Η Rimac Technology παρουσίασε στην έκθεση του Μονάχου τους νέους ηλεκτροκινητήρες (e-axles) και την μπαταρία στερεάς κατάστασης επόμενης γενιάς, τα οποία θα τα κάνει διαθέσιμα τα επόμενα χρόνια και θα χρησιμοποιηθούν από διάφορες αυτοκινητοβιομηχανίες.
Ξεκινώντας με τις μπαταρίες, η Rimac συνεργάστηκε με την ProLogium και την Mitsubishi Chemical Group για να δημιουργήσει μια πηγή ενέργειας στερεάς κατάστασης, που -σύμφωνα με την κροατική εταιρία- ωθεί τα όρια της ενεργειακής πυκνότητας και της ασφάλειας.
Η μπαταρία της εταιρείας έχει χωρητικότητα 100 kWh και ενεργειακή πυκνότητα 260 Wh/kg, που σημαίνει πως έχει 20% έως 30% μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα από μια συμβατική μπαταρία σε σχέση με τις διαστάσεις της. Είναι επίσης περίπου 30 κιλά ελαφρύτερη, κυρίως λόγω του βάρους που εξοικονομείται από το ελαφρύ αλλά εξαιρετικά άκαμπτο σύνθετο περίβλημα που συνεισέφερε η Mitsubishi. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι η μπαταρία θα μπορεί να φορτίζει από 10-80% σε 6,5 λεπτά σε ταχυφορτιστή. Το χρονοδιάγραμμα της Rimac αναφέρει ότι η μπαταρία θα γίνει διαθέσιμη το τέταρτο τρίμηνο του 2027, χωρίς όμως να υπάρχει καμία πληροφορία για το ποια εταιρία θα τη χρησιμοποιήσει.
Συνεχίζοντας, η Rimac παρουσίασε την μπαταρία Evo, η οποία έχει προγραμματιστεί να φτάσει στην αγορά στα μέσα του 2026. Έχει επίσης χωρητικότητα 100 kWh, αλλά χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, 213 Wh/kg. Για την φόρτιση της από 10-80% χρειάζεται 16 λεπτά με ταχυφορτιστή.
Τέλος, η Rimac παρουσίασε δύο υβριδικές μπαταρίες, συμπεριλαμβανομένης μιας αρθρωτής, που θα κυκλοφορήσουν στις αρχές του επόμενου έτους. Αυτή προσφέρει χωρητικότητα μεταξύ 1 και 17 kWh, με την εταιρεία να αναφέρει ότι αυτή προσφέρει διάφορες διαμορφώσεις για τα κελιά της μπαταρίας και διαθέτει προηγμένα χαρακτηριστικά ασφάλειας και θερμικής διαχείρισης.
Εκτός από τις μπαταρίες, η Rimac παρουσίασε τους ηλεκτρικούς άξονες Sinteg 300 και 550. Σχεδιασμένοι για οχήματα επιδόσεων (από hot hatch έως SUV), οι ηλεκτροκινητήρες παράγουν μεταξύ 204 ίππων (150 kW) και 489 ίππων (360 kW), με τον Sinteg 550 να μπαίνει στην παραγωγή του χρόνου.
