Η Porsche παρουσίασε σήμερα τη νέα γενιά της Cayenne, η οποία είναι αμιγώς ηλεκτρική. Το αυτοκίνητο είναι το δυνατότερο μοντέλο της εταιρίας από το Zuffenhausen, αφού στη κορυφαία έκδοση του, την Turbo, αποδίδει 1.156 ίππους με ενεργοποιημένο το Launch Control, με την ροπή να φτάνει στα 1.500 Nm.
Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα έρχονται σε 7,4 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 260 χλμ/ώρα. Με το Launch Control απενεργοποιημένο η Cayenne Turbo Electric, βάρους 2.720 κιλών (EU) – 2.645 κιλά (DIN), αποδίδει 857 άλογα, με τη λειτουργία Push-to-Pass να προσθέσει επιπλέον 176 άλογα για 10 δευτερόλεπτα.
Η Cayenne Electric ζυγίζει 2.600 κιλά (EU) – 2.525 κιλά (DIN) και αποδίδει 408 άλογα στην κανονική λειτουργία και 442 άλογα με 835 Nm ροπής με ενεργοποιημένο το Launch Control. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 4,8 δευτερόλεπτα, τα 0-200 χλμ/ώρα σε 18,4 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 230 χλμ/ώρα. Η Porsche τονίζει ότι η συνεχής απόδοση και στις δύο εκδόσεις της ηλεκτρικής Cayenne εξασφαλίζεται χάρη στη νέα λύση άμεσης ψύξης λαδιού στον πίσω ηλεκτροκινητήρα, μια τεχνολογία που προέρχεται απευθείας από την Formula E.
Το αυτοκίνητο επιτυγχάνει εντυπωσιακές τιμές ανάκτησης ενέργειας, φτάνοντας έως τα 600 kW, από τις υψηλότερες στον κόσμο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σύμφωνα με την εταιρεία, περίπου το 97% των καθημερινών φρεναρισμάτων πραγματοποιείται χωρίς μηχανική πέδηση, μόνο με ανάκτηση, μειώνοντας την κατανάλωση και τη φθορά. Για όσους ζητούν επιπλέον απόδοση, η Cayenne Turbo Electric μπορεί να εξοπλιστεί με carb0n-κεραμικά φρένα.
Η αερανάρτηση με Porsche Active Suspension Management διατίθεται στάνταρ, ενώ η Cayenne Turbo Electric εξοπλίζεται και με το Porsche Torque Vectoring Plus για μεγαλύτερη ακρίβεια στη μετάδοση ροπής. Προαιρετικά, οι δύο εκδόσεις μπορούν να εξοπλιστούν με τετραδιεύθυνση, η οποία στρέφει τους πίσω τροχούς έως και πέντε μοίρες, βελτιώνοντας την ευελιξία σε χαμηλές ταχύτητες και τη σταθερότητα στις υψηλές. Για πρώτη φορά σε Cayenne διατίθεται το Porsche Active Ride, ένα εξελιγμένο ενεργό σύστημα ανάρτησης που περιορίζει σχεδόν ολοκληρωτικά τις κλίσεις και προσφέρει συνδυασμό σταθερότητας, άνεσης και δυναμικής συμπεριφοράς.
Στην καρδιά του ηλεκτρικού συστήματος βρίσκεται η μπαταρία 113 kWh με ψύξη διπλής όψης, η οποία εξασφαλίζει αυτονομία έως 642 χιλιομέτρων για την Cayenne Electric και έως 623 χιλιομέτρων για την Cayenne Turbo Electric. Χάρη στην αρχιτεκτονική των 800 Volt, η μέγιστη ισχύς φόρτισης φτάνει έως τα 390 kW ή ακόμη και τα 400 kW υπό συγκεκριμένες συνθήκες.
Έτσι, η μπαταρία φορτίζει από το 10% σε 80% σε λιγότερο από 16 λεπτά, ενώ σε μόλις 10 λεπτά το αυτοκίνητο μπορεί να ανακτήσει έως και 325 χιλιόμετρα αυτονομίας. Για πρώτη φορά σε μοντέλο της Porsche προσφέρεται και ασύρματη επαγωγική φόρτιση 11 kW, η οποία ενεργοποιείται αυτόματα όταν το όχημα σταθμεύσει πάνω από την ειδική βάση.
Σχεδιαστικά, η Cayenne Electric εξελίσσει την ταυτότητα της Porsche με έναν πιο καθαρό και σύγχρονο όγκο, χωρίς να χάνει τα χαρακτηριστικά στοιχεία της μάρκας. Το χαμηλό καπό, τα νέας γενιάς Matrix LED φωτιστικά σώματα, τα έντονα καμπυλωμένα φτερά και η χαρακτηριστική γραμμή της οροφής συνθέτουν μια δυναμική εικόνα. Η πλευρική όψη ενισχύεται από πόρτες χωρίς πλαίσιο και τρισδιάστατες ποδιές, ενώ το πίσω μέρος ξεχωρίζει χάρη στη φωτεινή λωρίδα με 3D εφέ και την φωτιζόμενη επιγραφή Porsche. Η κορυφαία έκδοση Turbo διαθέτει αποκλειστικά στοιχεία στην απόχρωση Turbonite.
