Ο Elon Musk δήλωσε πως το νέο Roadster θα είναι το τελευταίο μοναδικό αυτοκίνητο της Tesla που θα μπορεί να το οδηγήσει ένας άνθρωπος, μιας και όλα τα άλλα θα κινούνται αυτόνομα.
Έχει νόημα για ολόκληρη τη γκάμα μας να αποτελείται από διαφορετικά αυτόνομα οχήματα διαφορετικών μεγεθών. Στην πραγματικότητα, μακροπρόθεσμα, το μόνο αυτοκίνητο που θα οδηγείται χειροκίνητα θα είναι το νέο Tesla Roadster,
είπε, εξηγώντας τη στρατηγική της εταιρείας που μετατοπίζεται όλο και περισσότερο προς την αυτόνομη οδήγηση και τις τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης.
Το συγκεκριμένο μοντέλο, που παρουσιάστηκε αρχικά το 2017 και είχε προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει το 2020, παραμένει σε στάδιο “σχεδιαστικής ανάπτυξης”, χωρίς ακόμη να έχει οριστεί το πότε θα ξεκινήσει η παραγωγή του παραγωγής. Παρά τις επανειλημμένες υποσχέσεις και καθυστερήσεις, το Roadster δεν θα παρουσιαστεί τελικά ούτε στα τέλη αυτού του μήνα, όπως είχε δηλώσει τον περασμένο μήνα ο Musk, αλλά σε περίπου έναν μήνα από σήμερα. Όπως δήλωσε:
Απαιτείται πολλή δοκιμή και επικύρωση πριν μπορέσουμε πραγματικά να κάνουμε μια παρουσίαση χωρίς να πάει κάτι στραβά, αλλά νομίζω ότι θα είναι μία από τις πιο συναρπαστικές παρουσιάσεις προϊόντος που έχουν υπάρξει ποτέ.
Αν και σημείωσε ότι το Roadster δεν αναμένεται να έχει σημαντική επίδραση στα έσοδα της εταιρείας, ανέφερε χαρακτηριστικά ότι “είναι πολύ εντυπωσιακό”.
Η οικονομική εικόνα της εταιρείας παρουσιάζει βελτίωση, με κέρδη 477 εκατομμυρίων δολαρίων στο πρώτο τρίμηνο του 2026, αυξημένα κατά 17% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, και έσοδα που ανήλθαν στα 22,39 δισεκατομμύρια δολάρια, κυρίως λόγω αύξησης 16% στις πωλήσεις αυτοκινήτων. Ωστόσο, τα μεγέθη αυτά παραμένουν χαμηλότερα από τα ιστορικά υψηλά, καθώς ο ανταγωνισμός εντείνεται.
Η Tesla προωθεί έντονα την ιδέα των αυτόνομων οχημάτων, με έμφαση σε υπηρεσίες robotaxi και σε νέα μοντέλα όπως το Cybercab, το οποίο σχεδιάζεται χωρίς τιμόνι ή πεντάλ, αφαιρώντας πλήρως τον ρόλο του οδηγού.
Την ίδια στιγμή, η Tesla αυξάνει σημαντικά τις επενδύσεις της σε τεχνητή νοημοσύνη, ρομποτική και αυτόνομη οδήγηση, ανεβάζοντας τον προϋπολογισμό κεφαλαιουχικών δαπανών για το 2026 σε πάνω από 25 δισεκατομμύρια δολάρια. Η στρατηγική αυτή προκαλεί ανησυχίες σε ορισμένους αναλυτές, καθώς τα σχετικά εγχειρήματα βρίσκονται ακόμη σε πρώιμο στάδιο και δεν αποφέρουν έσοδα.
Σε ό,τι αφορά την πλήρη αυτόνομη οδήγηση, ο Musk παραδέχτηκε ότι η μη επιβλεπόμενη εκδοχή του συστήματος FSD δεν θα είναι έτοιμη εντός του 2026. Σύμφωνα με τον ίδιο, το σύστημα εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προκλήσεις, όπως πολύπλοκες διασταυρώσεις, απρόβλεπτες συνθήκες κυκλοφορίας, κακές καιρικές συνθήκες και ελλιπή οδική σήμανση.
Τόνισε επίσης ότι επιθυμεί να καθυστερήσει την κυκλοφορία μέχρι να διασφαλιστεί πλήρως η ασφάλεια:
Θέλω να περιμένω την κυκλοφορία του μη επιβλεπόμενου FSD μέχρι να κηρυχθεί πραγματικά ασφαλές.
Παράλληλα, αναγνώρισε ότι δεν ήταν σωστό να προωθείται το σύστημα ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη σημαντικές αναβαθμίσεις λογισμικού, οι οποίες απαιτούν χρόνο αλλά αναμένεται να βελτιώσουν την ασφάλεια.
Η επόμενη έκδοση του συστήματος, σύμφωνα με τον ίδιο, αναμένεται το νωρίτερο στο τέλος του έτους ή πιθανότερα μέσα στο επόμενο, και θα λειτουργεί “πλήρως με τεχνητή νοημοσύνη”. Μέχρι τότε, η μη επιβλεπόμενη αυτόνομη οδήγηση FSD παραμένει περιορισμένη σε δοκιμαστική χρήση σε ορισμένα robotaxi.