Η Ford αποκάλυψε σήμερα τη νέα -έβδομη- γενιά του πιο ευπώλητου σπορ αυτοκίνητο παγκοσμίως ετησίως (και πάνω από 10 εκατ. πωλήσεις σε 58 χρόνια), με την ολοκαίνουργια Mustang να είναι αναβαθμισμένη αισθητικά, σε επιδόσεις και στην ψηφιακή της ενσωμάτωση.
Η εμφάνιση της νέας Mustang διατηρεί την εντυπωσιακή σχεδίαση και τα διαχρονικά στοιχεία, με τη Ford να προσφέρει περισσότερη εξατομίκευση. Για πρώτη φορά και ανάλογα την έκδοση, η νέα Mustang διαθέτει το δικό της, μοναδικό εμπρός μέρος, επιτρέποντας σου με τον τρόπο αυτό να επιλέξεις την εμφάνιση που ταιριάζει καλύτερα στις απαιτήσεις σου.
Η Mustang GT διαθέτει μεγαλύτερα ανοίγματα στη μάσκα, τα οποία είναι σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να επιτρέπουν αυξημένη ροή αέρα, με την αεροδυναμική του αυτοκινήτου να βελτιστοποιείται περαιτέρω τόσο με την προσθήκη νέων αεραγωγών στο καπό, όσο και με τον επανασχεδιασμό του εμπρόσθιου splitter.
Η Mustang Dark Horse είναι για χρήση σε πίστα, και αποτελεί το μοντέλο-οδηγό για την επιστροφή της Mustang στον παγκόσμιο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Διαθέτει αναβαθμισμένη ανάρτηση και αεροδυναμική, καθώς και έναν δυνατότερο ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα 5,0 λίτρων που παράγει περίπου 500 άλογα.
Διαθέτει το Performance Package, που περιλαμβάνει ψυγείο λαδιού για το κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματη έκδοση), ψυγείο νερού με μοναδικό σχεδιασμό, χαμηλότερο βάρος, μεγαλύτερη ικανότητα απαγωγής της θερμότητας και πιο ισχυρούς ανεμιστήρες, ένα στον πίσω άξονα υπάρχει ένα βοηθητικό ψυγείο λαδιού και ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης τύπου Torsen.
Το χαμηλό, οριζόντιο φρύδι στο μπροστινό μέρος του χαρακτηριστικού καπό ευθυγραμμίζεται με τα LED φωτιστικά σώματα, και δημιουργούν ένα πιο επιθετικό μπροστινό μέρος, επηρεασμένο από των Mustang της δεκαετίας του 1960. Το συγκεκριμένο τμήμα έχει βελτιστοποιηθεί ώστε να προσφέρει επίσης βελτιωμένη προστασία στους πεζούς σε περίπτωση ατυχήματος.
Η κομψή γραμμή οροφής της νέας Mustang και ο κοντύτερος πίσω πρόβολος ακολουθούν πιστά τις αναλογίες της πρώτης γενιάς Mustang, ενώ οι διευρυμένοι πίσω ώμοι προτάσσουν την ισχύ του αυτοκινήτου με μοναδικό τρόπο. Το διευρυμένο σε πλάτος πίσω μέρος φιλοξενεί έναν νέο και αιχμηρό χαρακτηριστικό φωτισμό με τρεις μπάρες, ενώ ο επανασχεδιασμένος διαχύτης συμβάλλει στη βελτιωμένη αεροδυναμική ισορροπία.
Χρωματικά, η νέα Mustang λανσάρεται με 12 χρωματικές επιλογές, συμπεριλαμβανομένων των τριών νέων αποχρώσεων Blue Ember, Vapor Blue και Yellow Splash, ενώ μπορείς να επιλέξεις ανάμεσα σε μαύρες ή κόκκινες δαγκάνες των φρένων της Brembo, όλες με το λογότυπο Mustang, καθώς και δύο νέα σχέδια ζαντών αλουμινίου 19 ιντσών.
Περνώντας στο εσωτερικό, η Ford αναφέρει ότι η έβδομη γενιά του εμβληματικού σπορ μοντέλου της διαθέτει το πιο προηγμένο τεχνολογικά και πιο οδηγοκεντρικό cockpit που έχει δημιουργήσει ποτέ η Ford, καθώς συνδυάζοντας ιδανικά το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον.
Το πιο αξιοσημείωτο εδώ είναι η αφαίρεση του παραδοσιακού διπλού “φρυδιού” στο άνω τμήμα του ταμπλό, επιλογή που ανοίγει το δρόμο για μια ρέουσα, ντυμένη με γυαλί, ανοιχτή κεντρική οθόνη. Πίσω από το νέο, παχύτερο, τιμόνι με το επίπεδο κάτω τμήμα βρίσκεται ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,4 ιντσών, που εμφανίζει διαφορετικές διατάξεις και γραφικά, ανάλογα με το προφίλ οδήγησης (Normal, Sport, Slippery, Drag και Track2).
Ο πίνακας οργάνων “ρέει” απρόσκοπτα προς την οθόνη του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας (SYNC 4), η οποία έχει διαγώνιο 13,2 ιντσών και βρίσκεται ενσωματωμένη στο ίδιο κομμάτι γυαλιού και με αισθητή γωνία προς τον οδηγό. Διαθέτει CarPlay, Androit Auto και FordPass.
