχάρα οροφής. Στο εσωτερικό, οι αλλαγές συνεχίζουν με νέο τιμόνι και αεραγωγούς, έναν καινούριο αποθηκευτικό χώρο πάνω από το ταμπλό, νέο ηχοσύστημα και ενθέμματα ψεύτικου ξύλου στην κονσόλα και τις πόρτες.

2013 Nissan Terrano

Όσον αφορά στους κινητήρες, εκεί βρίσκουμε τον γνώριμο 1.600άρη, βενζίνης που αποδίδει 105 άλογα και δύο 1.500άρηδες diesel με απόδοση 85 και 110 αλόγων. Οι παραγγελίες θα ξεκινήσουν από την πρώτη Σεπτεμβρίου ενώ οι πρώτες παραδόσεις θα αρχίσουν έναν μήνα αργότερα. Όπως είχαμε αναφέρει, το νέο Terrano αναμένεται να κοστίζει παραπάνω από το Duster λόγω της συμφωνίας μεταξύ Nissan και Renault που ορίζει πως όταν μία εταιρία, βγάλει μοντέλο αντίστοιχο με της άλλης, το “νέο” μοντέλο πρέπει να κοστίζει περισσότερο από το αρχικό.

[Πηγή: Nissan]

[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]

NISSAN SHOWCASES THE NEW PREMIUM STYLISH COMPACT SUV –
TERRANO
? Next-generation exterior styling
? Smart, rugged Nissan SUV design
? Start of pre- sales booking from September 1st, 2013
? To be priced sub-Rs 10 lakh onwards

India (August 20, 2013): Nissan today showcased the all-new Terrano premium compact SUV at a blockbuster action packed showcase event at a film studio in Mumbai.

The new model – the fourth vehicle to be produced locally in Nissan’s Oragadam Plant alongside Micra, Sunny and Evalia – boasts bold, distinctive styling and is due to go on sale across India in October this year. The Terrano has been developed specifically for the Indian market keeping the lineage of Nissan’s advantage of a large assortment of SUV’s. It will play a key role in boosting Nissan’s sales volume in India and marks the company’s entry into the expanding compact SUV segment. The Terrano has been praised highly by customers for its comfort, styling and performance since the nameplate was first introduced in 1986. It was so popular that second and third generations were launched.

The latest model continues this long-standing tradition for excellence by offering consumers luxurious interiors and distinct premium exterior styling along with standard safety features.

Exterior styling
The new Terrano has a dominating road presence with a dynamic and robust stance. The vehicle conveys modernity while paying homage to Nissan’s SUV design heritage seen in models like Patrol and Pathfinder. The model’s front-end highlights Nissan’s V-Motion design signature, which starts from the angled strut grille and moves up through the bonnet. The chrome finished grille gives the vehicle a strong attitude while the sharp headlamps – with a four-pod design – cast a deep-set eye impression and feature sleek, integrated turn signals. The wide, tough front lends the Terrano a very powerful personality. The car’s character is further strengthened by a clear shoulder expression providing length to the vehicle. The overall clean design of the car is accentuated by muscular fenders defined by sharp creases. These distinct details give the compact SUV a very agile yet spaciousimpression.

Terrano’s distinct exterior is accentuated by imposing Nissan heritage grill which emphasizes tough, solid and durable attributes. The look is ‘adventure-ready’ with strong and stable stance. All-new 16-inch, chrome-coated, machined-alloy wheels complete the premium andappealing appearance. Terrano’s rear has distinctive stylish rear combination lamps with horizontal white graphic detailing. The wide-spaced tail lamps offer a firmly-planted stance when viewed from the rear
to make the Terrano distinctively different from any other competitor. Other exterior details include colored roof rails, silver-finished skid plates and a chrome finisher strip on the tailgate.

