Σημαντική υποχώρηση εμφάνισαν το δεύτερο τρίμηνο του 2025 τα κέρδη του VW Group, με τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία να αναθεωρεί προς τα κάτω τις προβλέψεις της για το σύνολο του έτους. Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης αναμένει πλέον πως τα λειτουργικά κέρδη επί των πωλήσεων θα κυμανθούν μεταξύ 4% και 5%, από 5,5% έως 6,5% που είχε προβλέψει προηγουμένως, μετά την αύξηση του κόστους κατά 1,3 δισ. ευρώ κατά το πρώτο εξάμηνο λόγω των αμερικανικών δασμών.
Οι πωλήσεις για ολόκληρο το έτος αναμένεται να παραμείνουν στα ίδια επίπεδα με το προηγούμενο έτος, έναντι προηγούμενης πρόβλεψης για αύξηση έως και 5%.
Η Volkswagen ανακοίνωσε πως τα λειτουργικά κέρδη ανήλθαν σε 3,83 δισ. ευρώ στο δεύτερο τρίμηνο, έχοντας καταγράψει μείωση κατά 29% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Οι αναλυτές ανέμεναν κέρδη στα 3,94 δισ. ευρώ.
Η εταιρεία απέδωσε τα μειωμένα κέρδη στους δασμούς και το κόστος αναδιάρθρωσης, καθώς και τις υψηλότερες πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων με χαμηλότερο περιθώριο κέρδους.
Η Volkswagen ανακοίνωσε έσοδα ύψους 80,8 δισ. ευρώ, που ήταν επίσης κάτω των προσδοκιών των αναλυτών για 82,2 δισ. ευρώ.
Τα αποτελέσματα έρχονται σε μια περίοδο που οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν μια σειρά προκλήσεων στον κλάδο, όπως ο έντονος ανταγωνισμός από τις κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων και οι εισαγωγικοί δασμοί 25% που επέβαλε ο Ντόναλντ Τραμπ.
Τα στοιχεία του εξαμήνου παρουσιάζουν μια αντιφατική εικόνα: από τη μία πλευρά, επιτύχαμε μεγάλη επιτυχία με τα προϊόντα μας και σημειώσαμε πρόοδο στην αναδιάρθρωση της εταιρείας.
Από την άλλη πλευρά, τα λειτουργικά αποτελέσματα μειώθηκαν κατά ένα τρίτο σε ετήσια βάση, επίσης λόγω των υψηλότερων πωλήσεων αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων με χαμηλότερο περιθώριο κέρδους. Επιπλέον, οι αυξημένοι δασμοί εισαγωγής των ΗΠΑ και τα μέτρα αναδιάρθρωσης είχαν αρνητικό αντίκτυπο,
ανέφερε σε δήλωσή του ο Arno Antlitz, οικονομικός διευθυντής της Volkswagen.
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης βρίσκεται υπό πίεση να μειώσει το κόστος και να βελτιώσει τα προϊόντα της για να αντιμετωπίσει τις κρίσεις σε τρεις βασικές αγορές.
Οι δασμοί του Τραμπ επηρεάζουν αρνητικά τις πωλήσεις και τα κέρδη των Audi και Porsche, που εξαρτώνται από τις εισαγωγές, ενώ η μειωμένη ζήτηση και τα υψηλά κόστη παραγωγής επηρεάζουν αρνητικά τα κέρδη στην Ευρώπη.
Η Volkswagen χάνει επίσης μερίδιο αγοράς στην Κίνα, όπου οι καταναλωτές επιλέγουν όλο και περισσότερο τοπικές μάρκες.