Το Renault 4 επιστρέφει και στην ελληνική αγορά, πλήρως αναγεννημένο για την εποχή της ηλεκτροκίνησης. Το θρυλικό “κατρέλ” (R4) του 1961, που έγραψε ιστορία με περισσότερες από 8 εκατομμύρια πωλήσεις σε 100 χώρες ως το απόλυτο πολυεργαλείο, αναγεννιέται. Το νέο γαλλικό μοντέλο έρχεται να προστεθεί στην κατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών SUV του B-segment προτάσσοντας έναν ευέλικτο και high-tech χαρακτήρα.
Πιστό στη φιλοσοφία “voiture a vivre” (αυτοκίνητο για τη ζωή), είναι σχεδιασμένο για να καλύπτει με την ίδια άνεση τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη, αλλά και τις αποδράσεις του Σαββατοκύριακου. Το νέο Renault 4 E-Tech Electric είναι διαθέσιμο σε τρία γνώριμα επίπεδα εξοπλισμού, την εισαγωγική Evolution, την Techno με premium design και περισσότερη τεχνολογία, και την κορυφαία Iconic, με τον πιο πλούσιο εξοπλισμό της γκάμας.
Οι τιμές του Renault 4 E-Tech Electric στον πίνακα που ακολουθεί δεν περιλαμβάνουν την κρατική επιδότηση του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά III. Ωστόσο, με την ενσωμάτωση αυτής και το bonus της απόσυρσης παλαιού οχήματος, η τιμή εκκίνησης για την βασική έκδοση Evolution γίνεται εξαιρετικά ανταγωνιστική, καθώς μπορεί να διαμορφωθεί έως και τις 24.400 ευρώ.
Τιμοκατάλογος
| Έκδοση | Ισχύς | Μπαταρία | Τιμή |
|---|---|---|---|
| Evolution | 122 ίπποι | 40 kWh | 28.900 ευρώ |
| Evolution | 150 ίπποι | 52 kWh | 33.500 ευρώ |
| Techno | 150 ίπποι | 52 kWh | 35.500 ευρώ |
| Techno με υφασμάτινη οροφή | 150 ίπποι | 52 kWh | 36.700 ευρώ |
| Iconic | 150 ίπποι | 52 kWh | 37.500 ευρώ |
| Iconic με υφασμάτινη οροφή | 150 ίπποι | 52 kWh | 38.700 ευρώ |
Το νέο ηλεκτρικό SUV της γαλλικής εταιρίας συνοδεύεται με 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση (ή 100.000 χλμ.) και 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.
Βασισμένο στην πλατφόρμα AmpR Small, την ίδια με το νέο Renault 5, το R4 Electric έχει σαφή crossover προσανατολισμό και τοποθετείται στην καρδιά της B-SUV κατηγορίας. Έχει μήκος 4.143 χλστ., πλάτος 1.796 χλστ., και ύψος 1.572 χλστ.. Η απόσταση από το έδαφος αγγίζει τα 181 χλστ. και είναι ιδανική για light εκτός δρόμου εξορμήσεις, καθώς πατάει στάνταρ σε ζάντες 18 ιντσών με ψηλοπρόφιλα “60άρια” ελαστικά.
Σε σχέση με το Renault 5, το R4 διαθέτει μεγαλύτερο μεταξόνιο κατά 80 χλστ. (συνολικά 2.624 χλστ.) και αυξημένο πίσω πρόβολο κατά 120 χλστ., προσφέροντας κορυφαίους χώρους για την κατηγορία. Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν 164 χλστ. “αέρα” για τα γόνατα, ενώ η έξυπνη, λεπτότερη επένδυση της οροφής εξασφαλίζει εξαιρετικό headroom ακόμα και για τους πιο εύσωμους.
Η χρηστικότητα του παρελθόντος μεταφέρεται αυτούσια στο σήμερα. Ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 420 λίτρα, εκ των οποίων τα 55 λίτρα είναι στο υποδαπέδιο αποθηκευτικό χώρο.
Το κατώφλι φόρτωσης του βρίσκεται σε απόσταση μόλις 61 εκ. από το έδαφος (10 εκ. χαμηλότερα από τον μέσο όρο της κατηγορίας), ενώ η ηλεκτρική πίσω πόρτα ανοίγει μέχρι τον προφυλακτήρα, ακριβώς όπως στο κλασικό R4, κάνοντας εύκολη τη φόρτωση βαριών αντικειμένων.
Επιπλέον, για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό Renault, το κάθισμα του συνοδηγού αναδιπλώνεται πλήρως, δημιουργώντας μια επίπεδη επιφάνεια με μέγιστο μήκος φόρτωσης τα 2,2 μέτρα. Μέσα στην καμπίνα υπάρχουν επιπλέον 23,3 λίτρα αποθηκευτικών χώρων για μικροαντικείμενα.
Κατά την πρώτη επαφή στην πανελλήνια δημοσιογραφική παρουσίαση του μοντέλου, φαίνεται από τα πρώτα χιλιόμετρα η εξαιρετική ποιότητα κύλισης, η κορυφαία απορρόφηση των κακοτεχνιών του οδοστρώματος και ένα γρήγορο τιμόνι (2,6 στροφές από άκρη σε άκρη) με σωστή πληροφόρηση. Επιπλέον, σε όλες τις εκδόσεις (πλην της βασικής Evolution), εισάγεται για πρώτη φορά σε EV της Renault η δυνατότητα οδήγησης με ένα πεντάλ (one-pedal) και η ρύθμιση της αναγεννητικής πέδησης σε 4 επίπεδα μέσω paddles στο τιμόνι.
Για την άψογη οδηγική του συμπεριφορά ευθύνεται η προηγμένη διάταξη πολλαπλών συνδέσμων (Multi-link) πίσω, με τη Renault να έχει επιλέξει ένα σαφώς πιο ήπιο και “αφράτο” set-up σε ελατήρια και αμορτισέρ σε σχέση με το πιο Renault 5.
