H BAC, η εταιρία των αδερφών Briggs, αποδεικνύει για ακόμα μια φορά τον λόγο που έχει ιδιαίτερη θέση στην προτίμηση μου. Αν εξαιρέσουμε το γεγονός ότι η εμπειρία οδήγησης του Mono είναι “once in a lifetime”, η βρετανική εταιρία ανακοίνωσε την χρήση γραφένιου στο σώμα του street-legal track-day μοντέλου της.


Η εφαρμογή αυτού του υλικού γίνεται για πρώτη φορά στο κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, με την Briggs Automotive Company να αναφέρει ότι το αποτέλεσμα είναι περίπου 20% μείωση του βάρους σε σχέση με το κανονικό carbon, και περίπου 200 φορές πιο ανθεκτικό από το χάλυβα. Νομίζω ότι είναι ανούσιο να αναλύσω τα πλεονεκτήματα ενός ελαφρύτερου και πιο στιβαρού σώματος για τα οδηγικά χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις του Mono.

Παρατηρώντας τα πίσω φτερά του αυτοκινήτου θα δεις μια μικρή διαφορά στη πλέξη ανάμεσα στα μέρη από γραφένιο και από “απλό” carbon. Τα συγκεκριμένα μέρη από γραφένιο εξελίχθηκαν με την βοήθεια της Haydale Composite Solutions, με τα φύλλα να κάνουν χρήση χρήση ινών γραφίτη πάχους ενός ατόμου.


Ο συνιδρυτής της BAC, Neill Briggs, είναι πολύ υπερήφανος για αυτή την παγκόσμια πρωτιά, τονίζοντας:

Αυτό το υπό εξέλιξη project είναι μια ακόμη απόδειξη της ικανότητάς μας να εργαστούμε με τα πιο σύγχρονα υλικά και καινοτόμες εταιρίες. Στη BAC δεν περιμένουμε τη νέα τεχνολογία να έρθει σε εμάς, εμείς την αναζητούμε ενεργά και συνεργαζόμαστε με τον καλύτερο της βιομηχανίας για να παραμείνουμε στην πρώτη γραμμή των αυτοκινήτων και του μηχανοκίνητου αθλητισμού

[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]

Haydale Composite Solutions shows first graphene-enhanced composite structural panel for a road-going car Haydale Composite Solutions (HCS) has today revealed its first structural composite graphene enhanced resin automotive body panel at JEC, the global composite show.

The graphene-enhanced resin is stronger than traditional materials, which has enabled the reduction in the amount of fibres in the composite material, resulting in a significant weight and cost reduction. Haydale completed the research work with the help of a leading UK supercar company, BAC, the team responsible for the award-winning BAC Mono single-seat car.

HCS is a division of Haydale Graphene Industries Plc, and the team includes industry veterans from the aerospace and automotive sectors, and boasts many years of Formula 1 experience. HCS sought to deliver the benefits of graphene-enhanced resins using an advanced, novel composite proposition.

HCS Managing Director Gerry Boyce said: “Haydale’s proprietary process allowed us to disperse functionalised graphene within the resin matrix and arrive at a solution that met or exceeded the performance specifications of the part, while making significant savings in mass where we are seeing reductions of approximately 20%. This has clear implications for cost, performance and fuel economy in vehicles if applied widely in the manufacturing process.”

Ian Briggs, BAC’s co-founder and Design Director, said: “This shows what is possible through the application of cutting edge design and technology. What we can save in mass on structures we can deliver to our customers in terms of improved performance. At BAC we focus heavily on innovation and we were delighted to work with graphene composite industry leaders Haydale on this project. It marks another world first for BAC and the beginning of a project with a broad range of exciting possibilities.”