Η Subaru ανέκαθεν ακολουθούσε τον δικό της, μοναχικό δρόμο στην αυτοκίνηση. Σε έναν κόσμο που κατακλύζεται από προσθιοκίνητα αστικά SUV, το Forester παραμένει μια από τις τελευταίες προτάσεις μιας σχολής που θέτει την ουσία πάνω από τον εντυπωσιασμό.
Στην 6η του πλέον γενιά, το ιαπωνικό SUV έχει εκσυγχρονιστεί, μεγαλώσει και σοβαρέψει, διατηρώντας όμως ανέπαφο το DNA που το έκανε θρύλο ανάμεσα στους λάτρεις των outdoor δραστηριοτήτων εδώ και 28 χρόνια.
Σχεδίαση και χώροι
Το νέο Forester έχει κερδίσει πόντους σε διαστάσεις, φτάνοντας πλέον τα 4.670 χλστ. σε μήκος (+30 χλστ. από τον προκάτοχό του), με το πλάτος να αγγίζει τα 1.830 χλστ. και το ύψος τα 1.730 χλστ., κάτι που σημαίνει ότι τοποθετείται στην “καρδιά” της κατηγορίας των C-SUV.
Το μεταξόνιο των 2,67 μ. παραμένει γνώριμο, όμως η ελαφρά αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων έχει θετικό αντίκτυπο στην ευρυχωρία, με τη διαχείριση τους να είναι σεμινάριο εργονομίας.
Τα μοντέλα της ιαπωνικής εταιρίας ποτέ δεν ξεχώριζαν για την ομορφιά τους. Ωστόσο, ο σχεδιασμός του νέου Forester είναι εντελώς καινούργιος, η εικόνα του είναι δυναμική αλλά όχι επιθετική, με καθαρές γραμμές και έντονο SUV αποτύπωμα.
Ξέρεις ότι είναι ένα Forester, αλλά στο μπροστινό μέρος τα λεπτά φώτα και η γενική τάξη του δίνουν μια αισθητά λιγότερο άκομψη έκφραση. Στο προφίλ είναι περιποιημένο και εκσυγχρονισμένο, με καλοσχηματισμένους οκτάγωνους θόλους τροχών.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το Forester έχει λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά στην καθημερινότητα, όπως το ενσωματωμένο “σκαλοπάτι” στο κατώφλι της πίσω πόρτας για εύκολη πρόσβαση στην οροφή, μια λύση που εκτιμάς όταν φορτώνεις ποδήλατα ή μπαγκαζιέρα.
Στο εσωτερικό, η αίσθηση στιβαρότητας είναι διάχυτη. Η Subaru δεν κυνήγησε τον φτηνό εντυπωσιασμό, αλλά την ποιότητα που αντέχει στον χρόνο, όπως συνηθίζουν οι Ιάπωνες άλλωστε. Το ταμπλό συνδυάζει μαλακά υλικά με σκληρά πλαστικά κορυφαίας συναρμογής, εξαλείφοντας κάθε υπόνοια τριγμού, με την ουσία να βρίσκεται στην πρακτικότητα.
Στο κέντρο δεσπόζει η νέα Full HD οθόνη αφής 11,6 ιντσών, τοποθετημένη κάθετα σε στυλ tablet, η οποία προσφέρει καθαρά γραφικά και εύκολο χειρισμό. Διαθέτει μεγάλα εικονίδια και μενού με καθαρή δομή, που διευκολύνουν τη χρήση, ακόμη και εν κινήσει.
Μπορεί ο πίνακας οργάνων να παραμένει αναλογικός, μια επιλογή που ίσως ξενίζει, πόσο μάλλον στα μέσα της δεύτερης δεκαετίας του 21ου αιώνα, όμως η αναγνωσιμότητά του είναι υποδειγματική.
Αν υπάρχει ένας τομέας όπου το Forester ξεχωρίζει, αυτός είναι οι χώροι. Πέντε ενήλικες θα ταξιδέψουν άνετα, με τον χώρο για τα πόδια και τα κεφάλια των πίσω επιβατών να συγκαταλέγεται στους κορυφαίους της κατηγορίας. Το πίσω κάθισμα είναι φαρδύ, ενώ η μεγάλη γυάλινη επιφάνεια προσφέρει εξαιρετική ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις.
Ο χώρος αποσκευών των πλήρως εκμεταλλεύσιμων 508 λίτρων, εκτοξεύεται στα 1.731 λίτρα με την αναδίπλωση των καθισμάτων.
Κινητήρας
Κάτω από το καπό συναντάμε τον γνωστό 2.000 κ.εκ. ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο e-Boxer κινητήρα (FB20), που συνδυάζεται με ήπιο υβριδικό σύστημα 48V και πλέον αποδίδει 136 ίππους (από 150 της προηγούμενης γενιάς) και 182 Nm ροπής. Η μείωση αυτή έγινε με γνώμονα τη συμμόρφωση στους αυστηρούς ρύπους CO2. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 16,7 ίππους και είναι ενσωματωμένος στο κιβώτιο Lineartronic (CVT).
Αυτός υποβοηθά στις χαμηλές ταχύτητες και μπορεί για λίγα μέτρα να κινήσει το αυτοκίνητο αμιγώς ηλεκτρικά. Στην πράξη, το σύνολο δεν εντυπωσιάζει σε απόλυτες επιδόσεις, ιδιαίτερα αν λάβουμε υπόψη το βάρος και τη μόνιμη τετρακίνηση. Ωστόσο, ξεχωρίζει για την πολιτισμένη λειτουργία του, τους χαμηλούς κραδασμούς, τη γραμμική απόδοση του και την ήσυχη κύλιση.
