Η νέα SSP πλατφόρμα που αναπτύσσει η Volkswagen, πάνω στην οποία θα βασίζονται τα μελλοντικά της ηλεκτρικά μοντέλα, θα υποστηρίζει και κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά αυτοί δεν θα δίνουν κίνηση στους τροχούς, αλλά θα λειτουργούν ως γεννήτρια για τη φόρτιση των μπαταριών του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης.
Η SSP αρθρωτή ευέλικτη πλατφόρμα θα προσφέρεται σε 8 εκδόσεις, καλύπτοντας έτσι κάθε τμήμα της αγοράς. Η πλατφόρμα θα υποστηρίξει κάθε μελλοντικό ηλεκτρικό όχημα του VW Group από τα Skoda και τα VW μέχρι τα μοντέλα της Lamborghini και της Bentley. Τα πρώτα μοντέλα που θα την χρησιμοποιούν αναμένονται στην αγορά το 2026 και είναι πιθανό το ντεμπούτο τους να γίνει στη Κίνα, ενώ στην Ευρώπη αναμένονται έναν χρόνο αργότερα.
Πάνω στην SSP πλατφόρμα θα κατασκευάζονται όλα τα μελλοντικά ηλεκτρικά, πλήρως ψηφιακά μοντέλα του VW Group, με την εταιρία να στοχεύει να κατασκευάσει περισσότερα από 40 εκατ. αυτοκίνητα πάνω στη συγκεκριμένη πλατφόρμα.
O CEO του VW Group, ο Oliver Blume, αποκάλυψε πως η SSP πλατφόρμα, που θα χρησιμοποιούν τα επόμενης γενιάς ηλεκτρικά μοντέλα του Ομίλου, θα είναι ικανή να υποστηρίξει αυτοκίνητα που θα αποδίδουν περισσότερα από 1.700 άλογα.
Η πλατφόρμα SSP θα εξισορροπήσει την ανάγκη για οικονομίες κλίμακας και τυποποίηση με τη διαφοροποίηση και την ταχύτητα. Οι πλατφόρμες καλύπτουν έως και το 75% του συνολικού κόστους υλικών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, σε σύγκριση με το έως και 10% για αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Επομένως, οι πλατφόρμες αποτελούν βασικό μοχλό κερδοφορίας στο μέλλον,
δήλωσε ο Blume που υποσχέθηκε επίσης ότι τα αυτοκίνητα που θα βασίζονται στην SSP πλατφόρμα θα μπορούν να φορτίζουν από 10 έως 80% σε μόλις 12 λεπτά, λιγότερο από τον μισό χρόνο (35 λεπτά) που χρειάζονται τα αυτοκίνητα που βασίζονται στην υπάρχουσα πλατφόρμα MEB EV της VW.