Τον Σεπτέμβριο του 2024, η Genesis ανακοίνωσε ότι θα εισέλθει στο πρωτάθλημα αντοχής της κορυφαίας κατηγορίας, αναπτύσσοντας ένα hypercar των κανόνων LMDh, που σημαίνει ότι το πλαίσιο του θα προέρχεται από την Oreca.
Ωστόσο, ο κινητήρας του αγωνιστικού είναι εξ’ ολοκλήρου προϊόν της κορεάτικης εταιρίας, και τις προηγούμενες ημέρες σημείωσε ένα σημαντικό ορόσημο, καθώς “ζωντάνεψε” για πρώτη φορά στις κεντρικές εγκαταστάσεις της Hyundai Motorsport, στη Φρανκφούρτη της Γερμανίας, πάνω στο αγωνιστικό πρωτότυπο GMR‑001.
Σύμφωνα με τον Cyril Abiteboul, πρόεδρο της Hyundai Motorsport και επικεφαλής της νεοσύστατης ομάδας Genesis Magma Racing, το νέο αγωνιστικό Genesis Magma Racing GMR-001 παίρνει κίνηση από έναν V8 κινητήρα. Αυτός αποτελεί την ένωση δύο τετρακύλινδρων κινητήρων της Hyundai που χρησιμοποιεί στο WRC, με τα δύο σύνολα να μοιράζονται σχεδόν το 60% των μηχανικών μερών.
Οι εργασίες σχεδιασμού του V8 κινητήρα ξεκίνησαν τον Ιούνιο του 2024 και ολοκληρώθηκαν τέσσερις μήνες αργότερα. Η συναρμολόγηση του πρώτου κινητήρα πραγματοποιήθηκε στις αρχές του τρέχοντος έτους, εγκαίρως για την προγραμματισμένη εκκίνηση του, η οποία έγινε δεκτή με χειροκροτήματα από ένα πλήθος μηχανικών και σχεδιαστών.
Ο κινητήρας είναι υπετροφοδοτούμενος, και όπως ορίζουν οι κανονισμοί κάνει χρήση υβριδικής τεχνολογίας, με την ιπποδύναμη του να περιορίζεται στα 680 άλογα, σύμφωνα με τους κανονισμούς, με την κίνηση να στέλνεται στους πίσω τροχούς.
Η Genesis θα συμμετάσχει με το αγωνιστικό τόσο στο WEC από το 2026 όσο και στο IMSA από το 2027. Οι δύο πρώτοι οδηγοί που ανακοινώθηκαν είναι ο τρεις φορές νικητής στον 24ωρο αγώνα αντοχής του Le Mans, Andre Lotterer, και ο πρωταθλητής του IMSA GTP του 2023, Pipo Derrani. Για να προετοιμαστεί για την LMDh κατηγορία, η κορεάτικη ομάδα θα συμμετάσχει στη κατηγορία LMP2 στην ευρωπαϊκή σειρά του Le Mans, με οδηγούς τους Logan Sargent, Jamie Chadwick και Mathys Jaubert.