Η Γερμανία “τα γυρίζει” και είναι έτοιμη να ξεκινήσει ένα σημαντικό πρόγραμμα επιδοτήσεων για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων ύψους 3 δισεκατομμυρίων ευρώ, ανανεώνοντας τις προσπάθειες για την ενίσχυση των πωλήσεων και τη στήριξη ενός εκ των βασικών κλάδων της βιομηχανίας της.
Ο νέος γύρος χρηματοδότησης επαρκεί για περίπου 800.000 αυτοκίνητα, σύμφωνα με τον Υπουργό Περιβάλλοντος, Carsten Schneider. Το πρόγραμμα απευθύνεται σε νοικοκυριά με χαμηλά έως μεσαία εισοδήματα και αναμένεται να ωφελήσει αυτοκινητοβιομηχανίες όπως το Volkswagen Group και την Stellantis, οι οποίες λανσάρουν μια ευρύτερη γκάμα προσιτών οχημάτων.
Η κυβέρνηση θα παρέχει επιδοτήσεις έως το 2029, το ύψος των οποίων θα κυμαίνεται μεταξύ 1.500 και 6.000 ευρώ, ανάλογα με το όχημα, το μέγεθος της οικογένειας και τις αποδοχές της. Μια προγραμματισμένη συνέντευξη τύπου για την παρουσίαση των λεπτομερειών αναβλήθηκε για τις 19 Ιανουαρίου προκειμένου να γίνουν οι τελικές ρυθμίσεις.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ από την Γερμανία, οι αιτήσεις μπορούν να υποβληθούν αναδρομικά από την 1η Ιανουαρίου 2026, ενώ η διαδικτυακή πύλη αναμένεται να λειτουργήσει τον Μάιο.
Οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων (EV) στη Γερμανία παρουσίασαν έντονες διακυμάνσεις. Μετά από μια πτώση 27% το 2024, όταν η προηγούμενη κυβέρνηση απέσυρε τις επιδοτήσεις για να καλύψει κενά του προϋπολογισμού, οι πωλήσεις ανέκαμψαν το 2025 σημειώνοντας άνοδο 43% (545.142 οχήματα), καταλαμβάνοντας μερίδιο αγοράς 19%.
Σύμφωνα με την αρχή μεταφορών KBA, η Volkswagen είχε τις υψηλότερες πωλήσεις ηλεκτρικών το 2025, ακολουθούμενη από τις BMW, Skoda και Audi. Πιο συγκεκριμένα, η Volkswagen πούλησε 102.339 ηλεκτρικά, επί συνόλου 560.786 ταξινομήσεων, για να ακολουθήσει η BMW με 51.878 πωλήσεις ηλεκτρικών, επί συνόλου 253.712. Στην τρίτη θέση ήταν η Skoda με 50.823 πωλήσεις ηλεκτρικών επί συνόλου 226.462, και η Audi με 40.530 πωλήσεις EV επί συνόλου 205.862.
Η ένωση αυτοκινητοβιομηχανιών της χώρας (VDA) αναμένει ότι οι επιδοτήσεις θα αυξήσουν τις ταξινομήσεις φέτος κατά 17%. Ωστόσο, ο Ferdinand Dudenhoeffer, επικεφαλής του ερευνητικού ινστιτούτου CAR, δήλωσε:
Οι επιδοτήσεις δεν έχουν οικονομική λογική και επιβαρύνουν άσκοπα τον εθνικό προϋπολογισμό.
Η κυβέρνηση συνασπισμού του Καγκελαρίου Friedrich Merz αποκάλυψε το πρόγραμμα τον Οκτώβριο του 2025 ως μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας στήριξης των κατασκευαστών. Παράλληλα, επεκτάθηκε η φοροαπαλλαγή για τα ηλεκτρικά οχήματα έως τις 31 Δεκεμβρίου 2035, μια κίνηση που αναμένεται να κοστίσει περίπου 600 εκατομμύρια ευρώ σε διαφυγόντα έσοδα έως το 2029.