Η Rivian δείχνει γιατί όλα τα αυτόνομα οχήματα πρέπει να έχουν LiDAR

Σχετικά άρθρα

Η Rivian χαράζει τη δική της πορεία στον τομέα των συστημάτων ημιαυτόνομης οδήγησης, επιλέγοντας μια πιο ρεαλιστική και τεχνολογικά ολοκληρωμένη προσέγγιση. Σε αντίθεση με κατασκευαστές που επιμένουν αποκλειστικά στις κάμερες, η αμερικανική εταιρεία ανακοίνωσε ότι το επερχόμενο Rivian R2, το πιο προσιτό της μοντέλο, θα εφοδιάζεται με αισθητήρα LiDAR, που θα συνδυάζεται με 11 κάμερες και 5 ραντάρ. 

Κατά τη διάρκεια του Autonomy and AI Day, η Rivian παρουσίασε συγκριτικά παραδείγματα της λειτουργίας των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης, δείχνοντας ξεκάθαρα τη διαφορά ανάμεσα στη χρήση μόνο καμερών, καμερών με ραντάρ και του πλήρους τρίπτυχου με αισθητήρα LiDAR.

Όπως εξήγησε ο James Philbin, επικεφαλής του Autonomy and AI τμήματος της Rivian, οι κάμερες μπορούν να καλύψουν τις περισσότερες περιπτώσεις, όμως η αυτονομία οφείλει να λειτουργεί πάντα, ακόμη και σε απόλυτο σκοτάδι, ομίχλη ή χιόνι. Εκεί ακριβώς το LiDAR κάνει τη διαφορά, προσφέροντας ακριβέστερη χαρτογράφηση και καλύτερη εκτίμηση αποστάσεων και ταχυτήτων.

Ιδιαίτερη σημασία έχει και το οικονομικό σκέλος. Σύμφωνα με τη Rivian, τα σύγχρονα LiDAR κοστίζουν πλέον λίγες εκατοντάδες δολάρια, έχουν έως και 25 φορές μεγαλύτερη ανάλυση σε σχέση με πριν από μία δεκαετία και δεν απαιτούν ογκώδεις κατασκευές. Το σύστημα είναι διακριτικά ενσωματωμένο στο εμπρός μέρος της οροφής και, όπως διαβεβαιώνει η εταιρεία, δεν επηρεάζει τις κάμερες των smartphones.

Παράλληλα, η εταιρία αποκάλυψε και το δικό της τσιπ που σχεδίασε εσωτερικά και θα τροφοδοτεί τους υπολογιστές του αυτόνομου συστήματος Rivian Gen 3. Το τσιπ ονομάζεται RAP001 (Rivian Autonomy Processor 001) και χάρη στο RivLink, μια γρήγορη διασύνδεση χαμηλής καθυστέρησης, η Rivian μπορεί να συνδέσει πολλά τσιπ RAP001 για να πολλαπλασιάσει την ισχύ επεξεργασίας σε ένα κατανεμημένο σύστημα.

Κάθε RAP001 μπορεί να επεξεργαστεί 800 TOPS και η Rivian θα εγκαταστήσει δύο τσιπ στο Rivian Gen 3 για συνολικά 1.600 TOPS. Αυτή είναι πάνω από τρεις φορές η ισχύς ενός τσιπ Tesla HW4, αν και το Tesla AI5 αναμένεται να ξεπεράσει αυτό το νούμερο όταν κυκλοφορήσει το 2027. 

Διάβασε ακόμα

Η Rivian αποσυναρμολόγησε ένα Xiaomi SU7 και ανακάλυψε τι δεν μπορεί να κάνει η Αμερική

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Παλιές ανεμογεννήτριες, η “κρυφή” πηγή νεοδυμίου που θα μπορούσε να μειώσει το κόστος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παραμένουν ακριβότερα από τα συμβατικά μοντέλα, παρά τη σταδιακή μείωση του κόστους παραγωγής. Ένας από τους βασικούς λόγους είναι τα υλικά...

Η Σουηδία αντιτίθεται στην έγκριση του Tesla Full Self-Driving στην Ευρώπη

Η Σουηδία τάσσεται κατά της ευρωπαϊκής έγκρισης του συστήματος Full Self-Driving (FSD) της Tesla, γνωστοποιώντας ότι δεν θα ακολουθήσει την απόφαση της ολλανδικής RDW,...

Stellantis, Wayve και Uber ενώνουν δυνάμεις για αυτόνομα robotaxi

Εκτός της Nissan, και η Stellantis ανακοίνωσε τη σύναψη νέας συνεργασίας με τις Wayve και Uber με στόχο τη διερεύνηση της ανάπτυξης και διάθεσης...

Υπό αμφισβήτηση τα στοιχεία ασφαλείας του Tesla FSD στις ευρωπαϊκές εγκρίσεις. Η θέση της Ελλάδας

Η Tesla φέρεται να χρησιμοποίησε δικά της στοιχεία ασφαλείας κατά τη διαδικασία έγκρισης του συστήματος Full Self-Driving (FSD) στην Ευρώπη, με ανεξάρτητους ειδικούς οδικής...