Η Porsche δεν σταματά να προσπαθεί να βελτιώσει την 911 για χρήση σε πίστα και να μειώσει τους χρόνους γύρου της. Ακόμα και η 911 GT3 έχει περιθώρια βελτίωσης και η Porsche με την βοήθεια της Manthey Racing, της οποίας η Porsche κατέχει το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών από το 2013, παρουσίασε ένα νέο πακέτο που διαθέτει αεροδυναμικά καλύμματα από ανθρακονήματα στους πίσω τροχούς που μειώνουν την οπισθέλκουσα.
Υπάρχουν επίσης σφυρήλατες ζάντες 21″ μπροστά και 22″ πίσω, που μειώνουν τη μη αναρτημένη μάζα κατά συνολικά 6 κιλά σε σύγκριση με τις στάνταρ ζάντες, Michelin Pilot Sport Cup 2 R ελαστικά διαστάσεων 255/35 και 315/30 αντίστοιχα, ατσάλινα σωληνάκια φρένων, νέα τακάκια, ρυθμιζόμενη ανάρτηση τεσσάρων κατευθύνσεων, μεγαλύτερο μπροστινό splitter, νέα πίσω αεροτομή και νέος carbon διαχύτης.
Παράλληλα υπάρχει νέος μπροστινός προφυλακτήρας με νέους αεραγωγούς και αεροδυναμικές γρίλιες από ανθρακονήματα, νέες αεροδυναμικές πλαϊνές ποδιές, με το πάτωμα να έχει βελτιστοποιηθεί αεροδυναμικά, μιας και τα στοιχεία εκτροπής αέρα στο κάτω μέρος του αμαξώματος έχουν επεκταθεί κατά ένα μέτρο, φτάνοντας πλέον το 1,5 μέτρο. Αυτό τους επιτρέπει να παράγουν πρόσθετη κάθετη δύναμη με ιδιαίτερα αποτελεσματικό τρόπο. Επιπλέον, το δάπεδο του χώρου αποσκευών διαθέτει πλέον κάλυμμα.
Στην πιο ήπια διαμόρφωση, σε λειτουργία δρόμου, το πακέτο παράγει 355 κιλά κάθετης δύναμης, ενώ αλλάζοντας τα πάντα στην πιο δυναμική ρύθμιση, σε λειτουργία πίστας, ο αριθμός αυτός ανεβαίνει στα 540 κιλά, όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα 285 χλμ/ώρα.
Με το συγκεκριμένο πακέτο, η Porsche 911 GT3 γυρνά ταχύτερα στο Nurburgring κατά 2,76 δευτερόλεπτα (6:52,981) σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά (992.1) της 911 GT3 με το Manthey Kit.
