Οι καιροί είναι δύσκολοι στην αυτοκινητοβιομηχανία και όλο και περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων επιθυμούν να συνεργαστούν προκειμένου να μειώσουν τα κόστη ανάπτυξης και παραγωγής. Την περασμένη εβδομάδα η Hyundai υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας με την General Motors για πιθανή ανάπτυξη και κατασκευή αυτοκινήτων από κοινού και δημοσιεύματα από τη Νότια Κορέα θέλουν την κορεάτικη φίρμα να εξακολουθεί να αναζητά συνεργάτες γι’αυτό ο πρόεδρος της Hyundai έχει ζητήσει μια συνάντηση με τον πρόεδρο της Toyota.
Η συνάντηση έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί στα τέλη Οκτωβρίου, όταν ο πρόεδρος της Toyota Akio Toyoda θα πετάξει στη Σεούλ. Πιστεύεται ότι Πρόεδρος και πρώην Διευθύνων Σύμβουλος της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο θα επισκεφθεί τη Νότια Κορέα μετά από πρόσκληση του Euisun Chung, προέδρου της Hyundai. Το δημοσίευμα επικαλείται διπλωματική πηγή που είπε:
Ο πρόεδρος Chung εξέφρασε την επιθυμία του να συναντηθεί με τον πρόεδρο Toyoda νωρίτερα αυτό το έτος και ο Toyoda αποδέχτηκε την πρόσκληση.
Ο Akio Toyoda φέρεται πως θα φτάσει στη Σεούλ στις 24 Οκτωβρίου, αλλά η συνάντηση έχει προγραμματιστεί για την επόμενη ημέρα. Θα παραμείνει στην Σεούλ έως τις 26 του μήνα και το τμήμα Κορέας της Toyota βάζει τις τελευταίες πινελιές στο πρόγραμμα του προέδρου για το τριήμερο ταξίδι του.
Σύμφωνα με το Korea Economic Daily οι συνομιλίες των δύο ανδρών θα έχουν ως κύριο θέμα το υδρογόνο, με τις δύο εταιρίες να εξετάζουν πιθανή συνεργασία στον τομέα αυτό ώστε να επιταχύνουν την ανάπτυξη οχημάτων κυψελών καυσίμου και να εργαστούν για τη δημιουργία ενός “οικοσυστήματος υδρογόνου”. Μένει να δούμε αν το τελευταίο αναφέρεται σε μια υποδομή ανεφοδιασμού, η οποία είναι πολύ απαραίτητη εάν οι εταιρείες αυτοκινήτων θέλουν πραγματικά το υδρογόνο να γίνει μια βιώσιμη λύση μιας και ούτε 1.000 σταθμοί ανεφοδιασμού υδρογόνου λειτουργούσαν παγκοσμίως στα τέλη του 2023, σύμφωνα με μελέτη που διεξήχθη από την Interact Analysis.
Στις προσπάθειές της για το υδρογόνο, η Toyota συνεργάζεται με την BMW εδώ και αρκετά χρόνια και το 2028 η BMW θα λανσάρει το πρώτο της μοντέλο παραγωγής υδρογόνου. Οι δυο τους αναπτύσσουν από κοινού τεχνολογία κυψελών καυσίμου επόμενης γενιάς και αναζητούν συνεργάτες για τη βελτίωση της υποδομής ανεφοδιασμού με υδρογόνο. Η Toyota πουλά το Mirai από τα τέλη του 2014, αν και η ζήτηση είναι ασθενής. Σε παλαιότερες δηλώσεις του ο επικεφαλής τεχνολογίας της Toyota, Hiroki Nakajima, παραδέχτηκε ότι το Mirai “δεν είναι επιτυχημένο” και ότι η δημιουργία ενός δικτύου ανεφοδιασμού είναι “δύσκολο να πραγματοποιηθεί“.
Ούτε το Nexo της Hyundai ήταν εμπορική επιτυχία, αλλά παρόλα αυτά, μια δεύτερη γενιά του crossover υδρογόνου επιβεβαιώθηκε επίσημα ότι θα κυκλοφορήσει στα μέσα του 2025.
Μια συνεργασία μεταξύ της Toyota και της Hyundai θα μπορούσε να είναι τεράστια, δεδομένου του πώς η Toyota κατατάσσεται πρώτη στις παγκόσμιες πωλήσεις, ενώ η Hyundai (συμπεριλαμβανομένων των Kia και Genesis) είναι τρίτη. Τούτου λεχθέντος, είναι πολύ νωρίς για να πούμε εάν οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες θα καταλήξουν σε συμφωνία. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε αν οι δύο εταιρίες θα μείνουν μόνο στο υδρογόνο ή θα επιδιώξουν συνεργασίες και σε άλλους τομείς.