Με την μετακίνηση αρκετών λειτουργιών στην οθόνη αφής του αυτοκινήτου έχει απελευθερωθεί σημαντικός χώρος στην κεντρική κονσόλα που τώρα ενσωματώνει και μια ασύρματη βάση φόρτισης κινητού τηλεφώνου. Όταν επιλέξεις το εξατομικευμένο προφίλ οδήγησης, εμφανίζεται μια απεικόνιση του set-up του αυτοκινήτου στην κεντρική οθόνη, χρησιμοποιώντας το λογισμικό Unreal Engine 3D.
Μηχανικά, η Mustang φέρει έναν νέο 5,0-λίτρο V8 ατμοσφαιρικό κινητήρα τέταρτης γενιάς (Gen IV) που παρέχει ακόμη μεγαλύτερη απόκριση και απόδοση. Διαθέτει νέο σύστημα αερόψυξης με διπλή εισαγωγή αέρα και διπλές πεταλούδες εισαγωγής, ελαχιστοποιώντας τις απώλειες και επιτρέποντας υψηλότερους ρυθμούς ροής του αέρα. Η απόκριση στην οδήγηση έχει βελτιωθεί χάρη στην καλύτερη επικοινωνία του ταχύτερου πλέον τιμονιού με τους τροχούς, γεγονός που ενισχύει τη δυναμική του οχήματος στις στροφές. Το rev-matching κρατά ψηλά τις στροφές του κινητήρα για να διατηρηθεί η παροχή μέγιστης ροπής και είναι στάνταρ στην Mustang GT.
Επίσης το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο και με τον 2,3-λίτρων Ecoboost κινητήρα. Τόσο ο Ecoboost κινητήρας, όσο και ο V8 θα είναι διαθέσιμοι και στην Ευρώπη.
Η τελευταία προσφέρεται με αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων ή με ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων της Tremec με επιλογέα που κοσμείται από μια μπίλια τιτανίου κατασκευασμένη μέσω τρισδιάστατης εκτύπωσης. Το Performance Pack είναι στάνταρ και περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, φρένα της Brembo καθώς και το σύστημα Active Valve Exhaust, για τους ήχους του κινητήρα ανάλογα τα προγράμματα οδήγησης.
Προαιρετικά, διατίθεται η ενεργή ανάρτηση MagneRide 3, που διαβάζει τον δρόμο χίλιες φορές το δευτερόλεπτο και χρησιμοποιεί ένα υγρό που ελέγχεται ηλεκτρονικά, ρυθμίζοντας την απόσβεση ανάλογα με τις συνθήκες.
Το ηλεκτρονικό drift brake φέρνει μια νέα τεχνολογία στην πίστα, ξεκλειδώνοντας τις ικανότητες πλαγιολίσθησης της πισωκίνητης Mustang σε συνδυασμό με τη γοητεία και τη λειτουργικότητα ενός παραδοσιακού, μηχανικού χειρόφρενου. Το Performance Electronic Parking Brake έχει σχεδιαστεί τόσο για αρχάριους οδηγούς, ώστε να μαθαίνουν και να βελτιώνουν τις δεξιότητές τους στο drift, όσο και για τους πιο έμπειρους που αναζητούν μια έτοιμη λύση για τους αγώνες.
Κλείνοντας, με τη νέα Mustang, η Ford επιστρέφει στους αγώνες GT3, με την Mustang GT3 IMSA, η οποία θα είναι επίσης διαθέσιμη σε πελάτες, με αρχή τον 24ωρο αγώνα της Daytona το 2024, ενώ θα μπορεί να λάβει μέρος και στον 24ωρο αγώνα αντοχής του Le Mans στη κατηγορία Le Mans GTE. Το αγωνιστικό αυτοκίνητο δημιουργήθηκε από την Ford Performance και τη Multimatic, διαθέτοντας έναν V8 κινητήρα 5,4 λίτρων. Από την άλλη, η νέα Mustang GT4 θα κάνει επίσης το ντεμπούτο της τη σεζόν του 2023.
Συνολικά θα προσφέρονται 6 αγωνιστικές εκδόσεις της νέας Mustang, και η Dark Horse S έχει κατασκευαστεί αποκλειστικά για αγωνιστικές δραστηριότητες αποτελώντας μια “απογυμνωμένη” εκδοχή της συμβατικής έκδοσης παραγωγής Dark Horse. Όλα τα μη απαραίτητα εξαρτήματα, καθώς και τα διακοσμητικά στοιχεία, έχουν αφαιρεθεί, ενώ στο εσωτερικό υπάρχει ένα κλωβός ασφαλείας πιστοποιημένος από την FIA, δίχτυα ασφαλείας, ένα αγωνιστικό κάθισμα με ζώνες ασφαλείας και αγωνιστικό αποσπώμενο τιμόνι. Άλλα στοιχεία ασφαλείας περιλαμβάνουν τα συστήματα πυρόσβεσης και αποσύνδεσης των ηλεκτρικών παροχών.
H Mustang Dark Horse R βασίζεται στην S έχοντας βελτιώσεις στο πλαίσιο, μπορεί να λάβει μέρος σε περισσότερους αγώνες, έχει μεγαλύτερο ρεζερβουάρ και νέες Ford Performance ζάντες.
Οι άλλες τρεις αγωνιστικές εκδόσεις της Mustang είναι αυτή για το πρωτάθλημα Supercars της Αυστραλίας, για το NASCAR Cup και για το NHRA Factory X.
