H Opel παρουσίασε το περσινό καλοκαίρι το Ampera-e, την ευρωπαϊκή έκδοση Chevrolet Bolt, και πραγματοποίησε το ντεμπούτο του στην έκθεση του Παρισιού του 2016. Οι πωλήσεις του ξεκίνησαν από τον περασμένο Δεκέμβριο, με την διαθεσιμότητα του να ήταν αρχικά περιορισμένη, λόγω της μειωμένης παραγωγής του αυτοκινήτου στο εργοστάσιο Orion στο Μίσιγκαν, εκεί όπου κατασκευάζεται και το Chevrolet Bolt.
Σύμφωνα με την εταιρία, το Opel Ampera-e έχει αυτονομία μεγαλύτερη των 500 χλμ σύμφωνα με τον κύκλο NEDC. Σε πραγματικές συνθήκες, παράγοντες όπως τα χαρακτηριστικά του δρόμου, οι καιρικές συνθήκες, το οδηγικό στυλ ή το πρόσθετο φορτίο επηρεάζουν την αυτονομία. Γι’ αυτό η Opel δοκίμασε το Ampera-e κατά προσέγγιση σύμφωνα με το προφίλ ταχύτητας που ορίζει ο κύκλος WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) όπου και η αυτονομία ανήλθε στα 380 χλμ.
Ωστόσο γερμανικό μέσο κατάφερε να διανύσει απόσταση 750 χλμ., χωρίς να χρειαστεί να φορτίσει τις μπαταρίες του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Όπως καταλαβαίνεις, αυτό έγινε εις βάρος της ταχύτητας, καθώς το δίδυμο των οδηγών κινούνταν με ταχύτητες μεταξύ 40 και 50 χλμ/ώρα, κάνοντας πλήρη χρήση της ανάκτησης ενέργειας μέσω της πέδησης. Χωρίς να αναφέρεται, είμαι σχεδόν σίγουρος ότι δεν έγινε χρήση του κλιματισμού και του ηχοσυστήματος.
Το ταξίδι ξεκίνησε από την πόλη Gorlitz, την ανατολικότερη πόλη της Γερμανίας, με τους οδηγούς να ήθελαν να φτάσουν μέχρι το Aachen, την δυτικότερη πόλη της χώρας. Ένα ταξίδι 755 χλμ., που υπό φυσιολογικές συνθήκες χρειάζεται κάτι παραπάνω από 7 ώρες συνεχόμενης οδήγησης.
Κατά το ταξίδι, όμως, υπήρχαν έργα στους δρόμους, κάτι που ανάγκασε τους οδηγούς να καλύψουν επιπλέον 20 χλμ., μέσω παρακάμψεων. Αυτή ήταν η απόσταση που οι οδηγοί δεν κατάφεραν να φτάσουν μέχρι την πόλη Aachen. Χρειάστηκαν 25 ώρες και 30 λεπτά για να διανύσουν οριζόντια την Γερμανία, και πιο συγκεκριμένα 754,9 χλμ., στιγμή που έμειναν από μπαταρία.