Interior design
Terrano promises to pamper its occupants with its well-appointed, premium interior. The two-tone dash features chrome surrounds for the AC vents and silver-finished accents around the glossy, piano black centre console.
Extensive use of light-colored beige in the cabin adds to the feel of roominess while useful storage spaces, including a covered compartment above the centre console, add to the cabin’s practicality. Speaking at the unveiling event at the Mehboob Studios in Mumbai, Mr. Kenichiro Yomura, President Nissan India Operations, said, “Terrano marks our entry into the compact SUV segment, which is one of the fastest growing segments in the Indian market today. “It follows the same design language as our renowned Pathfinder and Patrol SUVs and makes a strong statement, which is a key differentiator in this segment. We are confident that Terrano will appeal both to existing real SUV lovers and consumers looking to graduate to
SUVs.”

[/learn_more]

Επίσημο: Volkswagen Golf R με 300 άλογα

Volkswagen-Golf-R-1[3]

Έπειτα από αρκετούς μήνες υπομονής, η Volkswagen αποκάλυψε επιτέλους το 2014 Volkswagen Golf R. Με αρκετές αλλαγές τόσο μηχανικά όσο και εμφανισιακά, υπόσχεται να επαναπροσδιορίσει το τι σημαίνει hot hatch.

Όπως πάντα, την παράσταση κλέβει ο κινητήρας. Ο δίλιτρος, υπερτροφοδοτούμενος, τετρακύλινδρος κινητήρας αποδίδει πλέον 300 άλογα από τις 5.500 σ.α.λ. έως τις 6.200 σ.α.λ. και 380Nm ροπής. Συγκρινόμενος με αυτόν του Golf GTI, έχει νέα κυλινδροκεφαλή, νέες βαλβίδες εξαγωγής, νέα ελατήρια βαλβίδων και πιστόνια ενώ και το turbo είναι ανασχεδιασμένο. Όλη αυτή η δύναμη, θα περνάει στον δρόμο μέσω του συστήματος τετρακίνησης 4Motion που πάντοτε εξόπλιζε τα ισχυρότερα Golf ενώ όσον αφορά στο κιβώτιο ταχυτήτων, το Golf R θα εξοπλίζεται με χειροκίνητο, εξατάχυτο κιβώτιο με ενισχυμένο συμπλέκτη ως standard με το αυτόματο, εξατάχυτο DSG ως επιλογή.

Το 2014 VW Golf R, θα διαθέτει νέες ρυθμίσεις στην ανάρτηση. Θα «κάθεται» 20mm χαμηλότερα σε σύγκριση με το απλό Golf και 5mm χαμηλότερα σε σύγκριση με το GTI ενώ συγκεκριμένα στην εμπρός ανάρτηση που συνήθως αποτελεί το πρόβλημα σε τόσο ισχυρά οχήματα, το κάτω ψαλίδι του γόνατου είναι καινούριο ενώ και το scrub radius είναι τέτοιο ώστε να σταθεροποιεί το ίχνος. Το σύστημα διεύθυνσης είναι πρακτικά ίδιο με αυτό του Golf GTI με μοναδική διαφορά πως το σύστημα πλέον έχει μειώσει δραστικά το lock-to-lock από 2,75 στροφές που ήταν σε μόλις 2,1! Για να σταματήσει δε το Golf R, η VW το εξόπλισε με αεριζόμενους δίσκους και στους τέσσερις τροχούς. Έχει μέση κατανάλωση 7,1 λίτρα/100 χλμ και 165 γρ/χλμ εκπομπές CO2 (6,9 λίτρα/100 χλμ και 159 γρ/χλμ με το DSG).

Volkswagen-Golf-R-2[3]

Τέλος, διαφορές εντοπίζουμε φυσικά και στην εμφάνιση. Το νέο Golf R διαθέτει νέους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, πλαϊνά skirts, πίσω διαχύτη, σκουρόχρωμα πίσω φωτιστικά σώματα, τετραπλή απόληξη της εξάτμισης, αλουμινένιους πλαϊνούς καθρέπτες και νέας εμφάνισης bi-xenon εμπρός φώτα. Οι ζάντες που φοράει είναι 18 ιντσών ως standard ενώ προσφέρονται και 19άρες ως extra. Στο εσωτερικό υπάρχουν καθίσματα επενδυμένα με δέρμα/alcantara και ύφασμα και νέο κοντέρ με τελική ένδειξη 320 χλμ/ώρα.

