Η Volkswagen ανακοίνωσε σήμερα τα οικονομικά της στοιχεία για το 2024, μια χρονιά που είδε τα ετήσια λειτουργικά της κέρδη να υποχωρούν κατά 15% και τα καθαρά κέρδη μετά φόρων να μειώνονται κατά 30,6%. Σύμφωνα με τον γερμανικό κολοσσό, αιτία της πτώσης των κερδών της οφείλεται στο αυξανόμενο κόστος και τα “έκτακτα έξοδα” που συνδέονται με τη στρατηγική αναδιάρθρωσής του.
Συγκεκριμένα, τα συνολικά έσοδα ανήλθαν σε 324,7 δισ. ευρώ, από 322,3 δισ. ευρώ το 2023. Παρά τον υψηλότερο κύκλο εργασιών, οι καθαρές ταμειακές ροές μειώθηκαν σημαντικά. Ενώ αυτές ανέρχονταν σε 10,7 δισεκατομμύρια ευρώ στο τέλος του 2023, έναν χρόνο μετά είχαν μειωθεί στα 5 δισεκατομμύρια ευρώ.
Τα λειτουργικά κέρδη της VW το 2024 άγγιξαν τα 19,1 δισ. ευρώ, έναντι 22,5 δισ. ευρώ το 2023. Το τμήμα αυτοκινήτων του VW Group είχε έσοδα 265,9 δισ. ευρώ, ελαφρώς χαμηλότερα από το προηγούμενο έτος, κυρίως λόγω της μείωσης των πωλήσεων. Τα κέρδη προ φόρων του VW Group το 2024 ήταν 16,8 δισ. ευρώ (-27,2%), ενώ μετά φόρων μειώθηκαν στα 12,4 δισ. ευρώ (-30,6%).
Η VW είπε ότι θα προτείνει μέρισμα 6,30 ευρώ ανά κοινή μετοχή και 6,36 ανά προνομιούχο μετοχή στην ετήσια γενική της συνέλευση τον Μάιο – μείωση 30% από το προηγούμενο έτος.
Η εταιρία ανέφερε ότι αναμένει φέτος τα έσοδα από τις πωλήσεις να υπερβούν το ποσοστό του προηγούμενου έτους έως και 5%. Προβλέπει επίσης ότι το λειτουργικό της περιθώριο κέρδους, το οποίο έφτασε το 5,9% το 2024, θα φτάσει μεταξύ 5,5% και 6,5% φέτος.
Η εταιρεία είδε πέρυσι τις πωλήσεις της να υποχωρούν κατά 3,5% ωστόσο έκανε λόγο για “σταθερά αποτελέσματα έτους σε ένα δύσκολο περιβάλλον”.
Το τμήμα αυτοκινήτων της Volkswagen έκλεισε το 2024 με καθαρή ρευστότητα στα 36 δισεκατομμύρια ευρώ, μειωμένη κατά 10,5% από έτος σε έτος. Η εταιρεία είπε ότι αναμένει ότι το ποσό αυτό θα κυμανθεί μεταξύ 34 δισεκατομμυρίων ευρώ και 37 δισεκατομμυρίων ευρώ το 2025, προσθέτοντας ότι “παραμένει ο στόχος του ομίλου να συνεχίσει την ισχυρή πολιτική χρηματοδότησης και ρευστότητας”. Ωστόσο, προειδοποίησε επίσης για επερχόμενες δυσκολίες.
Η εταιρεία, η οποία είχε δηλώσει προηγουμένως ότι θα ήταν επιλέξιμη για προσωρινές εξαιρέσεις από τους νέους δασμούς των ΗΠΑ, ανέφερε στην έκθεση κερδών της ότι “η πολιτική αβεβαιότητα, οι αυξανόμενοι εμπορικοί περιορισμοί και οι γεωπολιτικές εντάσεις θα δημιουργήσουν προκλήσεις φέτος”.
Ο αυξανόμενος ανταγωνισμός, οι ασταθείς τιμές των εμπορευμάτων και οι κανονισμοί που σχετίζονται με τις εκπομπές ρύπων θα δημιουργούσαν επίσης προκλήσεις.
Σε ένα απαιτητικό ανταγωνιστικό περιβάλλον, πετύχαμε μια αξιοπρεπή συνολική οικονομική απόδοση το 2024. Η προοπτική μας αντικατοπτρίζει τις παγκόσμιες οικονομικές προκλήσεις και τις βαθιές αλλαγές που συμβαίνουν στον κλάδο.
Διατηρούμε τους κινητήρες εσωτερικής καύσης τεχνολογικά ανταγωνιστικούς, επενδύουμε ταυτόχρονα σε ηλεκτρικά μοντέλα και λογισμικό και συνεχίζουμε να ενισχύουμε την περιφερειακή μας παρουσία – με μια σαφή στρατηγική ανάπτυξης και επένδυσης στις ΗΠΑ.
Για να το πετύχουμε αυτό, είναι ζωτικής σημασίας να συνεχίσουμε να προσφέρουμε στους πελάτες μας εξαιρετικά ελκυστικά οχήματα, μειώνοντας παράλληλα το κόστος και αυξάνοντας την κερδοφορία. Αυτό θα είναι το επίκεντρό μας τους επόμενους μήνες και τα επόμενα χρόνια.
δήλωσε ο Arno Antlitz, οικονομικός διευθυντής της Volkswagen, προσθέτοντας πως η εταιρεία έχει μια “ξεκάθαρη στρατηγική ανάπτυξης και επενδύσεων στις ΗΠΑ, με τις προοπτικές να αντανακλούν τις παγκόσμιες οικονομικές προκλήσεις”.
Το σχέδιο της VW να αντισταθμίσει τη διολίσθηση των πωλήσεων στην Κίνα – τη σημαντικότερη αγορά της – αυξάνοντας το μερίδιο αγοράς της στις ΗΠΑ, έχει τεθεί υπό αμφισβήτηση από τις απειλές του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ για δασμούς.
Το VW Group έχει δηλώσει ότι θέλει να διπλασιάσει το μερίδιο αγοράς της στις ΗΠΑ με μάρκες όπως η Audi και η Porsche στο 10% και εκείνο της μάρκας VW στις ΗΠΑ στο 5% μέχρι το 2030.
Αλλά όπως πολλοί από τους ανταγωνιστές της, είναι εκτεθειμένη στην απειλή εκτεταμένων δασμών στα αγαθά: οι εισαγωγικοί δασμοί στην Ευρώπη θα μπορούσαν να είναι ιδιαίτερα επιζήμιοι για την Porsche, η οποία κατασκευάζει όλα τα αυτοκίνητά της στη Γερμανία.
Για το 2025 το VW Group αναμένει πως στο τμήμα αυτοκινήτων θα γίνουν επενδύσεις σε ποσοστό 12 με 13%. Η καθαρή ταμειακή ροή αναμένεται να είναι μεταξύ 2 και 5 δισ. ευρώ εξαιτίας ταμειακών εκροών για επενδύσεις για το μέλλον καθώς και για μέτρα αναδιάρθρωσης που ανακοίνωσε το 2024.