Με τις Honda και Nissan να έχουν ξεκινήσει επίσημα τις συνομιλίες για τη συγχώνευση τους σε μια προσπάθεια να αποκτήσουν οικονομίες κλίμακας σε μια ολοένα και πιο ανταγωνιστική αγορά, η πρώτη ρώτησε αν η δεύτερη θα μπορούσε να αποκτήσει το μερίδιο της Renault.
Η Renault κατέχει το 35,7% των μετοχών της Nissan, αξίας περίπου 557 δισεκατομμυρίων γιεν (3,6 δισεκατομμύρια δολάρια), σε μια συμμαχία που ιδρύθηκε το 1999 και επεκτάθηκε με την προσθήκη της Mitsubishi το 2016.
Η Honda ανησυχεί ότι η Nissan θα μπορούσε να επηρεαστεί από μια ανεπιθύμητη ξένη επιρροή σε περίπτωση που το μερίδιο της Renault εξαγοραστεί από κάποια τρίτη εταιρία, ενώ οι διαπραγματεύσεις για την απορρόφηση της Nissan βρίσκονται σε εξέλιξη.
Ωστόσο, τίθεται το ερώτημα αν η Nissan έχει τα κεφάλαια για να εξαγοράσει το μερίδιο της Renault. Η αξία της Nissan έχει υποχωρήσει σε περίπου 1,56 τρισεκατομμύρια γιεν, ενώ τα μετρητά και τα ισοδύναμα μετρητών της ήταν περίπου 1,52 τρισεκατομμύρια γεν στις 31 Δεκεμβρίου.
Η Nissan δυσκολεύεται επίσης οικονομικά, και αυτός είναι ένας λόγος για τον οποίο η σχέση με τη Honda είναι ελκυστική. Τον Νοέμβριο, η Nissan δήλωσε ότι θα απολύσει 9.000 εργαζομένους και θα περικόψει το 1/5 της παραγωγικής της ικανότητας μετά την πτώση των καθαρών εσόδων κατά 94% το πρώτο εξάμηνο του οικονομικού έτους, το οποίο ολοκληρώνεται τον Μάρτιο κάθε έτους.
Η Nissan βλέπει τα λειτουργικά της έσοδα να πέφτουν σε μόλις 150 δισεκατομμύρια γιεν το έτος που λήγει τον Μάρτιο, μειωμένα κατά 70% από την προηγούμενη πρόβλεψή της. Η διοίκηση μείωσε επίσης τις προοπτικές εσόδων της κατά περισσότερο από 9%, πράγμα που σημαίνει ότι πλέον δεν αναμένει ουσιαστικά καμία ανάπτυξη για το έτος.