Το 2014 Volkswagen Golf R θα κάνει το ντεμπούτο του στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον επόμενο μήνα ενώ οι πρώτες παραδόσεις θα αρχίσουν να γίνονται στα μέσα του 2014, διαθέσιμο σε τρίπορτη και πεντάπορτη έκδοση, με την τιμή στη Γερμανία να ξεκινά από τα €38.325.

Επίσημο: Ferrari 458 Speciale [w/video]

7

Η «βόμβα» που περιμέναμε να σκάσει για την έκθεση της Φρανκφούρτης, έσκασε. Η Ferrari, ανακοίνωσε πως εκεί θα παρουσιάσει την hardcore έκδοση της 458! Είχαμε δει spy φωτογραφίες, είχαμε δει και renderings. Είχαμε υποθέσει για το όνομα πως θα είναι είτε Scuderia είτε Monte Carlo. Τελικά, ονομάζεται 458 Speciale. Η Ferrari αναφέρει πως η 458 Speciale έρχεται να ενισχύσει τις επιδόσεις της «απλής» 458 και ταυτόχρονα να εγγυηθεί απόλυτο έλεγχο υπό κάθε συνθήκη  ανεβάζοντας παράλληλα τα συναισθήματα σε εξωπραγματικά και ανεπανάληπτα ύψη. Πώς;

Ferrari 458 Speciale

Πρώτος, ο κινητήρας. Ο ήδη πανίσχυρος ατμοσφαιρικός V8 των 4,5 λίτρων, ενισχύεται λίγο ακόμα και φτάνει τα 605 άλογα στις 9.000 σ.α.λ και τα 540Nm ροπής στις 6.000 σ.α.λ. Αυτό σημαίνει πως αποδίδει 135 άλογα στο λίτρο που με τη σειρά του σημαίνει πως είναι ο ατμοσφαιρικός κινητήρας με την μεγαλύτερη ειδική απόδοση στην ιστορία. Παράλληλα, το βάρος έχει πέσει στα 1.290 κιλά, 100 κιλά κάτω σε σύγκριση με την απλή 458, με την αναλογία κιλών/ίππο να είναι μόλις 2.13 και άρα οι επιδόσεις στο σύνολό τους να έχουν βελτιωθεί. Η Ferrari μας δίνει 0-100km/h σε 3 δευτερόλεπτα και 0-200km/h σε 9,1 ενώ η 458 Speciale ολοκληρώνει έναν γύρο στο Fiorano σε μόλις 1.23.5, μισό δευτερόλεπτο πιο αργά από την F12 Berlinetta αλλά 1,5 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από την 458 Italia.

Ferrari 458 Speciale

Δεύτερον, η αεροδυναμική. Το Ferrari Styling Center σε συνεργασία με τον Pininfarina, τροποποίησαν τα εμπρός και πίσω ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα της 458 Speciale ώστε να βρεθεί η καλύτερη δυνατή ισορροπία ανάμεσα στην κάθετη δύναμη και την αντίσταση. Χάρη σε αυτά, η 458 Speciale είναι η πλέον αεροδυναμικά αποδοτική Ferrari στην ιστορία της φίρμας, με E Index της τάξης του 1,5.

