H Porsche έδωσε ένα νέο video στο οποίο ο επικεφαλής του τμήματος Porsche Motorsport, Hartmut Kristen, στο περιθώριο της έκθεσης της Φρανκφούρτης έδωσε μια συνέντευξη στην οποία μας εξηγεί πως η Porsche μεταφέρει την εμπειρία της από τους αγώνες ταχύτητας στα μοντέλα παραγωγής της. Ο Kristen μας μιλά για το πως η 911 GT3 RSR νίκησε στον φετινό 24-ωρο αγώνα του Nurburgring αλλά και τα κοινά στοιχεία που έχει με την RSR η 911 GT3 RS 4.0

[Πηγή: Porsche]

  • nikxan1

    ΜΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ:
    ειμαι τρελος υποστηρικτης της πορσε. θεωρω οτι οι γερμανοι, ειναι στο απογειο τους με την πορσε.
    θεωρω την 911, ενα απο τα πιο ομορφα-σεξυ-χυδαια-προκλητικα-ερεθιστικα σχηματα που εχει επινοησει ανθρωπινος νους. καλα μεχρι εδω.
    τον γαμημενο τον κινητητα, γιατι πρεπει ακομα να τον εχουν να κρεμεται σαν μα’ι’μου πισω απο τον πισω αξονα??
    ναι, δινει προσφυση στην εκκινηση. ναι ειναι ταυτοτητα/σημα κατατεθεν. αλλα ακομα και εγω, που ειναι ενας απλος υδραυλικος, ξερω καλα, οτι ναι μεν δεν ειναι ισορροπημενο ως προς τους αξονες, αλλα και τοσο βαρος ΠΙΣΩ απο τον πισω αξονα, σε μια στροφη με νερα, το αυτοκινητο θα γυρισει και θα σου δαγκωσει τον λαιμο. αυτη η διαταξη, δεν συγχωρει λαθη. αν μετακινουσανε τον κινητηρα μολις μισο μετρο πιο μπροστα, ας πουμε στο κεντρο, το αυτοκινητο θα γυρνουσε στο ρινγ πιο γρηρορα, και θα ηταν και σαφως πιο προβλεψιμο, και θα ενεπνεε και πολυ πιο πολυ εμπιστοσυνη….
    μην με κραξετε που μιλαω σαν να εχω ολη την γκαμα της πορσε, αλλα μ’αρεσει τοσο πολυ η 911, που την εχω εντρυφησει!!!

    • φαντάζομαι ότι δεν τον αλλάζουν για τον λόγο που δεν αλλάζουν και τον σχεδιασμό της. γιατί ακριβώς αυτό είναι η 911. Σουλούπι ίδιο, κινητήρας έτσι τοποθετημένος. Αφού κάνει τρελές πωλήσεις τότε γιατί να το αλλάξει; κάτι που δουλεύει δεν το πειράζεις λέει ο λαός ;)

    • σε καταλαβαίνω απόλυτα αυτο που λες, κ μιας κ δεν ειμαι καθόλου υποστηρικτής αυτης της μάρκας, θα πω την σκέψη μου, ότι οι γερμανοί τα γνωρίζουν όλα αυτα που λες απλά πιστεύω οτι τους αρέσουν αυτού του ειδους οι προκλήσεις και να εχουν όσο το δυνατόν πιο ασφαλές αυτοκίνητο με αυτα τα χαρακτηριστικά κ δεν θέλουν να αλλάξουν το σχέδιο που αναγκαστικά θα αλλάξει με τη διάταξη στο κέντρο!

  • cfu

    erotas pantotinos kai aionios
    kai eidika gia mia tetoia ekdosh kai h agonistikh kavl@ etsi opos einai xtipimenh kai me tis monotikes tainies

  • Κώστας

    τι να λεμε τωρα για μια εταιρεια η οποια εχει πανω απο 28,000 νικες στο ενεργητικο της απο το 1948 σχεδον-οπου και ιδρυθηκε-και που δικαιως θεωρειτε η πιο επιτυχημενη στον χωρο των αγωνων ταχυτητας