Η αεροδυναμική ήταν βασικός άξονας ανάπτυξης και ο συντελεστής οπισθέλκουσας διαμορφώνεται στο 0,25 Cd, μία από τις καλύτερες τιμές στην κατηγορία των SUV. Το σύστημα Porsche Active Aerodynamics ενσωματώνει κινούμενα πτερύγια ψύξης, ενεργή πίσω αεροτομή και τις νέες ενεργές “aeroblades” στην Cayenne Turbo, οι οποίες προσαρμόζουν την αεροδυναμική στο στυλ οδήγησης και αυξάνουν την αποδοτικότητα σε υψηλές ταχύτητες.
Η νέα Cayenne είναι μεγαλύτερη από τη προηγούμενη γενιά κατά 5,5 εκατοστά, με μήκος που φτάνει τα 4,985 μέτρα, πλάτος 1,98 μέτρα, ύψος 1,674 μέτρα και μεταξόνιο αυξημένο κατά σχεδόν 13 εκατοστά (3,023 μέτρα), προσφέροντας σημαντικά περισσότερο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών. Ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται από 781 έως 1.588 λίτρα, ενώ υπάρχει και πρόσθετος χώρος 90 λίτρων στο εμπρός τμήμα. Η δυνατότητα ρυμούλκησης φτάνει τους 3,5 τόνους, ανάλογα με την έκδοση.
Το εσωτερικό έχει διαμορφωθεί ώστε να προσφέρει μια πλήρως ψηφιακή αλλά ταυτόχρονα ανθρωποκεντρική εμπειρία. Στο επίκεντρο βρίσκεται η κυρτή OLED Flow Display, πλαισιωμένη από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 14,25 ιντσών και την ξεχωριστή οθόνη συνοδηγού 14,9 ιντσών που του επιτρέπει τον έλεγχο εφαρμογών και τη ροή βίντεο. Η τεχνολογία επεκτείνεται επίσης στο Porsche Digital Key, το οποίο μπορεί να μοιραστεί με έως και επτά χρήστες, και σε έναν νέο φωνητικό βοηθό με τεχνητή νοημοσύνη.
Για πρώτη φορά σε Cayenne διατίθεται head-up display με τεχνολογία επαυξημένης πραγματικότητας, που δημιουργεί μια εικονική επιφάνεια προβολής 87 ιντσών. Παρά την εκτεταμένη ψηφιοποίηση, οι συχνά χρησιμοποιούμενες λειτουργίες, όπως ο κλιματισμός και η ένταση του ήχου, παραμένουν σε φυσικά χειριστήρια.
Εκτός των οθονών, η Porsche αναφέρει ότι η νέα Cayenne Electric προσφέρει περισσότερη εξατομίκευση από ποτέ, με 13 εξωτερικά χρώματα, 12 συνδυασμούς χρωμάτων εσωτερικού, 5 πακέτα εσωτερικού, 5 πακέτα διακοσμητικών στοιχείων, 9 σχέδια ζαντών από 20 έως 22″, εκτεταμένο ατμοσφαιρικό φωτισμό και 5 ψηφιακά θέματα. Σε αυτά προστίθενται οι νέες λειτουργίες διάθεσης, οι οποίες συντονίζουν τον φωτισμό, τον κλιματισμό, τον ήχο και τα καθίσματα ώστε να ταιριάζουν με τις προτιμήσεις σου.
Μεταξύ των διαθέσιμων επιλογών είναι η μεγαλύτερη συρόμενη γυάλινη οροφή που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε Porsche, που διαθέτει λειτουργία μεταβλητού ελέγχου φωτισμού με ημιδιαφανείς και ματ ρυθμίσεις. Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι η θέρμανση επιφανειών σε περιοχές όπου έχεις επαφή, όπως τα υποβραχιόνια και τα πάνελ στις πόρτες, μαζί με τα θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι. Τέλος, τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα πίσω καθίσματα του βασικού εξοπλισμού δίνουν προτεραιότητα στον χώρο επιβατών ή στον χώρο αποσκευών.
Η Porsche ξεκαθαρίζει πως θα συνεχίζει να προσφέρει τη τωρινή γενιά της Cayenne με τους κινητήρες βενζίνης και τις plug-in υβριδικές υλοποιήσεις, παράλληλα με την Cayenne Electric, η οποία είναι ήδη διαθέσιμη για παραγγελία, με την Cayenne Electric να ξεκινά στην Ελλάδα από τις 111.700 ευρώ και την Cayenne Turbo Electric από τις 174.980 ευρώ.