Οι 136 ίπποι έχουν να αντιμετωπίσουν το βάρος του αμαξώματος και την απώλεια ισχύος της μόνιμης τετρακίνησης, με τις επιδόσεις είναι οριακά επαρκείς για ασφαλή ταξίδια, και φυσικά δεν προκαλούν συγκινήσεις. Η μέση κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες δύσκολα θα πέσει κάτω από τα 9-9,5 λίτρα/100 χλμ., με την αυτονομία να αγγίξει τα 700 χιλιόμετρα, χάρη στο υβριδικό σύστημα και τα 63 λίτρα του ρεζερβουάρ του.
Με την επιλογή SI-Drive, που βρίσκεται στο τιμόνι, αλλάζει η χαρτογράφηση του κινητήρα και η απόκριση γκαζιού γίνεται πιο άμεση, ενώ τα paddles στο τιμόνι προσφέρουν προκαθορισμένες “σχέσεις”, ενισχύοντας τον έλεγχο σε κατηφορικά ή απαιτητικά κομμάτια.
Τεχνολογία και ασφάλεια
Το Forester εξοπλίζεται με την αναβαθμισμένη σουίτα συστημάτων EyeSight, η οποία πλέον περιλαμβάνει 23 λειτουργίες υποβοήθησης. Από προσαρμοζόμενο cruise control μέχρι ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδας και αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, το ιαπωνικό SUV καλύπτει κάθε σύγχρονη απαίτηση.
Ξεχωρίζει το Emergency Driving Stop System, που παρακολουθεί τη συμπεριφορά του οδηγού και, εάν διαπιστώσει αδράνεια, προειδοποιεί και τελικά ακινητοποιεί το όχημα, ειδοποιώντας μέσω των συνδεδεμένων υπηρεσιών τις αρμόδιες αρχές.
Στον δρόμο
Εκεί που το Forester δεν έχει αντίπαλο είναι η οδική του συμπεριφορά. Η πλατφόρμα Subaru Global Platform (SGP) είναι τώρα 10% πιο στιβαρή, προσφέροντας εξαιρετική ακρίβεια στο σύστημα διεύθυνσης.
Η ανάρτηση έχει ρυθμιστεί με προσανατολισμό στην άνεση, απορροφώντας κάθε κακοτεχνία του δρόμου, αν και επιτρέπει κάποιες κλίσεις στο αμάξωμα υπό πίεση, χωρίς να είναι ενοχλητικές ή να σε αγχώνουν, ενώ η ηχομόνωση σε απομονώνει από το εξωτερικό περιβάλλον.
Το σύστημα τετρακίνησης Symmetrical All-Wheel Drive παραμένει το ανταγωνιστικό του πλεονέκτημα και ένα συγκεκριμένο, διαφοροποιητικό πλεονέκτημα που κάνει το Forester να ξεχωρίζει από τους ανταγωνιστές, λειτουργώντας ως ο βασικός λόγος για να το επιλέξεις. Πρόκειται για ένα από τα καλύτερα συστήματα τετρακίνησης παγκοσμίως, το οποίο πλέον συνεργάζεται με το εξελιγμένο X-Mode διπλής λειτουργίας.
H μόνιμη συμμετρική τετρακίνηση κατανέμει τη ροπή στον κάθε τροχό ξεχωριστά, και είτε κινείσαι σε λάσπη, είτε σε βαθύ χιόνι, είτε σε άμμο, το Forester εμπνέει μια σιγουριά που ελάχιστα SUV μπορούν να προσφέρουν, με την πρόσφυση να παραμένει υψηλή. Με απόσταση από το έδαφος στα 220 χλστ. και ικανές γωνίες προσέγγισης και διαφυγής, το Forester θα φτάσει εκεί που ο ανταγωνισμός ενδεχομένως θα δυσκολευτεί.
Τιμή και εγγύηση
Ένα από τα ισχυρότερα χαρτιά της Subaru στην ελληνική αγορά είναι η 8ετής εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα. Η τιμή του ξεκινά από τα 45.920 ευρώ, με την Adventure έκδοση που είχαμε στα χέρια μας να κοστίζει 52.650 ευρώ.
Συμπέρασμα
Υπάρχουν SUV που διαμορφώνουν και ακολουθούν τις τάσεις, αλλά υπάρχουν και εκείνα που μένουν πιστά στη δική τους φιλοσοφία. Το Subaru Forester ανήκει ξεκάθαρα στη δεύτερη κατηγορία. Εδώ και σχεδόν τρεις δεκαετίες επιμένει σε μια συνταγή που το έχει κάνει ξεχωριστό, με boxer κινητήρα, μόνιμη συμμετρική τετρακίνηση και έμφαση στην ουσία, καθώς δεν προσπαθεί να γίνει κάτι που δεν είναι.
Δεν θα το επιλέξεις για τις επιδόσεις του ή για το φουτουριστικό εσωτερικό του, αλλά γιατί είναι το ιδανικό για εσένα που θες να εξερευνήσεις το βουνό με ασφάλεια ή να ανακαλύψεις παραλίες που δεν έχουν εύκολη πρόσβαση.
