Από το Prius, η υβριδική τεχνολογία έχει εξελιχθεί και πλέον, υπάρχουν διάφοροι τύποι υβριδικών οχημάτων. Υπάρχουν τα plug-in υβριδικά (PHEV), τα πλήρως υβριδικά (HEV) και τα ηλεκτρικά με επέκταση αυτονομίας (EREV). Υπάρχει, όμως, και ένας άλλος τύπος υβριδικών οχημάτων που η Toyota ισχυρίζεται ότι δεν είναι υβριδικό. Ο λόγος για τα αυτοκίνητα με ήπια υβριδικά συστήματα.
Τι περιλαμβάνει, λοιπόν, ένα ήπιο υβριδικό σύστημα κίνησης; Σε έναν τέτοιο κινητήρα, αντί για την κλασική μπαταρία 12 βολτ, υπάρχει ένα σύστημα 48 βολτ. Η μίζα και ο εναλλάκτης συνδυάζονται σε μια ενιαία μονάδα που υποστηρίζει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης κατά την εκκίνηση και την επιτάχυνση. Αυτό όχι μόνο σε κάνει να κινηθείς πιο γρήγορα, αλλά μειώνει ελαφρώς και την κατανάλωση καυσίμου.
Ωστόσο, σε αντίθεση με ένα PHEV, HEV ή EREV όχημα, δεν μπορείς να οδηγήσεις αμιγώς με ηλεκτρική ενέργεια με ένα ήπιο υβριδικό αυτοκίνητο. Επειδή αυτό το σύστημα κίνησης ταξινομείται ως υβριδικό, σύμφωνα με τον επικεφαλής πωλήσεων και μάρκετινγκ της Toyota Αυστραλίας, Sean Hanley, τα ήπια υβριδικά είναι επομένως παραπλανητικά, τονίζοντας:
Έχω δει την υβριδική τεχνολογία να χρησιμοποιείται με διάφορους τρόπους στο μάρκετινγκ τα τελευταία χρόνια. Λοιπόν, καλή τύχη σε όλους, αλλά η Toyota θα καταστήσει πολύ σαφές τι είναι ένα υβριδικό σύστημα. […] Ένα σύστημα υποβοήθησης 48 βολτ δεν είναι υβριδικό σύστημα κίνησης από την πλευρά μας.
Η ιαπωνική εταιρία έχει στη γκάμα της μοντέλο με ήπια υβριδικό σύστημα, το πετρελαιοκίνητο Land Cruiser, το οποίο όμως δεν το κατατάσσει στα υβριδικά, όπως μπορεί κανείς να διαπιστώσει στις κατηγορίες των μοντέλων της.