Στο πλαίσιο των προσπαθειών της να κατασκευάζει συνεχώς καλύτερα αυτοκίνητα μέσω του μηχανοκίνητου αθλητισμού, και να υλοποιήσει μια κοινωνία με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, η Toyota έχει προωθήσει τις τεχνολογίες της στο απαιτητικό περιβάλλον του μηχανοκίνητου αθλητισμού, συμπεριλαμβανομένης της σειράς Super Taikyu στην Ιαπωνία.
Έχει επίσης επιταχύνει τις προσπάθειές της για επέκταση της παραγωγής, μεταφοράς και χρήσης υδρογόνου μαζί με εταίρους εντός και εκτός του κλάδου, με στόχο την υλοποίηση μιας κοινωνίας με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα.
Έτσι, η Toyota Gazoo Racing παρουσίασε σήμερα το GR LH2 Racing Concept, ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο δοκιμών που κινείται με υγρό υδρογόνο (LH2) για την προώθηση της ανάπτυξης της τεχνολογίας υδρογόνου στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Το αγωνιστικό έκανε το δημόσιο ντεμπούτο του στην πίστα Circuit de la Sarthe, όπου εκτίθεται στο H2 Village, που διοργανώνεται από την Automobile Club de l’Ouest (ACO), κατά τη διάρκεια του 93ου 24ωρου αγώνα στο Le Mans (11-15 Ιουνίου).
Η Toyota έχει αναλάβει την πρόκληση της ανάπτυξης κινητήρων υδρογόνου στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, αρχικά μέσω της συμμετοχής της Rookie Racing στην ιαπωνική σειρά Super Taikyu με μια GR Corolla που διαθέτει κινητήρα υδρογόνου, που αρχικά χρησιμοποιούσε αέριο υδρογόνο από το 2021, πριν από την εισαγωγή μιας έκδοσης του αυτοκινήτου με υγρό υδρογόνο το 2023. Οι δυνατότητες των κινητήρων υδρογόνου στους αγώνες ράλι παρουσιάστηκαν το 2022, όταν το GR Yaris H2 ολοκλήρωσε τις δοκιμαστικές διαδρομές στο Ypres Rally, αγώνα του WRC.
Συνεχίζοντας, το 2023, η GR Corolla με κινητήρα υδρογόνου ολοκλήρωσε έναν γύρο επίδειξης στην πίστα του Le Mans, ενώ ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο με κινητήρα υδρογόνου, το GR H2 Racing Concept, παρουσιάστηκε ως προεπισκόπηση μιας πιθανής μελλοντικής κατηγορίας υδρογόνου στο Le Mans.
Έκτοτε, η ανάπτυξη της τεχνολογίας εντατικοποιήθηκε, φτάνοντας σήμερα σε ένα νέο ορόσημο με την αποκάλυψη του GR LH2 Racing Concept με κινητήρα υγρού υδρογόνου. Το εν λόγω αγωνιστικό βασίζεται στο GR010 Hybrid Hypercar που συμμετέχει επί του παρόντος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα αντοχής (WEC).
Μέσω μελλοντικών δοκιμών στις πίστες, το GR LH2 Racing Concept (με μήκος 5.100 χλστ. και πλάτος 2.050 χλστ.) θα υποστηρίξει τη συνεχή ανάπτυξη της τεχνολογίας και των υποδομών υδρογόνου της Toyota, καθώς και θα βοηθήσει στην οικοδόμηση σχέσεων για την επέκταση των δυνατοτήτων του υδρογόνου μέσα από την πρόκληση του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Η παρουσίαση του πρωτοποριακού GR LH2 Racing Concept ολοκληρώνει έναν εορτασμό παρελθόντος, παρόντος και μέλλοντος, που σηματοδοτεί την 40ή επέτειο από την πρώτη συμμετοχή της Toyota στο Le Mans.
Για το λόγο αυτό, το #7 GR010 Hybrid των Mike Conway, Kamui Kobayashi και Nyck de Vries φέρει ένα κόκκινο/άσπρο livery εμπνευσμένο από το εμβληματικό TS020 που συμμετείχε το 1998. Το #8 GR010 Hybrid των Sebastien Buemi, Brendon Hartley και Ryo Hirakawa αντιπροσωπεύει την τωρινή αποφασιστικότητα της ομάδας να κερδίσει, και φέρει ματ μαύρα χρώματα.