Ο CEO της Formula 1, Stefano Domenicali, δήλωσε πως οι μεθεπόμενοι κανονισμοί κινητήρων που θα τεθούν σε ισχύ το 2030, ίσως θα στοχεύουν ώστε οι κινητήρες να κάνουν περισσότερο θόρυβο.
Οι υβριδικοί turbo κινητήρες που αντικατέστησαν του ατμοσφαιρικούς V8 παράγουν πολύ λιγότερο ήχο από αυτόν των V8, κάτι που δεν αρέσει στο κοινό αλλά και στους πιλότους.
Όπως είπε ο Domenicali το θέαμα και ο ήχος πρέπει να επιστρέψουν στη Formula 1, προσθέτοντας πως οι τωρινοί υβριδικοί κινητήρες ζυγίζουν περισσότερο από τους V8 και V10. Όπως είπε, θα εξετάσουν το ενδεχόμενο ακόμη και οι κινητήρες του 2030 να μην είναι υβριδικοί.
Μόλις καθοριστούν οι κανονισμοί του 2026, θα αρχίσουμε να σκεφτόμαστε ποια θα είναι τα επόμενα βήματα, όπως ο κινητήρας του 2030. Είναι μια προσωπική μου σκέψη, που δεν την έχω μοιραστεί ακόμη με τις ομάδες, ακόμα κι αν έχουμε μιλήσει για αυτό με τη FIA, ότι αν λειτουργήσουν τα βιώσιμα καύσιμα, θα πρέπει να αξιολογήσουμε προσεκτικά εάν θα συνεχίσουμε με την υβριδική (τεχνολογία) ή αν θα ήταν καλύτερο να υπάρξουν άλλες λύσεις.
Τις τελευταίες εβδομάδες υπήρξε μια ευθυγράμμιση μεταξύ των διαφόρων εμπλεκόμενων μερών και η δημοσίευση των κανονισμών του 2026 θα πρέπει να γίνει την 1η Ιουνίου. Η FIA θα εξηγήσει τότε τις αλλαγές, οι οποίες είναι πολλές. Και θα είναι σημαντικό να τις διευκρινίσουμε όσο το δυνατόν καλύτερα, γιατί έχω διαβάσει μια σειρά από ερμηνείες που δεν αντιστοιχούν σε αυτό που θα είναι οι νέοι κανονισμοί.
Το επώδυνο σημείο, αλλά δυστυχώς απαραίτητο αυτή τη στιγμή, σχετίζεται με το βάρος των μονοθέσιων. Διατηρώντας τη λύση της υβριδικής μονάδας ισχύος και για το 2026, μια σημαντική αύξηση του βάρους είναι αναπόφευκτη. Αν συγκρίνουμε μια πρόβλεψη για το μονοθέσιο του 2026 με ένα μονοθέσιο πριν από 10 χρόνια, μπορούμε να δούμε ότι το βάρος έχει γίνει ένα σημαντικό ζήτημα.
Όλοι οι οδηγοί θα ήθελαν να έχουν ελαφρύτερα αυτοκίνητα και προσωπικά θα ήθελα επίσης έναν ελαφρώς δυνατότερο ήχο. Σε αυτό το τελευταίο μέτωπο, εργαζόμαστε για να προσπαθήσουμε να αυξήσουμε τον αριθμό των ντεσιμπέλ. Από την έρευνα που διεξάγουμε, προκύπτει ότι όλες οι αγορές και όλες οι ηλικιακές ομάδες θέλουν καλύτερο ήχο καθώς και την ενέργεια και τους κραδασμούς που μόνο ένας συγκεκριμένος τύπος κινητήρα είναι ικανός να μεταδώσει όταν βρίσκεστε κοντά στο πίστα.