Δες με κάθε λεπτομέρεια το εργοστάσιο παραγωγής του Rimac C_Two

Σχετικά άρθρα

H Rimac άνοιξε πρόσφατα το εργοστάσιο της στην Κροατία, και σήμερα βλέπουμε ένα αρκετά αναλυτικό και ενδιαφέρον ντοκιμαντέρ που μας δείχνει κάθε λεπτομέρεια αυτού αλλά και της παραγωγής του C_Two. Το εργοστάσιο βρίσκεται λίγο έξω από το Ζάγκρεμπ και διαθέτει δύο γραμμές παραγωγής.

Η δεύτερη άνοιξε πρόσφατα και θα βοηθήσει την εταιρεία να επιταχύνει την παραγωγή του ηλεκτρικού hypercar, μειώνοντας τον χρόνο κατασκευής στο μισό. Έτσι, κάθε αυτοκίνητο θα χρειάζεται περίπου πέντε εβδομάδες για να συναρμολογηθεί και αυτό θα επιτρέψει στην εταιρεία να κατασκευάζει τέσσερα C_Two μηνιαίως, όταν το εργοστάσιο λειτουργήσει σε πλήρη δυνατότητα.

Παρότι αυτό είναι μια σημαντική εξέλιξη για την Rimac, απέχουμε ακόμη αρκετούς μήνες μέχρις ότου τα πρώτα C_Two παραδοθούν στους τυχερούς πελάτες. Μέχρι στιγμής, η εταιρεία έχει παράξει μερικά από τα 17 πρωτότυπα που χρειάζεται για τις δοκιμές και για τις διαδικασίες που χρειάζονται για να πάρει έγκριση τύπου.

Αρχικά, η Rimac είχε προγραμματίσει να ξεκινήσει τις παραδόσεις στα τέλη του 2020, αλλά η πανδημία της νόσου Covid-19 ανάγκασε την εταιρεία να τις μεταθέσει για κάποια στιγμή μέσα στο 2021. Το ηλεκτρικό hypercar της μικρής κροατικής εταιρίας θα βγει σε περιορισμένη παραγωγή 150 μονάδων και το κόστος του -1,7 εκατ. ευρώ- δεν στάθηκε εμπόδιο ώστε αυτές να γίνουν sold out σε μόλις τρεις εβδομάδες.

Το ηλεκτρικό hypercar αποδίδει 1.914 άλογα με 2.300 Nm ροπής, όντας σε θέση να κάνει τα 0-96 χλμ/ώρα σε μόλις 1,85 δευτερόλεπτα, τα 0-300 χλμ/ώρα σε 11,8 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 412 χλμ/ώρα, ενώ το 400αρι το κάνει σε 9,1 δευτερόλεπτα, με το βάρος του αυτοκινήτου να αγγίζει τα 2.200 κιλά.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Jensen Interceptor GTX: Επιστρέφει με έως 1.2000 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο

Η Jensen επιστρέφει στην αγορά των σπορ αυτοκινήτων, παρουσιάζοντας το Interceptor GTX, ένα πρωτότυπο μοντέλο που προορίζεται να αποτελέσει τον προπομπό της νέας γενιάς...

Η Bristol επιστρέφει με το Fighter – Ατμοσφαιρικός V10 κινητήρας 8.000 κ.εκ με έως 608 άλογα

Η Bristol Cars επιστρέφει, ξεκινώντας από ένα ανολοκλήρωτο κεφάλαιο της ιστορίας της, το Fighter. Η βρετανική μάρκα, που είχε σταματήσει την παραγωγή της το...

Η Porsche 911 Turbo S στο τεστ αποφυγής ταράνδου

Η Porsche 911 Turbo S δοκιμάστηκε στο τεστ αποφυγής ταράνδου, με το μοντέλο να περνά με επιτυχία τη συγκεκριμένη δοκιμασία, με μέγιστη ταχύτητα τα...

Dreame: Τέλος στο φιλόδοξο σχέδιο για ηλεκτρικά hypercars – Επιστρέφει στις ηλεκτρικές σκούπες

Η κινεζική Dreame, γνωστή για τις ηλεκτρικές σκούπες, βάζει τέλος στην ιδιαίτερα φιλόδοξη προσπάθειά της να μπει στην αγορά αυτοκινήτου, μόλις έναν χρόνο μετά...