Ferrari 458 Speciale

Τρίτον, η ηλεκτρονική. Ένα από τα πλέον πρωτοποριακά συστήματα της 458 Speciale είναι το Side Slip Angle Control System που κάνει πιο εύκολο τον έλεγχο του αυτοκινήτου κοντά στο όριο. Ο αλγόριθμος βελτιώθηκε και έτσι κάνει στιγμιαίες αναλύσεις της πλαγιολίσθησης του οχήματος, συγκρίνει τα δεδομένα με την ιδανική τιμή και μετά βελτιστοποιεί την παραγωγή ροπής μέσω του F1-Trac traction control και την κατανομή αυτής μέσω του E-Diff ηλεκτρονικού διαφορικού. Το αποτέλεσμα όλων αυτών, είναι η Ferrari 458 Speciale να είναι ικανή για την υψηλότερη τιμή πλευρικής επιτάχυνσης -1,33g- στην ιστορία της φίρμας. Η Ferrari 458 Speciale θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο της στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο που μας έρχεται. Ίσως τότε μάθουμε και την τιμή της…

Η Mercedes-Benz αποκαλύπτει την S500 Plug-In Hybrid, με κατανάλωση μικρότερη των 3 λιτρων/100χλμ

634788124293253140

Η Mercedes-Benz αποκάλυψε διαδικτυακά την 2014 S500 Plug-In Hybrid που θα παρουσιάσει επίσημα στην έκθεση της Φρανκφούρτης στις αρχές του Σεπτεμβρίου.

Κάτω από το καπό, βρίσκεται ένας νέος τρίλιτρος, υπερτροφοδοτούμενος V6 που αποδίδει 328 άλογα και 480Nm ροπής. Αυτός, συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα που προσφέρει 107 άλογα και 340Nm ροπής επιπλέον και έτσι, δίνει την δυνατότητα στη ναυαρχίδα της Mercedes να επιταχύνει έως τα 100km/h από στάση σε μόλις 5,5 δευτερόλεπτα και να φτάνει την τελική των 250km/h.

Mercedes-Benz S500 Plug-In Hybrid

Η Mercedes-Benz αναφέρει πως η S500 Plug-In Hybrid έχει κατανάλωση 3 l/100km και εκπομπές ρύπων που δεν ξεπερνούν τα 69 gr/km ενώ θα μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα για 30km.

Τέλος, ο οδηγός, θα έχει την δυνατότητα να επιλέξει μέσω ενός κουμπιού τον τρόπο λειτουργίας της S500 Plug-In Hybrid. Τα διαθέσιμα modes είναι: Hybrid, e-Mode (αποκλειστικά ηλεκτροκίνητη), e-Save (η πλήρως φορτισμένη μπαταρία δεν χρησιμοποιείται καθόλου αλλά φυλάσσεται για μελλοντική ηλεκτροκίνητη λειτουργία) και Charge (η μπαταρία φορτίζεται κατά τη διάρκεια της οδήγησης). Η 2014 Mercedes-Benz S500 Plug-In Hybrid θα φτάσει στις εκθέσεις κάποια στιγμή μέσα στο 2014.

Teaser Photo: Νέο Concept από τη Lexus στη Φρανκφούρτη

392305176969868534

Όπως συνηθίζεται τις ημέρες πριν κάποια μεγάλη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου, έτσι και τώρα, ελάχιστο καιρό πριν την έκθεση της Φρανκφούρτης, οι εταιρίες έχουν δώσει στη δημοσιότητα ένα σωρό teaser φωτογραφίες, φήμες κλπ. Αυτή τη φορά, είναι η σειρά της Lexus.

Ίσως να είναι το πολυαναμενόμενο RC/RC-F που θα παρουσιαστεί επίσημα κάποια στιγμή στο πρώτο μισό του επόμενου έτους πριν φτάσει στις εκθέσεις τον Σεπτέμβριο του 2014. Ίσως να είναι κάποιο άλλο concept για το οποίο δεν έχουμε ακούσει τίποτα. Στο σημείο αυτό, κανείς δεν ξέρει. Το μόνο που φαίνεται είναι η τεράστια μάσκα και το νέου σχεδιασμού φωτιστικό σώμα με τα ενσωματωμένα LED φώτα ημέρας. Περιμένουμε με ανυπομονησία.